Op het Autosalon van Brussel, dat internationaal steeds belangrijker wordt, konden we steeds meer vertegenwoordigers van bedrijven ontmoeten. Een van hen was Katrin Adt, de onlangs benoemde nieuwe CEO van Dacia.

Haar boodschap was duidelijk: “We willen dat ons aanbod eenvoudig en betaalbaar is. Uitbreiden naar de fleet/leasemarkt is zeker niet een van onze prioriteiten. We willen niet meer volume tegen hoge kosten.”

De nieuwe CEO is ongeveer vier maanden bij Dacia en komt uit een heel andere omgeving: Mercedes-Benz. We denken dat deze overgang een behoorlijke schok voor haar is geweest, maar Adt ziet dat niet zo en gaat al helemaal op in haar nieuwe rol.

“Werken bij Dacia is echt fascinerend. De recente geschiedenis van het merk is verbazingwekkend en ik was echt aangenaam verrast door de enorme teamgeest binnen het bedrijf. De betrokkenheid van iedereen is enorm. De consistentie van ons aanbod is onze kracht: we maken betrouwbare en betaalbare auto's.”

Uitdagingen

Dacia heeft het de afgelopen jaren erg goed gedaan. Toch moet je oppassen dat je niet op je lauweren gaat rusten.

“De hele auto-industrie staat voor enorme uitdagingen. Er is geen enkele reden waarom dit niet zou gelden voor Dacia. In 2035 zullen we een heel ander landschap hebben. De markt is volatiel en de uitdagingen komen van de omgeving, concurrenten en regelgevende instanties. We willen deze betaalbare mobiliteit blijven aanbieden, wat er ook gebeurt.”

Betekent betaalbare mobiliteit ook puur elektrisch?

“Het combineren van elektrische aandrijving en betaalbaarheid is nog steeds een serieuze uitdaging. Neem bijvoorbeeld het A-segment. Je moet klein zijn, maar ook slim. Misschien is de Hipster concept zou ons antwoord kunnen zijn, omdat het ook rond onze prioriteiten is opgebouwd. We zullen zien of we klanten kunnen vinden die het willen en een regeling die het een waardevol aanbod maakt. De eerste reacties van het publiek zijn duidelijk positief. Als alles goed zit, zijn we klaar om het te produceren.”

Er gaan ook al een tijdje geruchten over een elektrische Sandero.

“De Sandero is een iconische auto voor ons geworden en natuurlijk onze bestseller aller tijden. De Sandero zit in het B-segment en we zullen zien of de Sandero-klant geïnteresseerd is in een puur elektrische variant. De technologie is natuurlijk beschikbaar, omdat we een dochter van de Renault Group zijn.”

“Maar onze auto's, hoe ze er ook uit komen te zien, zullen nooit een copy-paste zijn van iets anders, zelfs niet van Renault-producten. Daarom zullen we de Chinezen ook niet kopiëren. We kunnen van hen leren, maar we moeten er onze eigen Europese troeven aan toevoegen.”

Geen vlootbeleid

Dacia is bijna de koning op de markt van individuele kopers. Heeft het enige ambitie om ook voor de professionele markt te gaan?

“Eerlijk gezegd is de vloot- en leasingbusiness zeker niet een van onze prioriteiten. De eenvoud van ons aanbod is onze belangrijkste waarde voor de individuele koper. Dat laten we niet verslechteren door restwaardeproblemen. Op dit moment hebben we de beste tweedehandswaarde op de markt. Na vier jaar hebben de meeste van onze producten nog steeds een restwaarde van 70%. Met deze onschatbare kwaliteit spelen we niet. Daarom zullen we altijd een beetje anders zijn.”

Moet je niet nog steeds aan je imago werken?

“Ons imago is de afgelopen jaren sterk verbeterd. Wat is er mis met pragmatisch zijn en betaalbare auto's aanbieden die ook nog eens fijn zijn om in te rijden? En we zijn nog steeds de enigen die zo'n breed gamma auto's aanbieden die op LPG (vloeibaar petroleumgas) kunnen rijden. Duidelijk een extra troef.”

Hoe zou je dat beeld beschrijven?

“Ongetwijfeld ‘waar voor je geld’. We zullen ons natuurlijk aanpassen aan een veranderende markt, maar zonder enorme concessies te doen. We willen geen Nokia-debacle. Dacia zal altijd pragmatisch blijven en op zoek gaan naar nieuwe, maar betaalbare oplossingen. Wat is onze droomauto? Een betaalbare Dacia. Nu en in de toekomst.”