BYD s'est imposé de manière décisive comme le leader mondial des ventes de véhicules électriques à batterie, creusant l'écart avec Tesla et signalant un changement dans l'équilibre des forces sur le segment le plus important et le plus disputé du marché automobile mondial.

Les nouvelles données pour le troisième trimestre 2025 montrent que BYD a vendu plus de 582 000 véhicules électriques à batterie (BEV) dans le monde, devançant largement Tesla avec 497 000 livraisons. Cet écart ne reflète pas seulement un trimestre particulièrement performant, mais une tendance plus générale : au cours des neuf premiers mois de l'année, les ventes de véhicules entièrement électriques de BYD ont atteint environ 1,6 million d'unités, dépassant les 1,2 million estimés pour Tesla.

Rythme de croissance différent

Le rythme de croissance diverge également. BYD a augmenté ses ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) de plus de 30 % au troisième trimestre par rapport à l'année précédente, tandis que la croissance de Tesla au cours de la même période n'a dépassé que légèrement les 7 %, soit bien en dessous de l'expansion globale du marché mondial.

Cela suggère que la dynamique de Tesla s'essouffle alors que la concurrence s'intensifie. BYD, en revanche, continue de se développer rapidement tant en Chine que sur les marchés émergents étrangers.

Le constructeur automobile chinois dispose d'un autre avantage stratégique : contrairement à Tesla, BYD ne dépend pas uniquement des véhicules électriques à batterie (BEV). Sa large gamme de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) lui permet de toucher une clientèle plus large et d'avoir une empreinte globale beaucoup plus importante.

Bien que les ventes de véhicules hybrides rechargeables aient récemment ralenti, ces modèles continuent de soutenir la présence de BYD sur les marchés où les infrastructures de recharge restent inégales et contribuent à maintenir la trésorerie de l'entreprise alors qu'elle se lance davantage dans les segments des véhicules entièrement électriques.

Prendre les devants en Europe

Cette dynamique est désormais de plus en plus visible en Europe. BYD a rapidement étendu sa présence commerciale à travers le continent et a vu ses immatriculations européennes plus que tripler au cours des neuf premiers mois de 2025 par rapport à la même période l'année précédente.

En avril, elle a même dépassé Tesla pour la première fois en termes d'immatriculations mensuelles de véhicules électriques à batterie (BEV), une étape psychologique essentielle dans une région où Tesla semblait autrefois inattaquable. Tesla, quant à elle, est clairement confrontée à des vents contraires.

Dans toute l'Europe, ses immatriculations ont fortement chuté en 2025, et sur plusieurs marchés, la marque a enregistré des baisses à deux chiffres, alors que la concurrence s'intensifie et que les incitations à l'achat de flottes s'orientent vers des modèles plus abordables.

A nouvelle enquête internationale publié la semaine dernière par la Global EV Alliance, suggère que le paysage des véhicules électriques est autant façonné par la politique et la perception que par les produits et les prix. En ce qui concerne les marques automobiles, 41% des acheteurs sont réticents à acheter une Tesla en raison de préoccupations politiques, tandis qu'un sur dix s'oppose aux voitures fabriquées en Chine.

microcosme belge

La Belgique offre un microcosme de ce paysage en mutation. Le marché belge des véhicules électriques à batterie (BEV) continue de croître à un rythme soutenu, mais les immatriculations de Tesla dans le pays ont considérablement chuté cette année, suivant la tendance générale à la baisse observée en Europe.

BYD, bien qu'encore beaucoup moins présent en termes absolus, connaît une expansion rapide : ses ventes en Belgique sont passées de quelques centaines de véhicules en 2023 à plusieurs milliers en 2024, et l'entreprise a étendu son réseau de magasins pour consolider cette dynamique.

La liste officielle de Tesla indique actuellement sept ‘ magasins ’ en Belgique : Bruxelles (Drogenbos), Anvers-Aartselaar, Bruges, Zaventem, Gand (Sint-Martens-Latem), Hasselt (Herkenrode) et Awans.

BYD est actuellement représenté en Belgique par un réseau d'environ 13 concessionnaires répartis entre Bruxelles, la Flandre et la Wallonie, notamment à Anvers (Aartselaar), Bruxelles (Drogenbos), Gand (Sint-Martens-Latem), Bruges, Hasselt, Courtrai, Liège, Namur, Charleroi, Louvain, Malines, Turnhout et Mons.

Ces concessionnaires ne sont pas tous des magasins BYD exclusifs : plusieurs d'entre eux sont des groupes multimarques qui ont ajouté BYD à leur portefeuille existant à mesure que la marque se développe sur le marché belge.

Les deux entreprises se trouvent donc sur des trajectoires opposées sur le marché belge : Tesla défend une avance qui s'amenuise, tandis que BYD accélère à partir d'une base modeste, mais dispose d'une marge de croissance considérable.

Dans l'ensemble, ces développements montrent à quelle vitesse le paysage concurrentiel évolue. La combinaison des ventes en forte croissance de véhicules électriques à batterie (BEV) de BYD, d'un portefeuille diversifié de véhicules électriques et d'une expansion agressive en Europe est en train de redessiner le paysage mondial des véhicules électriques.

Tesla reste une force avec laquelle il faut compter, mais son avance autrefois confortable n'est plus assurée. BYD ne se contente pas de rattraper son retard, elle prend même la tête, grâce à une stratégie qui lui confère une grande résilience sur des marchés où l'adoption des véhicules purement électriques reste inégale et où la sensibilité aux prix ne cesse de croître.