Selon les données de la fédération sectorielle Febiac et du service public fédéral Mobilité et Transports, le mois de décembre a été très bon (+23,21 TP3T) pour les immatriculations de voitures neuves, limitant ainsi la baisse pour l'ensemble de l'année par rapport à 2024 à -7,51 TP3T.

En 2025, 414 770 voitures neuves ont été immatriculées en Belgique et au Luxembourg, soit 33 507 de moins que l'année dernière, ce qui représente une baisse de 7,51 %. En décembre, 28 877 voitures neuves ont été immatriculées, soit 5 440 de plus que le même mois de l'année précédente. Certaines personnes ont probablement déjà anticipé un achat, car de nombreuses marques proposent déjà des ‘ conditions salon ’ avec le Salon de l'automobile de Bruxelles qui débutera samedi prochain.

Les véhicules utilitaires légers ont enregistré une baisse de 5,81 TP3T en décembre, mais les ventes ont augmenté de 7,61 TP3T pour l'ensemble de l'année 2025. Les camions plus lourds de moins de 16 tonnes se sont mieux vendus en décembre (en glissement annuel), avec 48,41 TP3T supplémentaires, limitant ainsi la baisse en glissement annuel à -3,51 TP3T. Il en a été de même pour les camions de 16 tonnes et plus, avec 47,71 TP3T supplémentaires vendus en décembre, réduisant ainsi la baisse pour l'ensemble de l'année 2025 à -2,61 TP3T.

Le mois de décembre est toujours un mauvais mois pour vendre des deux-roues, mais le contraste avec décembre 2025 est flagrant : -59,31 TP3T. Il n'y a qu'une seule raison à cela : à la fin de l'année dernière, les gens se précipitaient encore pour acheter une moto qui n'était pas soumise à la nouvelle norme Euro 5+. Pour l'ensemble de l'année 2025, 12,21 TP3T de deux-roues neufs de moins ont été immatriculés par rapport à 2024.

Par marque

Top 40 en décembre

Comme déjà mentionné, BMW reste leader du marché au Belux pour la 5e année consécutive, le groupe BMW Belux ayant couronné son score avec une augmentation de 45,41 % de ses ventes en décembre par rapport à l'année dernière.

Le numéro deux, Volkswagen, a perdu un peu de terrain (-5,51 TP3T) par rapport à l'année dernière, mais les grandes surprises de décembre sont venues d'Extrême-Orient. Contre toute attente, Hyundai prend la troisième place avec une augmentation impressionnante de 265,61 TP3T de ses ventes. Audi suit en quatrième position et voit ses ventes augmenter de 48,21 TP3T, tandis que Renault (cinquième) perd 6,91 TP3T de ventes en décembre (en glissement annuel).

Mercedes occupe la sixième place, en hausse de 32,11 TP3T, mais la grande surprise vient de la septième place : la chinoise MG (SAIC), en hausse de 938,71 TP3T. Skoda occupe la huitième place, Peugeot la neuvième, et Tesla parvient à clôturer le top 10 des ventes avec une baisse beaucoup moins importante que les mois précédents : ‘ seulement ’ -28,21 TP3T.

Les autres marques ayant enregistré une forte hausse de leurs ventes en décembre sont Volvo (11e, +96,81 TP3T), Land Rover (15e, +366,51 TP3T), Mini (18e, +68,41 TP3T), Suzuki (19e, +2311 TP3T), Nissan (21e, +44,51 TP3T), Mazda (23e, +78,21 TP3T, Jeep (30e, +63,51 TP3T), Honda (32e, +1501 TP3T), KG Mobility (34e, +236,71 TP3T), Alfa Romeo (35e, +176,51 TP3T) et DS (38e, +133,31 TP3T). Bien sûr, entre la 21e et la 40e place, on parle de moins de 500 à moins de 50 voitures vendues.

Une attention particulière est accordée à la croissance des marques chinoises : numéro deux sur le marché Belux, voit ses ventes presque doubler une nouvelle fois en décembre (22e, +96,41 TP3T), Leapmotor grimpe à la 26e place avec une augmentation de ses ventes de 721,7%, Lynk & Co fait son retour sur le marché (directement à la 29e place), Xpeng (33e) affiche une croissance de 130,6%, les nouveaux venus Omoda et jaecoo occupent respectivement les 35e et 39e places. Parmi les marques chinoises, seules Polestar (27e, -10,41 TP3T) et Smart (40e, -20,51 TP3T) affichent des performances inférieures à celles de l'année dernière.

Il n'y a pas beaucoup de grands perdants en décembre, mais Dacia (12e) surprend avec une baisse des ventes de 52,11 TP3T, Toyota (14e) perd 26,11 TP3T et Porsche (25e) recule de 39,91 TP3T.

Décembre 2025 a été un mois très inhabituel pour les ventes automobiles, certaines marques enregistrant des gains incroyables (ou quelques pertes), ce qui s'explique par des offres spéciales ou d'autres facteurs. C'est pourquoi il est préférable de se concentrer sur les résultats cumulés de l'ensemble de l'année pour dégager des tendances.

Top 40 en 2025

Comme déjà mentionné, BMW reste de loin le numéro un sur le marché belge en 2025, conservant 10,81 TP3T de part de marché malgré une baisse des ventes de 11,31 TP3T. Volkswagen reste deuxième, avec une part de marché de 9,41 TP3T, presque identique à celle de l'année dernière, malgré une baisse des ventes de 8,41 TP3T.

Mercedes a également enregistré une légère baisse de ses ventes (-3,51 TP3T), mais a augmenté sa part de marché à 7,41 TP3T. La troisième marque haut de gamme du top 5, Audi, a vu ses ventes diminuer de 141 TP3T et sa part de marché reculer à 6,81 TP3T (contre 7,31 TP3T en 2024).

Pour la cinquième place sur le marché Belux, une bataille a opposé la mère et la fille, Renault et Dacia, remportée par la fille, avec quelque 380 Dacia vendues de plus que Renault. Dacia obtient ainsi une part de marché de 6,21 TP3T en cinquième position, tandis que Renault détient une part de 6,11 TP3T et occupe la sixième place.

Après plusieurs mois de baisse, Peugeot a regagné la septième place et a vu ses ventes augmenter de 9% et sa part de marché passer de 4,9% (son plus bas niveau historique) à 5,8%. Toyota reste huitième avec une part de marché de 4,51 %, mais avec une baisse des ventes de 20,31 %. Skoda est neuvième avec une part de marché de 4,21 %, et Volvo parvient toujours à se maintenir dans le top 10 malgré une baisse des ventes de 32,31 % et une part de marché en recul de 5,41 % à 4,1 %.

Alors que Kia (11e) a perdu des parts de marché (-12,51 TP3T), Hyundai (12e) en a gagné 18,11 TP3T, ce qui a rapproché les deux membres du groupe Hyundai avec respectivement 3,71 TP3T et 3,51 TP3T de parts de marché. À noter également : Mini (18e) a vendu 30% de voitures supplémentaires et a augmenté sa part de marché de 1,3% à 1,8%.

En 2024, Tesla (15e) détenait encore 4,71 TP3T de parts de marché et flirtait avec le top 10 ; en 2025, la marque américaine a perdu 53,11 TP3T de ventes et est retombée à 2,41 TP3T de parts de marché. Les autres grands perdants sont Porsche (23e, -23,41 TP3T de ventes), Mazda (26e, -42,61 TP3T de ventes), Seat (27e, -35,81 TP3T), DS (35e, -17,11 TP3T) et Smart (38e, -35,31 TP3T).

La percée des marques chinoises sur le marché Belux s'est confirmée et renforcée en 2025, malgré l'augmentation des droits de douane européens. La marque chinoise numéro un, MG, est entrée dans le top 20 et, à la 19e place, détient déjà 1,41 TP3T du marché. BYD (22e place) se rapproche et détient désormais 1,11 TP3T du marché. Polestar (28e) a vu ses ventes globales augmenter de 21,21 TP3T et représente désormais 0,71 TP3T du marché.

Les autres marques chinoises sont très récentes sur le marché et affichent bien sûr des chiffres de croissance spectaculaires, mais les chiffres absolus restent modestes. La véritable percée devrait avoir lieu en 2026 pour des marques telles que XPeng (33e), Leapmotor (34e), Jaecoo (37e) et Omoda (39e).

Enfin, nous voyons la troisième marque du groupe Renault, Alpine, entrer dans le top 40, avec 183,61 TP3T de voitures vendues de plus qu'en 2024 (431 unités au lieu de 152). Le succès de la A290 entièrement électrique en est bien sûr la raison ; les Français retiennent désormais leur souffle pour voir ce que fera la A390 et attendent également l'arrivée de la nouvelle voiture de sport A110 entièrement électrique.