Honda heeft twee nieuwe elektrische prototypes onthuld op de Japan Mobility Show 2025 in Tokio: de Honda 0 α SUV en het compacte Super-ONE Prototype. Beide modellen vertegenwoordigen de volgende stap in de elektrificatiestrategie van het bedrijf.

De Honda 0 α voegt zich bij de Honda 0-serie, na de Honda 0 Sedan en Honda 0 SUV geïntroduceerd op CES 2025 eerder dit jaar. De productieversie van de Honda 0 α is uitgerust met de nieuwste EV-technologieën en zal vanaf 2027 te koop zijn, eerst in Japan en India.

De autofabrikant geeft geen technische details over de aandrijving of de accu. Dat heeft het tot nu toe ook niet gedaan voor de andere modellen uit de Series 0. Het lijkt een slechte gewoonte te worden bij verschillende Japanse fabrikanten.

Volgens Honda is de 0 α ontworpen als een ‘instapmodel voor de wereld van de Honda 0-serie’, bedoeld voor zowel stedelijke als natuurlijke omgevingen. Het voertuig zal worden uitgerust met een reeks technologieën van de volgende generatie die de ontwikkelingsaanpak van de Honda 0-serie ‘Thin, Light, and Wise’ (dun, licht en slim) belichamen.

‘Dun’ ontwerp

De fabrikant stelt dat het ‘dunne’ ontwerp een lage voertuighoogte mogelijk maakt met behoud van bodemvrijheid, waardoor een slanke cabine-indeling met een brede stand ontstaat. Het exterieur integreert designelementen in de voor- en achterruit.

Aan de voorkant zijn de koplampen, de oplaadpoort en het verlichte Honda-embleem gecombineerd in één paneel. De achterkant is voorzien van een U-vormig lichtpatroon dat de achterlicht-, remlicht- en richtingaanwijzerfuncties verenigt.

Betrokkenheid stimuleren

Honda presenteerde ook de Super-ONE Prototype, een compact elektrisch model dat is ontworpen om een boeiende rijervaring te bieden door dynamische prestaties te combineren met functies die meerdere zintuigen prikkelen.

“De naam ‘Super-ONE’ staat voor het streven van Honda om een voertuig te creëren dat de conventionele normen en standaarden overstijgt (super) en een klantwaarde biedt die uniek is voor Honda”, aldus het bedrijf.

Het prototype is gebaseerd op een lichtgewicht platform dat is afgeleid van de Honda N-serie, die eerder dit jaar werd gepresenteerd, en heeft een bredere wielbasis met uitlopende spatborden voor een betere wegligging.

Volgens Honda introduceert het voertuig een ‘Boost Mode’, die tijdelijk het vermogen verhoogt. Het systeem synchroniseert een gesimuleerde zeventraps transmissie met Honda's Active Sound Control om motorgeluiden en schakelfeedback te reproduceren.

“In de Boost-modus prikkelt de Super-ONE Prototype de zintuigen van de bestuurder, waaronder het gezichtsvermogen en het gehoor, maar ook het tastgevoel door versnelling en trillingen, wat een opwindende EV-rijervaring oplevert”, belooft Honda.

Binnenin is de Super-ONE Prototype voorzien van een indeling die is ontworpen om een meeslepende rijervaring te ondersteunen. Het model is uitgerust met speciale sportstoelen, een horizontaal georiënteerd instrumentenpaneel voor een beter zicht en een asymmetrische blauwe interieurafwerking. Het display met drie meters en de configureerbare verlichting passen zich aan verschillende rijmodi aan.

Uitrol in 2026

Het productiemodel op basis van het Super-ONE-prototype zal in 2026 in Japan op de markt komen, gevolgd door markten zoals het Verenigd Koninkrijk en verschillende Aziatische landen. Honda zegt dat het voertuig onder verschillende namen op de markt zal worden gebracht, afhankelijk van de regio: Super-ONE in Japan en de regio Azië & Oceanië, Honda Super-ONE in sommige Aziatische markten en Super-N in het Verenigd Koninkrijk. Of en wanneer de auto's naar de EU zullen komen, is nog niet duidelijk.

Honda stelt dat zowel de Honda 0 α als de Super-ONE Prototype de aanpak van het bedrijf illustreren om zijn elektrische assortiment uit te breiden en tegelijkertijd technologie, design en rijprestaties te integreren in toekomstige EV's.