L'usine mère de BMW à Munich a commencé à produire les premiers véhicules de présérie de la future BMW i3. Cela marque le début de la phase de préparation finale pour le lancement de la production en série de la berline électrique au format de la Série 3 au second semestre 2026.

Les nouvelles lignes de production de l'usine BMW de Munich, où seront construits les véhicules électriques à batterie de la Neue Klasse, entrent maintenant en phase d'essai. Après l'iX3 produite dans l'usine entièrement nouvelle de Debrecen, en Hongrie, l'i3, une berline de taille moyenne, sera le premier véhicule électrique de la Neue Klasse à sortir d'une usine BMW existante et réaménagée.

Bien que l'usine de Munich fabrique déjà des véhicules de taille similaire, tels que les séries 3 et 4, avec des moteurs à combustion interne et des groupes motopropulseurs hybrides, BMW a dû procéder à d'importantes modifications pour mettre en œuvre sa nouvelle stratégie de production ‘iFACTORY’. Au cours des 18 derniers mois, l'entreprise a converti environ un tiers de l'usine tout en maintenant les activités sans interruption.

Nom emblématique

Oliver Zipse, PDG de BMW, a confirmé la désignation du modèle i3 pour la berline, précédemment connue sous le nom de voiture conceptuelle ‘Vision Neue Klasse’, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats trimestriels en novembre. On a longtemps spéculé sur le fait que BMW ferait revivre le nom i3 après avoir abandonné la voiture compacte électrique à batterie révolutionnaire produite à Leipzig. La berline, désignée en interne par NA0, sera suivie d'une variante break, NA1, qui sera logiquement baptisée i3 Touring.

“Le lancement de la production de préséries marque une étape décisive dans la préparation de la future production de séries”, déclare BMW. Depuis des mois, l'usine de Munich fait l'objet de travaux de modernisation pour accueillir la Neue Klasse. Parallèlement à ces transformations, une équipe de l'usine, travaillant avec des collègues de l'usine pilote voisine, a assemblé les premiers véhicules au Centre de recherche et d'innovation pour acquérir de l'expérience. Ces expériences serviront également à former le personnel de la chaîne de montage.

”Avec l'achèvement des nouvelles zones de production et de logistique de l'usine, les véhicules passent désormais par toutes les étapes de production sur le site”, explique BMW. “Cela signifie que tous les processus logistiques, les installations de production et les flux de travail doivent déjà fonctionner de manière transparente. Même si les volumes sont encore faibles, tous les flux de matériaux prévus sont fournis et traités sur la ligne pendant la production de présérie.

Les essais sur des véhicules réels révèlent d'autres possibilités d'amélioration. “Au cours des prochains mois, il s'agira d'affiner les processus sur la base des connaissances acquises”, précise BMW. Chaque composant et chaque étape de la production font actuellement l'objet d'un examen, y compris les contrôles d'approbation des nouvelles installations et des nouveaux outils, ainsi que leur intégration numérique dans les systèmes.

“La production de véhicules de présérie est une étape importante pour notre usine”, a déclaré Peter Weber, directeur de l'usine BMW Group de Munich. “Pour la première fois, nous avons fabriqué une BMW i3 entièrement sur notre site, en utilisant une technologie de production de pointe et des processus en réseau numérique.”

“La production désormais proche de la série démontre que nos processus de logistique et de production fonctionnent en conditions réelles dans toutes les technologies : dans l'atelier de presse modernisé, le nouvel atelier de carrosserie, l'atelier de peinture ultramoderne, la nouvelle ligne d'assemblage et les structures logistiques innovantes. Dans les mois à venir, nous utiliserons les enseignements tirés de cette montée en puissance pour affiner encore nos processus et assurer un démarrage en douceur de la production en série.”

Augmentation de 2000 euros du prix de la nouvelle iX3 ?

Entre-temps, bien que le lancement officiel chez les concessionnaires n'ait pas lieu avant début mars, BMW a déjà augmenté le prix de base de l'unique variante de l'autre nouveau venu de la ‘Neue Klasse’, la nouvelle iX3, de 2 000 euros en Allemagne.

Lors de sa première mondiale à l'IAA Mobility à l'automne dernier, le constructeur munichois a annoncé un prix de base de 68 900 euros pour la nouvelle iX3. Ce prix s'applique à la première variante de transmission disponible, l'iX3 50 xDrive, qui dispose d'un système de transmission intégrale de 345 kW et d'une batterie de 108 kWh de 800 volts.

À l'époque, on s'attendait à ce que le prix de base diminue au fur et à mesure de l'introduction de nouvelles variantes à propulsion arrière et/ou de modèles à plus petite batterie. Or, le prix a évolué dans la direction opposée.

La semaine dernière, BMW a non seulement livré à l'avance les premières unités aux clients, mais a également annoncé le lancement d'une nouvelle génération de véhicules. premières mises à jour du modèle iX3, avant même que le modèle ne soit officiellement commercialisé. Par exemple, le pack optionnel ‘AC Charging Professional’ est désormais disponible de série, permettant une recharge en courant alternatif jusqu'à 22 kW au lieu des 11 kW habituels.

Ce pack comprend également la fonction Vehicle-to-Load, qui transforme le véhicule en une banque d'énergie mobile capable d'alimenter des appareils électriques externes d'une puissance maximale de 3,7 kW. En outre, de nouvelles couleurs de peinture et options d'aménagement intérieur ont été introduites.

Ce que BMW n'a pas mentionné dans son annonce sur les mises à jour des modèles, mais qui a été modifié dans le configurateur allemand, c'est que l'iX3 devient plus cher. L'iX3 50 xDrive figure désormais dans le configurateur à un prix de base de 70 900 euros, soit 2 000 euros de plus que le prix annoncé lors de la première mondiale. Le portail Autonotizen a été le premier à signaler ce changement.

En Belgique, l'iX3 est toujours annoncé à son prix de lancement, 69 900 euros, et rien n'indique que cela va changer prochainement. En revanche, le pack AC Charging Professional est toujours disponible en option au Belux.

En forte demande

Comme l'augmentation de prix n'a été appliquée que dans le configurateur allemand, BMW n'a pas publié de déclaration officielle concernant ce changement. Cependant, il est clair que l'iX3 50 xDrive est très demandée, car même les commandes à l'aveugle, passées sans que les clients aient vu ou essayé le véhicule, ont déjà réservé la quasi-totalité de la production prévue pour 2026.

La production en série à l'usine de Debrecen en Hongrie est en cours depuis octobre 2025. BMW a précédemment confirmé qu'il prévoyait d'introduire une équipe supplémentaire en raison de la forte demande afin d'accélérer la production de l'iX3.

Pour l'instant, l'iX3 n'est disponible qu'en Europe. Aux États-Unis, le premier modèle de la Neue Klasse sera lancé à partir de la mi-2026. Ces unités seront également produites dans un premier temps à Debrecen - l'usine de production de San Luis Potosí, au Mexique, ne devrait pas entrer en service avant la mi-2027. La version à empattement long de l'iX3 destinée à la Chine est une variante asiatique qui sera fabriquée à l'usine de Shenyang en Chine et proposée sur certains marchés asiatiques.