Il y a de fortes chances que vous ayez déjà vu cette S6 EV. Au cours de l'été, ce SUV a été publié par inadvertance sur les pages de publication des tests Euro NCAP avant sa présentation officielle. MG a enfin dévoilé toutes les spécifications de son dernier ajout à sa gamme électrique. Il s'agit d'un SUV destiné aux familles qui ont dépassé la taille de la S5 EV.  

La S6 EV mesure 4,71 mètres, ce qui la place au-dessus de sa sœur S5 et à proximité de ses concurrentes, telles que la Peugeot E-5008 et la Skoda Enyaq. Au sein de la famille, elle remplace la Marvel R, qui a quitté la gamme de voitures électriques de MG cette année, tout comme la 5 estate. Les proportions de la S6 EV, avec ses grandes vitres, son capot court et son habitacle haut aux lignes droites, s'inspirent à la fois d'un monospace et d'un SUV traditionnel. 

Matériel tactile

Ce n'est pas un hasard, car son empreinte doit amplifier le volume intérieur. La capacité du coffre varie de moins de 500 litres à 1 910 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Dans les modèles à moteur unique, il y a de la place pour un coffre avant de 124 litres, ce qui est gigantesque pour ce type de rangement.

À l'intérieur, MG a tenté de trouver un équilibre entre les commandes numériques et les commandes tactiles après avoir reçu des commentaires sur les modèles précédents. Un écran tactile central de 12,8 pouces fonctionne en parallèle avec un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, tandis que des boutons physiques permettent de gérer les fonctions essentielles telles que la climatisation et l'audio.

La console centrale haute confère à l'habitacle une sensation plus fermée que celle de la S5 EV, mais l'agencement général et les matériaux utilisés marquent une avancée notable pour la marque. Son système d'exploitation est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ce que les marques chinoises négligent souvent.

Ce n'est pas le chargeur le plus rapide

Toutes les versions utilisent une batterie de 77 kWh montée sur la plateforme modulaire évolutive de MG, commune à la MG4. Le modèle à moteur unique développe 245 ch aux roues arrière et atteint 100 km/h en un peu plus de 7 secondes. MG annonce une autonomie pouvant atteindre 530 kilomètres selon le cycle WLTP. 

La version à double moteur augmente la puissance à environ 362 ch, réduit le sprint à 100 km/h à environ cinq secondes et diminue l'autonomie à 485 kilomètres. Ce sont là des chiffres tout à fait honorables pour faire face à la concurrence.

On ne peut pas en dire autant de la recharge, qui reste un point faible. Le taux maximal de 144 kW en courant continu permet une recharge de 10 à 80 % en 38 minutes, ce qui est plus lent que les leaders du segment. MG riposte avec un système de freinage régénératif à quatre niveaux qui prend en charge le fonctionnement à une seule pédale. Hélas, tout comme dans la S5 EV, ce dernier ne peut être activé qu'en manipulant les menus du système d'infodivertissement.

La Belgique au printemps

La fuite d'Euro NCAP avait déjà laissé présager que MG mettrait en avant la sécurité comme l'un des principaux arguments de vente de la S6 EV. Le modèle a obtenu cinq étoiles, avec des notes élevées pour la protection des adultes et des enfants. 

En ce qui concerne les systèmes ADAS, MG propose en série sa suite complète d'aide à la conduite, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au maintien dans la voie et un freinage d'urgence, du moins sur le marché britannique où le modèle est déjà commercialisé.

L'importateur Astara a confirmé à Newmobility.news que la commercialisation en Belgique est prévue pour le printemps 2026 (les prix et les équipements restent à déterminer). Les versions haut de gamme sont équipées d'un système de caméras à 360 degrés, et MG permet désormais aux utilisateurs d'enregistrer leurs paramètres personnalisés d'aide à la conduite.

Ces finitions haut de gamme propulsent la S6 EV dans une catégorie plus luxueuse, avec des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière extérieurs chauffants, des garnitures effet daim, un toit panoramique et un système audio à 11 haut-parleurs.

Le plus grand SUV de la gamme MG devrait arriver sur les marchés européens début 2026. Ce modèle doit souligner que MG ne mise plus uniquement sur des prix avantageux. Son prix devrait varier entre 38 000 et 48 000 euros, selon les spécifications.