Vietnamien Fabricant de VE VinFast a dévoilé deux véhicules électriques de grand luxe - le SUV Lac Hong 800S et la berline Lac Hong 900S - à un moment où l'entreprise réduit discrètement ses ambitions initiales en Europe.

Les nouveaux modèles, positionnés au sommet d'une marque de luxe Lac Hong nouvellement créée, marquent un tournant stratégique alors que le jeune constructeur automobile rééquilibre son expansion mondiale après une phase de lancement difficile sur les marchés occidentaux.

Attendus aux alentours de 2027, les deux véhicules partagent une plateforme électrique haute performance dotée d'une transmission intégrale à trois moteurs qui produit jusqu'à 460 kW (environ 615 ch).

La Rolls-Royce Cullinan ou la Mercedes-Maybach en ligne de mire

Le Lac Hong 900S est conçu comme une limousine de luxe avec un empattement long et un intérieur orienté vers le chauffeur, comprenant des sièges arrière inclinables, une cloison de séparation et des équipements de divertissement haut de gamme.

La 800S, quant à elle, est un SUV de luxe qui s'adresse à la même clientèle haut de gamme qui pourrait autrement envisager une Rolls-Royce Cullinan ou une Mercedes-Maybach GLS.

Les nouveaux modèles sont étroitement liés à la Lac Hong 900 LX, une limousine d'État électrique que VinFast a déjà construite pour le gouvernement vietnamien.

Ce véhicule a été conçu pour transporter les chefs d'État en visite lors des célébrations nationales et des événements diplomatiques au Viêt Nam. Certaines versions du Lac Hong 900 LX auraient été blindées selon les normes VPAM VR7, une certification européenne de protection balistique pour les véhicules de sécurité capables de résister à des tirs de fusil de forte puissance, tels que des balles de 7,62 mm (munitions de fusil de l'OTAN ou de type AK-47).

L'échelle VPAM, développée en Allemagne, est largement utilisée pour les limousines gouvernementales blindées et les SUV diplomatiques. Elle est comparable aux niveaux de protection offerts par des modèles tels que la Mercedes-Benz Classe S Guard, la BMW Série 7 Protection ou le Range Rover Sentinel.

Les véhicules construits à ce niveau sont généralement dotés d'un blindage en acier renforcé et en matériaux composites, d'un verre balistique épais et de pneus à roulage à plat, ce qui ajoute un poids substantiel mais leur permet de fonctionner dans des conditions de sécurité très difficiles.

En effet, les nouvelles voitures Lac Hong peuvent être considérées comme l'évolution civile de ce programme, transformant un véhicule de prestige national en une marque de luxe de production.

Restructuration plus large du portefeuille

Ce lancement s'inscrit dans le cadre d'une restructuration plus large du portefeuille automobile de VinFast. L'entreprise divise désormais ses véhicules en trois segments : la ligne Lac Hong pour les modèles de luxe, la série VF pour les véhicules électriques grand public, et une gamme ‘verte’ destinée aux services de mobilité commerciale tels que les véhicules de flotte, les taxis et les véhicules de covoiturage.

La gamme de VinFast comprend actuellement des modèles allant du petit SUV urbain VF3 aux grands SUV électriques VF8 et VF9 destinés aux marchés d'exportation.

Il est peu probable que les modèles de luxe se vendent en grande quantité. Ils servent plutôt de fleurons technologiques et de marque, conçus pour démontrer les capacités d'ingénierie et rehausser l'image de VinFast à l'échelle mondiale.

Adapter les ambitions internationales

Ce repositionnement intervient également alors que VinFast ajuste ses ambitions internationales. L'entreprise a poursuivi l'une des expansions mondiales les plus rapides de l'histoire moderne de l'automobile, passant de sa création en 2017 à l'exportation de véhicules électriques aux États-Unis et en Europe en l'espace d'environ cinq ans.

Les premiers lancements se sont toutefois révélés difficiles. Les critiques des premiers modèles VF8 ont mis en évidence des problèmes de logiciel et de raffinement, et les volumes de vente sur les marchés occidentaux sont restés modestes.

En Europe, la stratégie a déjà changé de manière significative. En 2025, VinFast a fermé les salles d'exposition qu'elle possédait sur tout le continent et a abandonné son modèle de vente directe.

En revanche, l'entreprise passe à des partenariats avec des groupes de concessionnaires traditionnels dans des pays tels que l'Allemagne, la France et les Pays-Bas. Cette décision a permis de réduire considérablement les coûts opérationnels et de tenir compte d'une demande plus faible que prévu.

Pour la Belgique en particulier, VinFast ne dispose actuellement d'aucun réseau de vente au détail spécifique. Toute vente potentielle reposerait probablement sur des partenaires revendeurs proches dans les marchés voisins.

Pas encore de présence en Belgique

En conséquence, la présence de l'entreprise en Belgique reste limitée et incertaine, d'autant plus qu'elle concentre ses ressources sur les marchés de l'Asie du Sud-Est tels que l'Indonésie, l'Inde et les Philippines.

VinFast teste également le secteur européen des transports publics. Lors du salon Busworld Europe à Bruxelles, le La société a présenté ses bus électriques EB8 et EB12 comme première étape vers l'entrée sur le marché des e-bus du continent.

Bien qu'aucune commande de flotte européenne n'ait été confirmée jusqu'à présent, les autobus électriques fonctionnent déjà à grande échelle au Viêt Nam grâce au réseau VinBus, où plusieurs centaines d'autobus construits par VinFast circulent sur des itinéraires urbains dans des villes telles que Hanoi et Ho Chi Minh Ville. L'entreprise semble considérer les autobus comme un autre pilier d'un écosystème de mobilité électrique plus large, aux côtés de ses véhicules électriques de tourisme et de ses véhicules de flotte.

Le marché automobile européen n'est pas totalement abandonné, mais il n'est plus l'objectif principal de l'expansion mondiale de VinFast. L'entreprise étudie les possibilités de mobilité commerciale, notamment les bus électriques et les véhicules de flotte, qui pourraient potentiellement atteindre les marchés européens plus tôt que ses véhicules électriques destinés aux particuliers.