Au salon de l'automobile de Bruxelles, dont l'importance internationale ne cesse de croître, nous avons pu rencontrer un nombre croissant de représentants d'entreprises. L'un d'entre eux était Katrin Adt, qui vient d'être nommé directeur général de Dacia.

Son message était clair : “Nous voulons que notre offre soit simple et abordable. L'expansion sur le marché des flottes et du leasing n'est certainement pas l'une de nos priorités. Nous ne voulons pas d'un volume plus important à un coût élevé.”

Le nouveau directeur général travaille chez Dacia depuis environ quatre mois et vient d'un environnement très différent : Mercedes-Benz. Nous pensons que cette transition a été un choc pour elle, mais Adt ne le voit pas ainsi et est déjà totalement absorbée par son nouveau rôle.

“Être chez Dacia est vraiment fascinant. L'histoire récente de la marque est étonnante et j'ai été agréablement surpris par l'énorme esprit d'équipe qui règne au sein de l'entreprise. L'engagement de chacun est énorme. La cohérence de notre offre est notre force : nous fabriquons des voitures fiables et abordables.”

Défis

Dacia se porte très bien depuis quelques années. Néanmoins, il faut veiller à ne pas se reposer sur ses lauriers.

“L'ensemble de l'industrie automobile est confronté à d'énormes défis. Il n'y a aucune raison pour que cela ne soit pas le cas pour Dacia. En 2035, le paysage sera totalement différent. Le marché est volatile et les défis viennent de l'environnement, des concurrents et des organismes de réglementation. Nous voulons continuer à offrir cette mobilité abordable, quoi qu'il arrive.”

La mobilité abordable est-elle également synonyme d'électricité pure ?

“Combiner la propulsion électrique et l'accessibilité financière reste un défi de taille. Prenons l'exemple du segment A. Il faut être petit mais aussi intelligent. Il faut être petit mais aussi intelligent. Peut-être que la Concept de hipster pourrait être notre réponse, car il est également conçu autour de nos priorités. Nous verrons si nous pouvons trouver des clients qui le souhaitent et une réglementation qui en fasse une offre intéressante. Les premières réactions du public sont clairement positives. Si tout va bien, nous sommes prêts à le produire”.”

Des rumeurs circulent également depuis un certain temps au sujet d'une Sandero électrique.

“Sandero est devenue une voiture emblématique pour nous et, bien sûr, notre meilleure vente de tous les temps. Sandero se situe dans le segment B, et nous verrons si le client de Sandero est intéressé par une variante purement électrique. La technologie est, bien sûr, disponible, étant une fille du Groupe Renault”.”

“Mais nos voitures, quelle que soit leur apparence, ne seront jamais un copier-coller de quelque chose d'autre, pas même des produits Renault. C'est pourquoi nous ne copierons pas non plus les Chinois. Nous pouvons apprendre d'eux, mais nous devons y ajouter nos propres atouts européens.”

Pas de politique de flotte

Dacia est presque le roi sur le marché des particuliers. A-t-il l'ambition de s'attaquer également au marché professionnel ?

“Pour être honnête, le secteur des flottes et du leasing n'est certainement pas l'une de nos priorités. La simplicité de notre offre est notre principale valeur pour l'acheteur individuel. Nous ne la laisserons pas se détériorer en raison de problèmes de valeur résiduelle. À l'heure actuelle, nous avons la meilleure valeur d'occasion sur le marché. Après quatre ans, la plupart de nos produits conservent une valeur résiduelle de 70%. Nous ne jouerons pas avec cette qualité inestimable. C'est pourquoi nous serons toujours un peu différents”.”

Ne devez-vous pas encore travailler sur votre image ?

“Notre image a beaucoup évolué ces dernières années. Qu'y a-t-il de mal à être pragmatique et à proposer des voitures abordables et agréables à conduire ? Et nous sommes toujours les seuls à proposer une gamme aussi large de voitures pouvant fonctionner au GPL (gaz de pétrole liquéfié). C'est un atout supplémentaire.”

Comment décririez-vous cette image ?

“Il ne fait aucun doute que nous en avons pour notre argent. Nous nous adapterons bien sûr à l'évolution du marché, mais sans faire d'énormes concessions. Nous ne voulons pas d'une débâcle à la Nokia. Dacia restera toujours pragmatique et à l'affût de solutions nouvelles mais abordables. Quelle est la voiture de nos rêves ? Une Dacia abordable. Aujourd'hui et demain.‘