Le premier lot de SUV électriques Deepal a officiellement quitté la Thaïlande pour l'Europe, marquant ainsi une nouvelle étape concrète dans l'expansion d'un autre constructeur automobile chinois sur le marché européen.

L'expédition concerne le Deepal S05, produit à Changan Automobile’nouvelle usine récemment ouverte à Rayong, en Thaïlande. Il s'agit du premier site de production à l'étranger du groupe entièrement dédié aux véhicules à énergie nouvelle et d'un pilier essentiel de sa stratégie de croissance internationale.

Réduction des droits d'importation de l'UE

En produisant le S05 en Thaïlande plutôt que de l'exporter directement depuis la Chine, Changan remodèle délibérément sa chaîne d'approvisionnement européenne. La fabrication hors de Chine réduit l'exposition aux droits d'importation européens sur les véhicules électriques construits en Chine, raccourcit les itinéraires logistiques et offre une plus grande flexibilité à mesure que les volumes augmentent.

La Deepal S05 se positionne au cœur du segment des véhicules électriques le plus concurrentiel d'Europe. Après le lancement européen du plus grand modèle Deepal S07 plus tôt cette année, le S05 a été officiellement dévoilé à IAA Mobilité à Munich.

En Allemagne, les prix catalogue commencent à 38 990 € pour la version Pro à propulsion arrière, puis passent à 41 990 € pour la RWD Max et 44 990 € pour la variante AWD Max.

Dans sa version européenne, la S05 est proposée exclusivement en tant que véhicule électrique à batterie et utilise une batterie LFP de 68,8 kWh, offrant une autonomie WLTP pouvant atteindre 485 km pour les versions à traction arrière.

Les performances et les chiffres de recharge sont compétitifs par rapport à ceux de ses concurrents établis, tandis que l'équipement standard et les fonctionnalités numériques soulignent l'approche axée sur la valeur typique des marques chinoises de véhicules électriques.

Huit modèles électriques pour l'Europe

Le lancement européen du S05 doit être considéré dans un contexte stratégique plus large. Changan a déjà annoncé son intention de commercialiser pas moins de huit modèles électriques en Europe d'ici 2027, et le rythme des lancements devrait s'accélérer encore après le S05.

Dans le même temps, l'entreprise a ouvertement reconnu qu'elle étudiait différentes options de fabrication en Europe. Dans une interview accordée à Reuters, La direction européenne de Changan a confirmé son engagement à “ fabriquer en Europe pour l'Europe ”, bien qu'aucun site spécifique n'ait encore été annoncé. D'ici là, la Thaïlande restera une plaque tournante essentielle pour les exportations vers le continent.

Parallèlement à Deepal, Changan prépare une offensive multimarque plus large. Outre les modèles portant le nom Changan, le groupe prévoit de lancer sa marque électrique haut de gamme. Avatr en Europe d'ici la fin de la décennie, développé en collaboration avec Huawei et le spécialiste des batteries CATL.

Avatr ciblera le segment haut de gamme du marché, tandis que Deepal restera positionnée comme une marque électrique grand public. Changan a également annoncé son intention de lancer sa Nevo marque en Europe au cours des deux prochaines années, en se concentrant probablement sur des véhicules électriques plus compacts et plus abordables.

Ensemble, ces marques soulignent que Changan ne se contente pas de tâter le terrain, mais qu'il établit une présence européenne complète, du segment grand public au segment haut de gamme.

Concurrence accrue

Dans toute l'Europe, l'arrivée des Deepal S05 construits en Thaïlande annonce une concurrence accrue dans le segment crucial des véhicules électriques entre 35 000 et 45 000 euros. En combinant des prix compétitifs, une grande autonomie et des équipements haut de gamme, Changan et ses marques accentuent la pression sur les constructeurs européens, coréens et américains bien établis, ce qui pourrait accélérer les ajustements de prix et les mises à jour des produits. Pour les consommateurs, cette concurrence croissante se traduit par un choix plus large et un meilleur rapport qualité-prix.

La Belgique, bien qu'elle ne soit pas encore officiellement désignée comme marché de lancement, est clairement à portée de main. Le S05 est déjà homologué et immatriculé au sein de l'UE, et des exemplaires apparaissent sur les plateformes de vente européennes, y compris celles accessibles aux acheteurs belges.

Compte tenu de la maturité du marché belge des véhicules électriques, de la solidité de son infrastructure de recharge et de la part importante des voitures de fonction électriques, un SUV électrique à prix compétitif comme le Deepal S05 répond parfaitement à la demande locale. Alors que les réseaux de distribution s'étendent au-delà de l'Allemagne, des Pays-Bas, des pays nordiques et du Royaume-Uni, la Belgique constitue une étape logique.

La première livraison de Deepal S05 depuis la Thaïlande est peut-être encore modeste en termes de volume, mais son importance ne saurait être surestimée. Elle marque le passage des annonces et des présentations en avant-première dans les salons automobiles à la mise en circulation de véritables véhicules sur les routes européennes, soulignant ainsi à quel point la prochaine phase de la transition électrique en Europe s'annonce mondiale.