De À partir de 2028, les postiers de Bpost ne distribueront plus le courrier sur des vélos classiques. Dans un avenir proche, ils utiliseront uniquement un vélo électrique. Cette année, Bpost a déjà passé sa première commande de 440 vélos électriques. 

Selon Bpost, cette décision est une évolution logique due à l'augmentation du volume des colis et au déclin des lettres. L'entreprise souhaite également investir dans le confort des facteurs.

Confort

“Avec un vélo électrique, la tournée du facteur devient plus douce, plus agréable et surtout moins pénible”, explique Bpost. En outre, le nombre d'incidents de la circulation impliquant des vélos électriques est légèrement inférieur à celui des vélos conventionnels.

Il est également possible d'attacher une remorque aux vélos électriques. Une remorque électrique ne nécessite aucune force de pédalage supplémentaire et peut contenir jusqu'à 150 colis.

Chaque jour, 10 000 facteurs effectuent leur tournée, dont 3 000 à vélo. Plus de la moitié des facteurs cyclistes utilisent déjà des vélos électriques, mais 1 500 vélos classiques sont encore utilisés. Bpost prévoit de retirer les derniers vélos conventionnels d'ici la fin de l'année 2027.

La flotte de Bpost est le plus important du pays depuis des années et s'électrifie rapidement, tant pour les vélos que pour les camionnettes. L'entreprise de livraison de colis compte déjà plus de 3 000 camionnettes électriques en service dans le pays, et elle dépassera bientôt le cap des 3 000 vélos électriques.