Nu Chinese autofabrikanten hun opmars op de wereldmarkt versnellen, bereidt Chery's op jongeren gerichte merk Omoda een tweeledige aanval op Europa voor, waarbij het zijn aanwezigheid versterkt met twee nieuwe elektrische modellen.

Het bedrijf heeft aangekondigd dat de Omoda 5 later dit jaar een nieuwe SHS-H hybride variant krijgt. Tegelijkertijd zal de geheel nieuwe Omoda 4, die werd onthuld tijdens Chery's Global Ecological Conference, eind 2026 op de Belgische markt komen.

Serieuze Europese ambities

Met deze lanceringen onderstreept het merk zijn ambitie om een serieuze speler te worden in het segment van de compacte SUV's in Europa. “De dubbele introductie komt tegemoet aan de uiteenlopende behoeften van de Belgische consument en de groeiende vraag naar efficiënte, duurzame en intelligente mobiliteitsoplossingen”, aldus Darren Tu, Country Manager Omoda & Jaecoo Belux.

De Omoda 4 vindt zijn oorsprong in het Omoda 3-concept, dat voor het eerst werd getoond in China, een model waarvan algemeen werd verwacht dat het ook in Europa op de markt zou komen. Het afgelopen jaar heeft Chery het voertuig echter geherpositioneerd als de Omoda 4 voor de wereldwijde markt, met een verfijndere styling, verbeterde technologie en een duidelijkere focus op elektrificatie.

Waar de Omoda 4 zich duidelijk onderscheidt van zijn kleinere broertje, is in de ontwikkeling van de aandrijflijn. Europese specificaties die al in de vakmedia circuleren, beschrijven een hybride versie die een 1,5-liter benzinemotor combineert met een elektromotor voor een totaal vermogen van ongeveer 225 pk.

Bereik van +400 km

Er is ook een volledig elektrische variant gepland, met een motor van 204 pk en een batterij van ongeveer 60,9 kWh, goed voor een verwachte WLTP-actieradius van meer dan 400 kilometer. De definitieve Europese specificaties voor België zullen echter pas kort voor de lancering worden bevestigd.

Deze cijfers werden besproken tijdens de internationale gebruikersconferentie van Omoda & Jaecoo afgelopen najaar, waar het model centraal stond in de exportroadmap voor de volgende fase van het merk.

Hoewel de Omoda 5 hybride als eerste op de Belgische wegen zal verschijnen, is de Omoda 4 duidelijk gepositioneerd als het volgende wereldwijde boegbeeld van het merk. De Omoda 4 is gebouwd rond Omoda's ‘Cyber Mecha’-ontwerptaal en combineert scherpe lijnen en geometrische oppervlakken met een futuristische grille en een volledig digitale cockpit.

Het interieur zet het thema voort met een strakke, samenhangende indeling, een breed centraal infotainmentdisplay en een gebruikersinterface die een evenwicht biedt tussen tactiele bedieningselementen en moderne aanraakoppervlakken.

Met een lengte van ongeveer 4,4 meter bevindt de Omoda 4 zich tussen het Europese B- en C-segment, waarmee hij in het hart van de meest concurrerende klasse van het continent staat. Hij is bedoeld voor jonge stedelijke professionals en kleinere gezinnen die op zoek zijn naar een innovatieve, efficiënte en designgerichte SUV die zowel geschikt is voor de stad als voor woon-werkverkeer in de buitenwijken.

Volledig elektrisch en SHS-S hybride

Voor België wordt de Omoda 4 uitsluitend geïntroduceerd met elektrische aandrijflijnen, waaronder een SHS-H-hybridevariant en een volledig elektrische versie. Dit komt overeen met eerdere internationale indicaties dat de Omoda 4 voor Europa prioriteit zou geven aan hybride en elektrische aandrijflijnen, terwijl sommige wereldwijde markten ook plug-in hybride- of verbrandingsmotorversies (ICE) zouden krijgen.

De goedkeuring van de Omoda 4 door België bevestigt dat dit model – en niet de eerdere Omoda 3 – de exportstrategie in Europa zal leiden.

Omoda 5 SHS-H

Als aanvulling op de toekomstige Omoda 4 breidt de Omoda 5 SHS-H de elektrische aanwezigheid van Omoda op korte termijn uit. De nieuwe variant maakt gebruik van het ‘Wuji Super Hybrid DHT’-systeem van het merk, waarbij een 1,5-liter turbobenzinemotor wordt gecombineerd met een 150 kW elektromotor voor een totaal koppel van 310 Nm.

Een van de belangrijkste kenmerken is een WLTP-rijbereik van meer dan 1.000 kilometer zonder externe oplading, waardoor het een efficiënte oplossing is voor bestuurders die nog niet klaar zijn om volledig over te stappen op elektrisch rijden.

Binnenin beschikt de hybride Omoda 5 over een 12,3-inch infotainmentsysteem met twee schermen, meertalige spraakbesturing, waaronder Nederlands, Frans en Duits, en een reeks op Europa afgestemde ADAS-functies, zoals adaptieve cruisecontrol en rijbaanassistentie.

Hoewel de Omoda 5 SHS-H belangrijk is voor de verkoopdynamiek van het merk in 2026, speelt hij een ondersteunende rol in de bredere strategie. De Omoda 4 wordt duidelijk gezien als de volgende centrale pijler voor Omoda in Europa: een SUV die vanaf de grond af is ontwikkeld met het oog op de wereldwijde markt voor elektrische auto's.