La société flamande de transport public De Lijn continue d'accumuler les amendes pour infraction à la zone à faibles émissions (LEZ). Au cours des six premiers mois de cette année, elle a déjà payé près de 150 000 euros d'amendes, soit plus du double du montant total dépensé en 2024. De Lijn devra également payer des amendes LEZ l'année prochaine. En effet, la société de transport ne parviendra pas à remplacer les anciens bus diesel polluants qui enfreignent la LEZ par des bus électriques au cours de l'année 2026.
De janvier à juin, De Lijn a reçu exactement 911 amendes pour des infractions commises dans les zones LEZ de Gand et d'Anvers. L'impact financier de ces infractions s'élève à 23 950 euros à Anvers et à 123 350 euros à Gand. Au total, cela représente pas moins de 148 300 euros d'amendes.
240,00 euros
Filip Watteeuw (Groen), échevin de Gand chargé notamment du climat et de l'environnement, trouve incompréhensible que De Lijn commette autant d'infractions. “ La LEZ à Gand a été annoncée fin 2015 et introduite en 2020. Je suis donc surpris que De Lijn continue à faire circuler des véhicules non conformes dans la LEZ, alors qu'ils savent depuis dix ans que cela n'est plus autorisé ”, déclare M. Watteeuw.
Il indique également à VRT.news que De Lijn a déjà dû payer 240 000 euros d'amendes rien qu'à Gand, soit, ironiquement, à peu près le prix d'un bus électrique Mercedes-Benz E Citaro 2019.
Époustouflant
Selon la députée flamande Sarah T'Joens (Vlaams Belang), qui a demandé ces chiffres, ceux-ci démontrent “ l'absurdité de la politique actuelle ”. Cependant, il est également clair que De Lijn a été beaucoup trop lente à mettre en œuvre des mesures écologiques.
“ Le gouvernement flamand crée des zones à faibles émissions, mais il est incapable de réglementer sa propre société de transport public, alors qu'il attend des citoyens qu'ils se conforment à la réglementation. Le gouvernement s'inflige alors des amendes, qu'il paie avec l'argent des contribuables. C'est non seulement inefficace, mais aussi tout simplement ahurissant ’, déclare M. T'Joens.
La flotte De Lijn compte 2 250 bus, dont environ 70 sont électriques. En juin, 290 bus électriques ont été commandés. Les véhicules devraient être livrés au cours du dernier trimestre 2026. Cette commande s'ajoute aux plus de 230 nouveaux bus actuellement proposés.
Cependant, selon De Lijn, les bus ne circulent pas actuellement aussi bien qu'ils le souhaiteraient, et ils préfèrent payer une amende plutôt que d'annuler des trajets. Un autre problème pour Gand est le manque d'espace au dépôt de Gentbrugge, qui ne peut accueillir de bus électriques supplémentaires, car ceux-ci nécessitent des stations de recharge.
