Le constructeur automobile allemand BMW Group a plus que triplé ses bénéfices au troisième trimestre, a annoncé mercredi la société, offrant une rare lueur d'espoir à l'industrie automobile allemande en difficulté.
Le bénéfice net s'est élevé à environ 1,7 milliard d'euros entre juillet et septembre, contre 476 millions d'euros au même trimestre l'année dernière, lorsque BMW était confronté à des problèmes de freins. “ Au troisième trimestre, nous avons une nouvelle fois prouvé que notre modèle économique est solide et résilient ”, a déclaré le PDG Oliver Zipse.
“ Nous disposons de tous les atouts nécessaires pour poursuivre notre succès : une approche technologiquement neutre, des produits passionnants, une forte présence mondiale et des capacités d'innovation exceptionnelles tout au long de la chaîne de valeur. Grâce à notre large gamme de modèles et de motorisations, nous avons augmenté nos ventes mondiales, avec BMW M et nos véhicules électrifiés comme principaux moteurs de croissance ”, a-t-il ajouté.
En bonne voie
“ Dans le même temps, nous restons parfaitement en ligne pour atteindre les objectifs ambitieux de l'Europe en matière de CO2 objectifs pour 2025, sans recourir à des mécanismes de flexibilité ou à la mise en commun. Cela démontre que notre approche technologiquement neutre fonctionne et donne d'excellents résultats ”, a souligné M. Zipse.
“ La marge EBIT du segment Automobile est restée dans la fourchette cible pour l'ensemble de l'année, tant pour les neuf premiers mois que pour le troisième trimestre, malgré la persistance des défis géopolitiques et l'intensification de la concurrence ”, indique le communiqué de presse de BMW.
“ Les livraisons aux clients ont légèrement augmenté depuis le début de l'année à la fin du mois de septembre, tandis que le flux de trésorerie disponible du segment Automobile s'élevait à 2 688 millions d'euros après neuf mois. Mercredi, sur la base de ces résultats, le constructeur haut de gamme munichois a confirmé ses objectifs financiers ajustés pour l'ensemble de l'année, annoncés en octobre. ”
En glissement annuel, le groupe BMW a enregistré une légère augmentation de +2,41 % de ses livraisons, atteignant un total de 1 795 734 véhicules au cours des neuf premiers mois de l'année (2024 : 1 754 157 véhicules). Au troisième trimestre, le constructeur haut de gamme a livré 588 140 véhicules BMW, Mini et Rolls-Royce à ses clients (2024 : 540 881 véhicules, +8,7 %).
Croissance pour les modèles électrifiés et M
Le succès du groupe BMW a été particulièrement évident aux deux extrémités de la gamme de groupes motopropulseurs. Au cours des neuf premiers mois, la croissance la plus forte a été enregistrée par les modèles BMW M (+7,91 TP3T) et les véhicules électrifiés (+151 TP3T). Au cours de l'année se terminant fin septembre, les modèles électrifiés ont représenté 26,21 % des ventes totales (2024 : 23,31 %), les véhicules électriques à batterie (BEV) représentant 18,01 % (2024 : 16,81 %).
En Europe, les véhicules électrifiés ont gagné des parts de marché encore plus importantes : ils ont représenté pas moins de 40,91 % (301 947 unités) de toutes les ventes, tandis que les véhicules entièrement électriques ont représenté un quart des ventes au cours de la même période (189 269 unités, 25,51 %).
Réduction des dépenses en R&D et des dépenses en capital
Comme annoncé précédemment, le groupe BMW est passé des niveaux records d'investissements futurs enregistrés l'année dernière, qui étaient nécessaires pour l'électrification et la numérisation de la gamme sur toutes les séries de modèles, ainsi que pour le développement de la Neue Klasse.
“ Comme annoncé précédemment, ces dépenses ont été inférieures à celles de l'année dernière à chaque trimestre ”, a déclaré Walter Mertl, membre du comité de direction responsable des finances. “ Nous récoltons aujourd'hui les fruits de nos investissements précoces dans l'avenir, le pic étant désormais derrière nous. ”
“ Au quatrième trimestre, nous prévoyons de nouvelles réductions des coûts, ainsi qu'une baisse des dépenses de recherche et développement et des dépenses d'investissement. Nous gérons systématiquement les coûts avec une approche mesurée, dans le but de continuer à proposer des véhicules haut de gamme captivants et innovants, tout en restant rentables ”, a-t-il ajouté.
Avec un bénéfice net de 5,7 milliards d'euros au cours des neuf premiers mois, les derniers chiffres de BMW sont nettement plus solides que les résultats affichés par ses concurrents allemands, même si la marque de luxe a également dû faire face à la concurrence sur le marché chinois et aux nouveaux droits de douane américains, ce qui l'a amenée, comme déjà mentionné, à revoir légèrement à la baisse ses prévisions annuelles le mois dernier.
À la fin du mois de septembre, Mercedes-Benz a enregistré un bénéfice de 3,9 milliards d'euros, tandis que Les bénéfices de Volkswagen a chuté à 3,4 milliards d'euros au cours de la même période.
