Michael Leiters (54 ans), ancien PDG de McLaren, remplacera Oliver Blume au poste de PDG de Porsche à partir du 1er janvier 2026. M. Blume restera à la tête du groupe Volkswagen. Son contrat a été prolongé jusqu'en 2030.
Les rumeurs selon lesquelles Oliver Blume, PDG de VW et de Porsche, se concentrerait uniquement sur Wolfsburg ont circulé pendant un certain temps, mais les choses ont évolué rapidement vendredi. Après la publication d'informations selon lesquelles le retrait de M. Blume de Porsche était imminent et qu'un successeur avait été trouvé, Porsche a confirmé que le conseil de surveillance négociait avec l'ancien patron de McLaren, Michael Leiters, pour qu'il devienne le prochain PDG du constructeur de voitures de sport.
À l'issue des réunions du conseil de surveillance de Porsche, puis de Volkswagen, les deux entreprises ont approuvé cette décision et l'ont annoncée après la clôture du marché dans la soirée : “Le Conseil de surveillance de Porsche AG a nommé Michael Leiters au poste de PDG de Porsche AG, à compter du 1er janvier 2026. Oliver Blume, qui a dirigé Porsche AG pendant dix ans, restera PDG du groupe Volkswagen”, a déclaré Porsche.
Peu après, Volkswagen a confirmé que la double fonction de M. Blume prendrait fin au tournant de l'année. “Le conseil de surveillance de Volkswagen Aktiengesellschaft a décidé vendredi de conclure un nouvel accord avec M. Blume pour une durée de cinq ans, à compter du 1er janvier 2026. Cela signifie que M. Blume restera PDG de Volkswagen AG jusqu'à la fin de l'année 2030”, a déclaré VW.
“Au cours des trois dernières années, Oliver Blume a démontré de manière impressionnante sa capacité à faire progresser et à développer la stratégie et les activités commerciales du groupe Volkswagen dans un environnement difficile. Le conseil de surveillance est convaincu qu'avec M. Blume à ses côtés, il continuera à s'attaquer avec succès aux tâches qui l'attendent, en collaboration avec l'équipe du directoire”, a déclaré le président du conseil de surveillance, Hans Dieter Pötsch.
Ancien employé de Porsche avec beaucoup d'expérience
Le nom de Michael Leiters avait déjà fait surface au cours de l'été comme successeur potentiel de Blume, mais il n'était qu'un candidat parmi d'autres, car un certain nombre de cadres supérieurs de Porsche et du groupe VW avaient les yeux rivés sur le poste de Blume à Zuffenhausen.
Selon divers rapports, certains d'entre eux ne bénéficiaient pas de la pleine confiance de toutes les parties prenantes, soit parce qu'ils ne possédaient pas l'expertise technique attendue d'un PDG de Porsche, soit parce qu'ils n'avaient pas l'expérience du leadership exécutif qui distingue un rôle au sein d'un conseil d'administration d'autres postes d'encadrement supérieur.
M. Leiters répond à bon nombre de ces critères. Il connaît bien Porsche, puisqu'il a passé 13 ans à Zuffenhausen (de 2000 à 2013) et à Weissach, notamment en tant qu'assistant de Wendelin Wiedeking, alors président-directeur général, qui jouit toujours d'un grand respect au sein de Porsche et de la famille Porsche, et en tant que responsable des gammes de produits Cayenne et Macan SUV, qui sont d'une importance cruciale pour la marque.
Leiters a une longue expérience de la promotion des modèles hybrides, à commencer par le Cayene, qui a connu un grand succès lors de son précédent passage chez Porsche. Il rejoint aujourd'hui Porsche, qui supprime des emplois et se réoriente vers les hybrides et les voitures à moteur à combustion interne après une stratégie d'électrification coûteuse. Porsche est également confrontée à des coûts tarifaires et à des ventes en baisse en Chine.
Après avoir quitté Porsche, M. Leiters a passé huit ans en tant que directeur technique chez Ferrari, acquérant ainsi de l'expérience dans le domaine des voitures à combustion et des voitures électriques. En 2022, il est devenu PDG de McLaren pendant la crise du Covid et une période financière difficile pour l'entreprise. Leiters a essayé d'améliorer la qualité dans l'entreprise britannique de supercars, mais n'a pas pu redresser complètement les performances financières de l'entreprise. Il a soutenu le projet de McLaren d'entrer sur le marché des SUV.
Néanmoins, lorsqu'il a quitté McLaren en avril 2025, le constructeur de voitures de sport était de nouveau dans les chiffres noirs. La preuve, espère Porsche, que M. Leiters comprend non seulement la technologie, mais aussi les affaires. Comme on le sait, les conditions à Zuffenhausen sont actuellement loin d'être faciles.
Outre le réinvestissement dans les hybrides et les voitures à moteur à combustion interne, Porsche se prépare également à lancer le nouveau Cayenne électrique dans les mois à venir, un test clé pour le modèle que M. Leiters connaît si bien, mais aussi pour l'avenir de l'entreprise.
M. Leiters lui-même n'a pas fait de commentaire dans la déclaration officielle, mais Wolfgang Porsche, président du conseil de surveillance de Porsche AG, s'est exprimé à son sujet : “Michael Leiters possède des décennies d'expérience dans l'industrie automobile. Son style de leadership et son expertise approfondie sont des conditions idéales pour présider avec succès le Conseil d'administration de Porsche AG. Lui et l'ensemble de l'équipe du Directoire de Porsche AG bénéficient de la confiance du Conseil de surveillance pour relever les défis actuels”.”
Un changement potentiel n'a pas encore été confirmé : alors que M. Blume, lorsqu'il était PDG de Porsche, siégeait également au conseil d'administration du groupe VW, M. Leiters ne rejoindra apparemment pas cet organe. Cela signifierait que, contrairement aux marques VW et Audi, Porsche ne serait plus représentée au conseil d'administration du groupe. Cette information n'a toutefois pas encore été officiellement confirmée.
Oliver Blume : un succès mais aussi un goût du risque trop prononcé ?
Porsche a publié une déclaration plus détaillée, alors que le constructeur de voitures de sport fait face à une transition importante après dix ans sous la direction d'Oliver Blume. L'ancien directeur de la production de Porsche a pris la direction de la société en 2015, après que Matthias Müller ait succédé à Martin Winterkorn à Wolfsburg dans le sillage du Dieselgate.
“En tant que PDG de Porsche AG, Oliver Blume a assumé de grandes responsabilités dans des périodes difficiles et a géré l'entreprise avec succès”, a déclaré Wolfgang Porsche. “Nous nous réjouissons de continuer à travailler en étroite collaboration et en toute confiance avec lui en tant que PDG du groupe Volkswagen.”
Porsche a souligné que M. Blume avait joué un rôle moteur dans les “années financières record, l'introduction en bourse de Porsche AG et l'expansion sur d'autres marchés internationaux, ainsi que dans les succès historiques du sport automobile”. Il a également préparé le changement de génération au sein du conseil d'administration.
Ce que la déclaration ne mentionne pas : M. Blume a également fait avancer la stratégie d'électrification de Porsche et les critiques n'ont pas tardé à dire qu'il avait trop misé sur un avenir électrique. La demande de VE ne s'est pas développée comme il l'avait prévu dans ses plans de produits.
Les véhicules électriques ont été retardés, tandis que les modèles à combustion ont été progressivement abandonnés sans être remplacés dans l'immédiat. Dans plus d'un projet, Porsche, sous la direction de Blume, s'est également appuyé sur un approvisionnement unique risqué pour des composants clés tels que les batteries. Tout cela s'avère aujourd'hui coûteux pour l'entreprise.
Bien qu'il ait déjà fortement influencé le cours du groupe VW, le nouveau rôle de M. Blume doit encore prendre véritablement forme à l'avenir. Ses trois prédécesseurs au poste de PDG du groupe ont tous abandonné la responsabilité de leurs marques et ont tous perdu leur rôle de PDG du groupe en l'espace de quelques années. Ni Winterkorn, ni Müller, ni Herbert Diess ne sont allés au bout de leur mandat, chacun ayant quitté ses fonctions prématurément pour des raisons différentes.
