Honda a dévoilé deux nouveaux prototypes électriques au salon Japan Mobility Show 2025 à Tokyo : le SUV Honda 0 α et le prototype compact Super-ONE. Ces deux modèles représentent la prochaine étape dans la stratégie d'électrification de l'entreprise.

La Honda 0 α rejoint la gamme Honda 0 Series, après la Honda 0 Berline et Honda 0 SUV présentée au CES 2025 plus tôt cette année. Équipée des technologies EV de nouvelle génération, la version de série de la Honda 0 α devrait être commercialisée à partir de 2027, d'abord au Japon et en Inde.

Le constructeur automobile ne donne aucune précision technique sur la transmission ou la batterie. En fait, il n'en a donné aucune sur les modèles de la série 0 jusqu'à présent. C'est une mauvaise habitude que plusieurs constructeurs japonais ont prise ces derniers temps.

Selon Honda, le 0 α est conçu comme un ‘ modèle d'entrée de gamme pour l'univers de la série Honda 0 ’, destiné à s'adapter aussi bien aux environnements urbains que naturels. Le véhicule sera équipé d'une gamme de technologies de nouvelle génération qui incarnent l'approche de développement ‘ fin, léger et intelligent ’ de la série Honda 0.

‘Design ’ fin »

Le constructeur affirme que son approche ‘ Thin ’ (mince) permet d'obtenir une hauteur de véhicule réduite tout en conservant une garde au sol importante, créant ainsi un habitacle mince avec une assise large. L'extérieur intègre des éléments de design dans les zones des pare-brise avant et arrière.

À l'avant, les phares, le port de recharge et l'emblème Honda illuminé sont regroupés dans un seul panneau. L'arrière est doté d'un feu en forme de U qui combine les fonctions de feu arrière, de feu stop et de clignotant.

Stimuler l'engagement

Honda a également présenté le prototype Super-ONE, un modèle électrique compact conçu pour offrir une expérience de conduite captivante en combinant des performances dynamiques avec des fonctionnalités qui stimulent plusieurs sens.

“ Le nom ‘ Super-ONE ’ représente l'ambition de Honda de créer un véhicule qui transcende les normes et standards conventionnels (super) et offre une valeur ajoutée unique à Honda ”, a expliqué la société.

Le prototype repose sur une plateforme légère dérivée de la Honda N Series, présentée plus tôt cette année, et adopte une posture plus large avec des ailes évasées pour une meilleure maniabilité.

Selon Honda, le véhicule est équipé du ‘ mode Boost ’, qui augmente temporairement la puissance. Le système synchronise une transmission simulée à sept rapports avec le système Active Sound Control de Honda afin de reproduire les sons du moteur et les sensations du changement de vitesse.

“ En mode Boost, le prototype Super-ONE stimule les sens du conducteur, notamment la vue et l'ouïe, ainsi que la sensation tactile d'accélération et de vibration, offrant une expérience de conduite électrique exaltante ”, promet Honda.

À l'intérieur, le prototype Super-ONE présente un agencement conçu pour offrir une expérience de conduite immersive. Le modèle comprend des sièges sport dédiés, un tableau de bord orienté horizontalement pour une meilleure visibilité et des garnitures intérieures asymétriques bleues. L'affichage à trois jauges et l'éclairage configurable s'adaptent aux différents modes de conduite.

Lancement en 2026

Le modèle de série basé sur le prototype Super-ONE sera lancé au Japon en 2026, puis sur d'autres marchés, notamment au Royaume-Uni et dans divers pays asiatiques. Honda indique que le véhicule sera commercialisé sous différents noms selon les régions : Super-ONE au Japon et dans la région Asie-Océanie, Honda Super-ONE sur certains marchés asiatiques et Super-N au Royaume-Uni. On ne sait pas encore si et quand ces voitures seront commercialisées dans l'Union européenne.

Honda affirme que les modèles Honda 0 α et Super-ONE Prototype illustrent l'approche de l'entreprise visant à élargir sa gamme électrique tout en intégrant la technologie, le design et les performances de conduite dans les futurs véhicules électriques.