La société de transport public bruxelloise MIVB/STIB a pris livraison du tout premier tramway New Generation (TNG). Cette version allongée de 42 mètres circulera sur le réseau de transport à partir de 2026. Avant d'être mis en service, le tramway doit encore passer plusieurs tests.

Le tramway, construit dans l'usine Alstom de Vienne, est arrivé au dépôt de Haren, à Bruxelles. Selon la STIB, il s'agit d'un “ tramway moderne et confortable, offrant une capacité encore plus importante ” que la version courte, en service depuis avril 2023.

Une série complète de tests

Les tests auxquels le tramway doit encore être soumis, tant au dépôt que sur le réseau, comprennent des tests de compatibilité avec l'infrastructure MIVB/SNCB, les performances de freinage, la communication et la répartition, le chauffage et d'autres aspects.

Tous les nouveaux modèles de tramways doivent également subir une période de rodage de 1 000 km avant de pouvoir être utilisés pour le transport de passagers.

Plus spacieux et confortable

Le nouveau tramway est plus spacieux et plus confortable, avec des portes larges et un plancher surbaissé. Le véhicule a été conçu pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite et améliorer encore davantage la fluidité et le confort des passagers.

“ Le tramway dispose d'espaces multifonctionnels pour les personnes en fauteuil roulant et celles avec des poussettes, et la disposition des sièges offre un plus grand confort lors des longs trajets. ”

Des innovations ont également été ajoutées pour la sécurité des passagers, des conducteurs et des autres usagers de la route : capteurs sensibles sur chaque porte, caméras de recul externes en plus des rétroviseurs classiques et caméra avant pour réduire les angles morts, détection d'obstacles, etc.

L'avant du tramway est équipé d'éléments souples afin de minimiser l'impact en cas de collision, et il dispose également d'un système de contrôle anti-déraillement. Le design du TNG s'inspire de l'Art nouveau et a été confié au designer Axel Enthoven de la société Yellow Window.

Flotte de 90 TNG

Le tramway TNG plus long rejoint les 89 autres TNG, dont 79 mesurent 32 mètres de long et comptent 182 places, dont 47 sièges, et 11 mesurent 43 mètres de long et comptent 256 places, dont 65 sièges. ”

” L'introduction progressive des TNG courts et longs augmente la capacité du réseau et améliore le confort des passagers “, explique la STIB. ” Cela nous permet de remplacer progressivement les tramways les plus anciens. » Depuis 2024, 20 tramways PCC anciens ont déjà été mis hors service.