De Brusselse openbare vervoersmaatschappij MIVB/STIB heeft de eerste gloednieuwe Tram Nieuwe Generatie (TNG) in ontvangst genomen. Deze verlengde versie van 42 meter zal vanaf 2026 op het vervoersnetwerk rijden. Voordat hij in gebruik kan worden genomen, moet de tram nog verschillende tests doorstaan.

De tram, gebouwd in de Alstom-fabriek in Wenen, arriveerde in de remise in Haren, Brussel. Volgens de MIVB/STIB is deze tram een “moderne, comfortabele tram met nog meer capaciteit” dan de korte versie, die sinds april 2023 in dienst is.

Een uitgebreide reeks tests

De tests die de tram nog moet ondergaan, zowel in de remise als op het netwerk, omvatten compatibiliteitstests met de infrastructuur van de MIVB, remprestaties, communicatie en dispatching, verwarming en andere aspecten.

Alle nieuwe trammodellen hebben ook een inrijperiode van 1000 km nodig voordat ze kunnen worden ingezet voor passagiersvervoer.

Ruimer en comfortabeler

De nieuwe tram is ruimer en comfortabeler, met brede deuren en een lage vloer. Het voertuig is ontworpen met een gemakkelijkere toegang voor mensen met beperkte mobiliteit en een nog betere doorstroming en passagierscomfort.

“De tram heeft multifunctionele ruimtes voor rolstoelgebruikers en mensen met kinderwagens, en de opstelling van de stoelen zorgt voor meer comfort tijdens langere ritten.”

Er zijn ook innovaties toegevoegd voor de veiligheid van passagiers, bestuurders en andere weggebruikers: gevoelige sensoren op elke deur, externe achteruitkijkcamera's naast de gewone spiegels en frontcamera om de dode hoek te verkleinen, obstakeldetectie, enz.

De voorkant van de tram is uitgerust met zachte elementen om de impact bij een botsing te minimaliseren, en hij beschikt ook over een anti-ontsporingscontrolesysteem. Het ontwerp van de TNG is geïnspireerd op Art Nouveau en werd toevertrouwd aan ontwerper Axel Enthoven van het bedrijf Yellow Window.

Vloot van 90 TNG's

De langere TNG-tram voegt zich bij de andere 89 TNG's, waarvan 79 32 meter lang zijn, met 182 plaatsen, waaronder 47 zitplaatsen, en 11 43 meter lang zijn, met 256 plaatsen, waaronder 65 zitplaatsen. ”

De geleidelijke invoering van de korte en lange TNG's verhoogt de capaciteit op het net, evenals het comfort voor de passagiers,” zegt MIVB/STIB. “Het stelt ons in staat om de oudste trams geleidelijk te vervangen.” Sinds 2024 zijn al 20 oudere PCC-trams uit dienst genomen.