Alors que les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur expansion sur les marchés mondiaux, la marque Omoda de Chery, destinée aux jeunes, prépare une double offensive en Europe, renforçant sa présence avec deux nouveaux modèles électrifiés.

La société a annoncé que l'Omoda 5 recevra une nouvelle variante hybride SHS-H plus tard cette année. Parallèlement, la toute nouvelle Omoda 4, dévoilée lors de la Conférence écologique mondiale de Chery, arrivera sur le marché belge à la fin de l'année 2026.

De sérieuses ambitions européennes

Avec ces lancements, la marque souligne son ambition de devenir un concurrent sérieux sur le segment européen des SUV compacts. “ Cette double introduction répond aux besoins diversifiés des consommateurs belges et à la demande croissante de solutions de mobilité efficaces, durables et intelligentes ”, a déclaré Darren Tu, directeur national d'Omoda & Jaecoo Belux.

L'Omoda 4 trouve ses origines dans le concept Omoda 3, présenté pour la première fois en Chine, un modèle dont l'arrivée en Europe était largement attendue. Au cours de l'année écoulée, Chery a toutefois repositionné le véhicule sous le nom d'Omoda 4 pour les marchés mondiaux, lui conférant un style plus raffiné, une technologie améliorée et une orientation plus marquée vers l'électrification.

Là où l'Omoda 4 se démarque clairement de sa petite sœur, c'est au niveau du développement de son groupe motopropulseur. Les spécifications européennes qui circulent déjà dans les médias spécialisés décrivent une version hybride combinant un moteur à essence de 1,5 litre et un moteur électrique pour une puissance totale d'environ 225 ch.

Autonomie de +400 km

Une variante entièrement électrique est également prévue, équipée d'un moteur de 204 ch et d'une batterie d'environ 60,9 kWh, offrant une autonomie WLTP prévue supérieure à 400 kilomètres. Toutefois, les spécifications européennes définitives pour la Belgique seront confirmées à l'approche du lancement.

Ces chiffres ont été discutés lors du sommet international des utilisateurs d'Omoda & Jaecoo à l'automne dernier, où le modèle a occupé une place centrale dans la feuille de route de la marque pour la prochaine phase d'exportation.

Bien que l'hybride Omoda 5 fasse d'abord son apparition sur les routes belges, l'Omoda 4 est clairement positionné comme le prochain modèle phare de la marque à l'échelle mondiale. Conçu autour du langage stylistique ‘ Cyber Mecha ’ d'Omoda, l'Omoda 4 associe des lignes nettes et des surfaces géométriques à une calandre futuriste et un cockpit entièrement numérique.

L'intérieur reprend le thème avec un agencement épuré et cohérent, un large écran central d'infodivertissement et une interface utilisateur qui allie commandes tactiles et surfaces tactiles modernes.

Avec une longueur d'environ 4,4 mètres, l'Omoda 4 se situe entre les segments B et C européens, ce qui le place au cœur de la catégorie la plus compétitive du continent. Il s'adresse aux jeunes professionnels urbains et aux petites familles à la recherche d'un SUV innovant, efficace et design, adapté à la fois à la ville et aux trajets interurbains.

Entièrement électrique et hybride SHS-S

En Belgique, l'Omoda 4 sera commercialisée exclusivement avec des motorisations électrifiées, notamment une variante hybride SHS-H et une version entièrement électrique. Cela correspond aux indications internationales précédentes selon lesquelles l'Omoda 4 donnerait la priorité aux motorisations hybrides et électriques pour l'Europe, certains marchés mondiaux recevant également des versions hybrides rechargeables ou à combustion (ICE).

L'adoption par la Belgique de l'Omoda 4 confirme que ce modèle, et non l'ancien Omoda 3, sera le fer de lance de la stratégie d'exportation en Europe.

Omoda 5 SHS-H

Complémentaire du futur Omoda 4, l'Omoda 5 SHS-H renforce la présence électrique d'Omoda à court terme. La nouvelle variante utilise le système ‘ Wuji Super Hybrid DHT ’ de la marque, qui combine un moteur essence turbo de 1,5 litre avec un moteur électrique de 150 kW pour un couple total de 310 Nm.

L'une de ses caractéristiques phares est son autonomie WLTP de plus de 1 000 kilomètres sans recharge externe, ce qui en fait une solution axée sur l'efficacité pour les conducteurs qui ne sont pas encore prêts à passer au tout électrique.

À l'intérieur, l'Omoda 5 hybride est équipée d'un système d'infodivertissement à double écran de 12,3 pouces, d'une commande vocale multilingue comprenant le néerlandais, le français et l'allemand, ainsi que d'une suite de fonctions ADAS calibrées pour l'Europe, telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l'aide au maintien de la trajectoire.

Bien qu'il soit important pour la dynamique commerciale de la marque en 2026, l'Omoda 5 SHS-H joue un rôle secondaire dans la stratégie globale. L'Omoda 4 est clairement présenté comme le prochain pilier central d'Omoda en Europe : un SUV développé dès le départ en tenant compte des marchés mondiaux de la mobilité électrique.