De kans is groot dat je deze S6 EV al eerder hebt gezien. In de zomer werd deze SUV per ongeluk gepubliceerd op de testpublicatiepagina's van Euro NCAP, nog voor de officiële onthulling. MG heeft nu eindelijk de volledige specificaties onthuld van zijn nieuwste aanwinst in het elektrische portfolio. Het is een SUV voor gezinnen die de S5 EV ontgroeid zijn.
De S6 EV heeft een lengte van 4,71 meter, waarmee hij boven zijn broer S5 uitsteekt en dicht in de buurt komt van rivalen zoals de Peugeot E-5008 en Skoda Enyaq. Binnen de familie is het een vervanger voor de Marvel R, die dit jaar MG's portfolio van elektrische auto's heeft verlaten, samen met de 5 estate. De proporties van de S6 EV, met grote ramen, een korte motorkap en een hoge cabine met rechte randen, zijn geïnspireerd op zowel een people mover als een traditionele SUV.
Voelbare hardware
Geen toeval, want zijn voetafdruk moet het interieurvolume vergroten. De bagagecapaciteit varieert van net geen 500 liter tot 1.910 liter met de achterbank neergeklapt. In de modellen met één motor is er ruimte voor een kofferruimte van 124 liter voorin, wat gigantisch is voor dit soort opbergruimte.
Binnenin heeft MG geprobeerd een balans te vinden tussen digitale bediening en tactiele hardware na feedback op eerdere modellen. Een centraal touchscreen van 12,8 inch werkt naast een digitaal cluster van 10,25 inch, terwijl fysieke knoppen belangrijke functies zoals het klimaat en de audio regelen.
De hoge middenconsole geeft het interieur een meer gesloten gevoel dan dat van de S5 EV, maar de lay-out en materialen betekenen een opmerkelijke stap voorwaarts voor het merk. Het besturingssysteem is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto, iets wat Chinese merken vaak over het hoofd zien.
Niet de snelste lader
Alle versies maken gebruik van een 77 kWh batterij die gemonteerd is in MG's Modular Scalable Platform dat gedeeld wordt met de MG4. Het model met één motor levert 245 pk aan de achterwielen en bereikt 100 km/u in iets meer dan 7 seconden. MG claimt 530 kilometer onder WLTP.
De versie met dubbele motor verhoogt het vermogen tot ongeveer 362 pk, verlaagt de sprint naar 100 km/u tot ongeveer vijf seconden en verkleint de actieradius tot 485 kilometer. Dit zijn allemaal nette cijfers om de concurrentie aan te kunnen.
Dit kan niet gezegd worden van het opladen, wat een zwak punt blijft. Het piekvermogen van 144 kW gelijkstroom levert een sessie van 10-80 procent op van 38 minuten, langzamer dan bij de marktleiders. MG countert met een viertraps regeneratief remsysteem dat bediening met één pedaal ondersteunt. Helaas kan dit laatste, net als in de S5 EV, alleen worden geactiveerd door te rommelen in de menu's van het infotainment.
België in de lente
Het Euro NCAP-lek voorspelde al dat MG veiligheid als een van de sterkste verkoopargumenten van de S6 EV neerzet. Het model behaalde een score van vijf sterren met hoge scores voor de bescherming van zowel volwassenen als kinderen.
Wat ADAS betreft, biedt MG standaard het volledige rijassistentiepakket aan, inclusief adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en noodremmen - althans op de reeds gelanceerde Britse markt.
Importeur Astara heeft aan Newmobility.news bevestigd dat de commercialisering in België gepland staat voor het voorjaar van 2026 (prijzen en uitrusting moeten nog bepaald worden). Hogere uitvoeringen voegen een 360-graden camerasysteem toe en MG laat gebruikers nu gepersonaliseerde bestuurdersassistentie-instellingen opslaan.
Deze hogere uitvoeringen duwen de S6 EV naar een hoger niveau met verwarmde en geventileerde voorstoelen, verwarmde buitenste achterstoelen, suède-effect bekleding, een panoramisch dak en een audiosysteem met 11 luidsprekers.
MG's grootste SUV in zijn gamma zal naar verwachting begin 2026 op de Europese markten verschijnen. Het model moet onderstrepen dat MG niet langer alleen op een koopjespositie vertrouwt. De prijs zal naar verwachting variëren van € 38.000 tot € 48.000, afhankelijk van de specificaties.
