Nieuwe motorfiets registraties daalde met 12,2% in 2025 (tot 24.872 eenheden) in vergelijking met 2024. 2024 was echter het beste jaar van de afgelopen 15 jaar. De sector verwacht een sterke start in 2026, mede dankzij het Autosalon van Brussel, waar dit jaar bijna 20 motormerken vertegenwoordigd zullen zijn en minstens 310 modellen zullen worden tentoongesteld, wat ongetwijfeld de vraag zal stimuleren.

Voor nieuwe motorfietsen blijft Vlaanderen de grootste regio, goed voor 57,8% van de totale verkoop, gevolgd door Wallonië (35,8%) en Brussel (6,3%). In 2025 bleef Honda (4.287 eenheden, een stijging van +3,1%) veruit het best verkochte merk, vóór BMW (3.392), Yamaha (3.058), Kawasaki (2.365) en Piaggio (1.369).

Over het algemeen kunnen we zeggen dat 2025 een goed jaar was omdat de nieuwe markt goed standhield terwijl de tweedehandsmarkt weer groeide. In 2026 ligt de focus vooral op motorfietsen op het Autosalon van Brussel en op de impact van een aantal opmerkelijke nieuwe modellen en updates.

Markt voor tweedehands motorfietsen

Desondanks zijn de tweedehandsmarkt presteerde in 2025 10,5% beter dan in 2024, met 66.329 eenheden. De markt heeft zich dus twee jaar op rij hersteld, maar dat is nog niet voldoende om de klap die het kreeg na de invoering van de tweedehandskeuring volledig te boven te komen. De cijfers zijn afkomstig van mobiliteitsfederatie Traxio.

De tweedehandsmarkt blijft achter met 15.107 eenheden. In drie jaar tijd werden meer dan 61.000 tweedehands motorfietsen niet meer geregistreerd in België. Dat is natuurlijk slecht nieuws voor dealers en consumenten. Het valt nog te bezien wat er zal gebeuren als de tweedehandsautokeuring dit jaar wordt afgeschaft. 2026 wordt een spannend jaar.

Vlaanderen

Vlaanderen was ook de grootste tweedehandsmarkt in 2025 (59,9%), met Wallonië op 32,9% en Brussel op 7,0%. De cijfers stijgen in alle provincies, van +6,2% in Waals-Brabant tot +14,1% in Luxemburg. 

Alle klassen zijn ook hoger dan vorig jaar. De 125 cc-klasse blijft het grootst met een marktaandeel van 31,5%, wat een goed teken is omdat dit vaak het gebied is waar toekomstige motorrijders zich bevinden. Het is echter vreemd dat deze klasse dit jaar een enorme klap heeft gekregen op de markt voor nieuwe motorfietsen.

De grootste stijger is Piaggio (+15,8%), maar ook Triumph (+13,7%) behaalde een groei met dubbele cijfers. KTM en SYM stegen bescheiden met ongeveer 3,5%, en andere merken realiseerden stijgingen van 6,4%-9,5% ten opzichte van 2024. In termen van marktaandeel steekt Honda met kop en schouders boven de rest uit (16,7%).

Het goede nieuws is dat er veel werk was in de werkplaatsen bij motordealers en dat het motorseizoen steeds langer wordt.