Weer een topmanager verlaat Tesla

Benjamin Bate, Tesla's Director of Vehicle Operations and Engineering in Fremont, heeft Tesla na meer dan acht jaar verlaten. Bate is een ervaren productiemanager en verandert volledig van bedrijfstak.

Het Amerikaanse EV-nieuwsportaal Electrek ontdekte dat Bate Tesla had verlaten via zijn LinkedIn-account. Tijdens zijn achtjarige loopbaan bij Tesla bekleedde Bate verschillende sleutelfuncties in de fabriek in Fremont, te beginnen met het onderhoud en de controle van de lakstraat.

Van december 2020 tot augustus 2023 was hij Director of Manufacturing voor de Model 3 en Model Y en hield hij bijna drie jaar lang toezicht op de productie van Tesla's twee belangrijkste modellen in de fabriek in Californië. Sindsdien was hij directeur Vehicle Operations and Engineering.

Bate zal dus niet betrokken zijn bij de onlangs door Elon Musk aangekondigde herstructurering van de fabriek in Fremont. Tijdens de bekendmaking van de financiële resultaten van 2025 verklaarde Musk dat de twee topmodellen, S en X, geproduceerd in Fremont, worden stopgezet in het tweede kwartaal van 2026.

Tesla is van plan om de vrijgekomen ruimte te gebruiken voor de productie van zijn humanoïde robot Optimus. Tot voor kort noemde Tesla een jaarlijkse productiecapaciteit van 100.000 eenheden voor de Model S en Model X in zijn fabriek in Fremont, hoewel de faciliteit niet volledig werd benut. De productie van meer dan 550.000 Model 3 en Model Y voertuigen in Fremont blijft echter onaangetast.

De auto-industrie verlaten?

Bate verlaat niet alleen Tesla, maar de hele auto-industrie. Volgens zijn LinkedIn-profiel is hij Plant Manager geworden bij Chemelex in Redwood City, Californië. Chemelex omschrijft zichzelf als ‘een wereldwijde leider in elektrische thermische en sensoroplossingen’. Het is nog niet bekend wie Bate zal opvolgen bij Tesla's fabriek in Fremont.

Bate verlaat de auto-industrie en gaat werken voor Chemelex (LinkedIn)

 

Tijdens de bekendmaking van de financiële resultaten herhaalde Musk zijn strategie om Tesla om te vormen van een fabrikant van elektrische voertuigen en energieoplossingen tot een technologiegroep die zich richt op AI, autonome mobiliteit en robotica. Robotaxis en het Optimus-robotproject zullen daarom voorrang krijgen op de verkoop van conventionele elektrische voertuigen aan particulieren of grote wagenparken.
Hoewel Tesla bijna $44 miljard (€37 miljard) aan kasreserves heeft en investeringen nog wel even kan volhouden, moet iemand nog steeds de fabrieken runnen die het geld genereren om die AI-dromen te financieren. “Mensen zoals Benjamin Bate, bijvoorbeeld,” merkt Electrek-auteur Fred Lambert op in een kort opiniestuk onder het artikel.
“Het duurt jaren om productie-expertise op te bouwen. Het kan moeilijk zijn om een veteraan van 8 jaar die elke centimeter van de spuiterij en algemene assemblagelijn in Fremont kent, te vervangen door een nieuw personeelslid van de universiteit, een strategie die Tesla de afgelopen jaren heeft gevolgd.”

Misschien vind je dit ook leuk

Maak een gratis account aan of log in.

Krijg toegang om dit artikel te lezen, plus beperkte gratis inhoud.

Ja! Ik wil graag nieuwe inhoud en updates ontvangen.