Un autre cadre supérieur quitte Tesla

Benjamin Bate, directeur des opérations et de l'ingénierie des véhicules de Tesla à Fremont, a quitté Tesla après plus de huit ans. Directeur de production expérimenté, Bate change complètement de secteur d'activité.

Le portail d'information sur les véhicules électriques basé aux États-Unis Electrek a découvert que M. Bate avait quitté Tesla via son compte LinkedIn. Au cours des huit années passées chez Tesla, M. Bate a occupé plusieurs postes clés à l'usine de Fremont, en commençant par la maintenance et le contrôle de l'atelier de peinture.

De décembre 2020 à août 2023, il a occupé le poste de directeur de la fabrication des Model 3 et Model Y, supervisant la production des deux modèles les plus importants de Tesla dans l'usine californienne pendant près de trois ans. Depuis, il était directeur des opérations et de l'ingénierie des véhicules.

Bate ne sera donc pas impliqué dans la restructuration de l'usine de Fremont récemment annoncée par Elon Musk. Lors de l'annonce des résultats financiers 2025, Musk a déclaré que les deux modèles premium, Les modèles S et X, produits à Fremont, ne seront plus commercialisés. au deuxième trimestre 2026.

Tesla prévoit de réaffecter l'espace libéré à la production de son robot humanoïde Optimus. Jusqu'à récemment, Tesla citait une capacité de production annuelle de 100 000 unités pour les Model S et Model X dans son usine de Fremont, bien que l'usine n'ait pas été pleinement utilisée. Toutefois, la production de plus de 550 000 véhicules Model 3 et Model Y à Fremont n'est pas affectée.

Quitter l'industrie automobile ?

M. Bate ne quitte pas seulement Tesla, mais aussi l'ensemble de l'industrie automobile. Selon son profil LinkedIn, il a pris le poste de directeur d'usine chez Chemelex à Redwood City, en Californie. Chemelex se décrit comme ‘un leader mondial en matière de solutions thermiques et de capteurs électriques’. On ne sait pas encore qui succédera à M. Bate à l'usine Tesla de Fremont.

Bate va quitter l'industrie automobile et travailler pour Chemelex (LinkedIn)

 

Lors de l'annonce des résultats financiers, Musk a réitéré sa stratégie visant à transformer Tesla d'un fabricant de véhicules électriques et de solutions énergétiques en un groupe technologique axé sur l'IA, la mobilité autonome et la robotique. Robotaxis et le projet de robot Optimus sont donc appelés à prendre le pas sur les ventes de véhicules électriques classiques aux particuliers ou aux grandes flottes.
Alors que Tesla détient près de $44 milliards (37 milliards d'euros) de réserves de trésorerie et peut soutenir les investissements pendant un certain temps, quelqu'un doit encore faire fonctionner les usines qui génèrent les liquidités pour financer ces rêves d'IA. “Des gens comme Benjamin Bate, par exemple”, note Fred Lambert, auteur d'Electrek, dans une brève tribune sous l'article.
“Il faut des années pour acquérir une expertise en matière de fabrication. Il peut être difficile de remplacer un vétéran de huit ans qui connaît les moindres recoins de l'atelier de peinture et de la chaîne d'assemblage général de Fremont par une nouvelle recrue issue de l'université, une stratégie que Tesla a poursuivie ces dernières années”.”

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