Nouvelle moto Les immatriculations ont baissé de 12,2% en 2025 (à 24 872 unités) par rapport à 2024. Cependant, 2024 a été la meilleure année des 15 dernières années. Le secteur s'attend à un bon début d'année 2026, notamment grâce au Salon de l'auto de Bruxelles, où près de 20 marques de motos seront représentées cette année et où au moins 310 modèles seront exposés, ce qui ne manquera pas de stimuler la demande.

Pour les motos neuves, la Flandre reste la région la plus importante, avec 57,8% du total des ventes, suivie par la Wallonie (35,8%) et Bruxelles (6,3%). En 2025, Honda (4 287 unités, soit une augmentation de +3,1%) est restée de loin la marque la plus vendue, devant BMW (3 392), Yamaha (3 058), Kawasaki (2 365) et Piaggio (1 369).

D'une manière générale, on peut dire que 2025 a été une bonne année car le marché du neuf s'est bien maintenu tandis que le marché de l'occasion a de nouveau progressé. En 2026, l'accent sera mis sur les motos au salon de l'automobile de Bruxelles et sur l'impact de plusieurs nouveaux modèles et mises à jour notables.

Marché des motocycles d'occasion

Néanmoins, le marché de l'occasion a fait 10,5% de mieux en 2025 qu'en 2024, avec 66.329 unités. Le marché s'est donc redressé pendant deux années consécutives, mais cela n'est pas encore suffisant pour se remettre complètement du coup qu'il a subi à la suite de l'introduction du contrôle des véhicules d'occasion. Les chiffres proviennent de la fédération de la mobilité Traxio.

Le marché de l'occasion est à la traîne avec 15 107 unités. En trois ans, plus de 61 000 motos d'occasion n'ont plus été immatriculées en Belgique. C'est évidemment une mauvaise nouvelle pour les concessionnaires et les consommateurs. Reste à savoir ce qui se passera lorsque le contrôle des véhicules d'occasion sera supprimé cette année. 2026 sera une année passionnante.

Flandre

La Flandre était également le plus grand marché de l'occasion en 2025 (59,9%), avec la Wallonie à 32,9% et Bruxelles à 7,0%. Les chiffres sont en hausse dans toutes les provinces, de +6,2% dans le Brabant wallon à +14,1% au Luxembourg. 

Toutes les classes sont également en hausse par rapport à l'année dernière. La classe 125 cc reste la plus importante, avec une part de marché de 31,5%, ce qui est bon signe car c'est souvent là que se situent les futurs motocyclistes. Il est toutefois étrange que cette catégorie ait subi un coup de massue sur le marché des motos neuves cette année.

La plus forte progression est celle de Piaggio (+15,8%), mais Triumph (+13,7%) a également enregistré une croissance à deux chiffres. KTM et SYM ont connu une hausse modeste d'environ 3,5%, et les autres marques ont enregistré des augmentations de 6,4% à 9,5% par rapport à 2024. En termes de parts de marché, Honda se démarque nettement des autres marques (16,7%).

La bonne nouvelle, c'est qu'il y a eu beaucoup de travail dans les ateliers des concessionnaires de motocycles et que la saison des motocycles ne cesse de s'allonger.