Volgens gegevens van de sectorfederatie Febiac en de federale overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer was december een zeer goede maand (+23,2%) voor nieuwe auto-immatriculaties, waardoor de daling voor het hele jaar ten opzichte van 2024 beperkt bleef tot -7,5%.

In 2025 werden in België en Luxemburg 414.770 nieuwe auto's geregistreerd, 33.507 minder dan vorig jaar, een daling van 7,5%. In december werden 28.877 nieuwe auto's geregistreerd, 5.440 meer dan in dezelfde maand vorig jaar. Sommige mensen hebben waarschijnlijk al geanticipeerd op een aankoop, omdat veel merken al ‘salonvoorwaarden’ aanbieden met het oog op de Brussels Motor Show die aanstaande zaterdag van start gaat.

LCV's kenden in december een daling van 5,81 TP3T, maar de verkoop steeg met 7,61 TP3T voor het hele jaar 2025. Zwaardere vrachtwagens onder de 16 ton verkochten in december 48,41 TP3T beter (YOY), waardoor de daling op jaarbasis beperkt bleef tot -3,51 TP3T. Hetzelfde gebeurde voor de 16 ton en meer, waar in december 47,71 TP3T meer voertuigen werden verkocht, waardoor de daling voor het hele jaar 2025 werd teruggebracht tot -2,61 TP3T.

December is altijd een slechte maand om tweewielers te verkopen, maar het contrast met december 2025 is duidelijk: -59,31 TP3T. Daar is maar één reden voor: aan het einde van vorig jaar haastten mensen zich nog om een fiets te kopen die niet aan de nieuwe Euro 5+-norm hoefde te voldoen. Over het hele jaar 2025 werden er 12,2% minder nieuwe tweewielers geregistreerd dan in 2024.

Per merk

Top 40 in december

Zoals reeds vermeld, BMW blijft marktleider in Belux voor het vijfde jaar op rij, waarbij BMW Group Belux de kroon op zijn prestaties zette met een omzetstijging van 45,41 TP3T in december ten opzichte van vorig jaar.

De nummer twee, Volkswagen, verloor een beetje aan verkoop (-5,51 TP3T) in vergelijking met vorig jaar, maar de grote verrassingen in december kwamen uit het Verre Oosten. Uit het niets neemt Hyundai de derde plaats in met een indrukwekkende verkoopstijging van 265,61 TP3T. Audi volgt op de vierde plaats en ziet zijn verkoop met 48,21 TP3T groeien, terwijl Renault (vijfde) in december 6,91 TP3T aan verkoop verliest (YOY).

Mercedes staat op de zesde plaats, met een stijging van 32,11 TP3T, maar de grote verrassing komt op de zevende plaats: het Chinese MG (SAIC), met een stijging van 938,71 TP3T. Skoda staat op de achtste plaats, Peugeot op de negende en Tesla sluit de top 10 af met een veel lagere omzetdaling dan in de voorgaande maanden: ‘slechts’ -28,21 TP3T.

Andere merken met grote omzetstijgingen in december zijn Volvo (11e, +96,81 TP3T), Land Rover (15e, +366,51 TP3T), Mini (18e, +68,4%), Suzuki (19e, +231%), Nissan (21e, +44,5%), Mazda (23e, +78,2%, Jeep (30e, +63,51 TP3T), Honda (32e, +1501 TP3T), KG Mobility (34e, +236,71 TP3T), Alfa Romeo (35e, +176,51 TP3T) en DS (38e, +133,31 TP3T). Van plaats 21 tot 40 hebben we het natuurlijk over minder dan 500 tot minder dan 50 verkochte auto's.

Speciale aandacht voor de groei van de Chinese merken: de Chinese nummer twee op de Belux-markt ziet zijn verkoop in december opnieuw bijna verdubbelen (22e, +96,41 TP3T). Leapmotor klimt naar de 26e plaats met een omzetstijging van 721,7%, Lynk & Co komt opnieuw op de markt (direct op de 29e plaats), Xpeng (33e) groeit met 130,6%, nieuwkomers Omoda en Jaecoo nemen respectievelijk de 35e en 39e plaats in. Van de Chinese merken presteren alleen Polestar (27e, -10,41 TP3T) en Smart (40e, -20,51 TP3T) slechter dan vorig jaar.

Er zijn niet veel grote verliezers in december, maar Dacia (12e) verrast met een omzetdaling van 52,11 TP3T, Toyota (14e) verliest 26,11 TP3T en Porsche (25e) daalt met 39,91 TP3T.

December 2025 was een zeer ongebruikelijke maand voor de autoverkoop, met merken die ongelooflijke winsten (of enkele verliezen) boekten, wat wijst op speciale aanbiedingen of andere factoren die de soms overdreven stijgingen verklaren. Daarom is het beter om te kijken naar de cumulatieve resultaten voor het hele jaar om trends te kunnen zien.

Top 40 in 2025

Zoals reeds vermeld, blijft BMW in 2025 veruit de nummer één op de Belgische markt, met een marktaandeel van 10,81 TP3T, ondanks een omzetdaling van 11,31 TP3T. Volkswagen blijft tweede, met een marktaandeel van 9,41 TP3T, bijna hetzelfde als vorig jaar, ondanks een omzetdaling van 8,41 TP3T.

Mercedes verloor ook een klein beetje omzet (-3,51 TP3T), maar vergrootte zijn marktaandeel tot 7,41 TP3T. Het derde premiummerk in de top vijf, Audi, zag zijn omzet met 141 TP3T dalen en zijn marktaandeel terugvallen tot 6,81 TP3T (van 7,31 TP3T in 2024).

Voor de vijfde plaats op de Belux-markt ontstond een strijd tussen moeder en dochter, Renault en Dacia, die werd gewonnen door de dochter, met ongeveer 380 meer verkochte Dacia's dan Renaults. Dacia behaalt daarmee een marktaandeel van 6,2% op de vijfde plaats, Renault heeft een aandeel van 6,1% en staat op de zesde plaats.

Na vele maanden van dalingen klom Peugeot terug naar de zevende plaats en zag het zijn verkoop stijgen met 9% en zijn marktaandeel groeien van 4,9% (een historisch dieptepunt) naar 5,8%. Toyota blijft achtste met een marktaandeel van 4,5%, maar met een omzetdaling van 20,3%. Skoda staat op de negende plaats met een marktaandeel van 4,2% en Volvo weet ondanks een omzetdaling van 32,3% en een daling van het marktaandeel van 5,4% naar 4% toch in de top tien te blijven.

Terwijl Kia (11e) omzet verloor (-12,51 TP3T), won Hyundai (12e) 18,11 TP3T, waardoor beide leden van de Hyundai Group dichter bij elkaar kwamen met een marktaandeel van respectievelijk 3,71 TP3T en 3,51 TP3T. Ook opvallend: Mini (18e) verkocht 30% meer auto's en vergrootte zijn marktaandeel van 1,3% naar 1,8%.

In 2024 had Tesla (15e) nog steeds een marktaandeel van 4,71 TP3T en flirtte het met de top 10; in 2025 verloor het Amerikaanse merk 53,11 TP3T aan omzet en zakte het terug naar een marktaandeel van 2,41 TP3T. Andere belangrijke verliezers zijn Porsche (23e, -23,41 TP3T aan omzet), Mazda (26e, -42,61 TP3T aan omzet), Seat (27e, -35,81 TP3T), DS (35e, -17,11 TP3T) en Smart (38e, -35,31 TP3T).

De doorbraak van de Chinese merken op de Belux-markt is in 2025 bevestigd en versterkt, ondanks de verhoging van de Europese invoerrechten. Het Chinese topmerk MG is in de top 20 gekomen en heeft met een 19e plaats al een marktaandeel van 1,41 TP3T. BYD (22e plaats) komt dichterbij en heeft nu al 1,11 TP3T van de markt in handen. Polestar (28e) zag zijn totale verkoop met 21,21 TP3T stijgen en vertegenwoordigt nu 0,71 TP3T van de markt.

De andere Chinese merken zijn nog erg nieuw op de markt en laten natuurlijk spectaculaire groeicijfers zien, maar de absolute aantallen blijven bescheiden. De echte doorbraak komt waarschijnlijk in 2026 voor merken als XPeng (33e), Leapmotor (34e), Jaecoo (37e) en Omoda (39e).

Last but not least zien we het derde merk van de Renault Group, Alpine, in de top 40 verschijnen, met een verkoop van 183,61 TP3T meer auto's dan in 2024 (431 eenheden in plaats van 152). De reden hiervoor is natuurlijk de introductie van de volledig elektrische A290. De Fransen houden nu hun adem in om te zien wat de A390 zal doen en ook om de volledig elektrische nieuwe A110-sportwagen te zien verschijnen.