"Nous avons toujours considéré l'Europe comme l'un de nos marchés les plus importants, non seulement en raison de son potentiel économique, mais aussi parce que ses ambitions en Europe correspondent à notre propre vision d'un avenir plus vert et plus durable", a déclaré Mme Le Thi Thu Thuy, présidente de VinFast.
Preuve tangible de cet engagement, VinFast a commencé à déployer des bus électriques sur les routes européennes, démontrant ainsi son intention d'aller au-delà de la fourniture de VE pour le secteur des voitures particulières et de s'intégrer à la mobilité urbaine.
Pour la première fois, VinFast a également annoncé une stratégie visant à s'implanter sur ce marché : l'établissement de partenariats avec les principales entreprises européennes de transport et d'infrastructure afin d'assurer une présence continue de ses autobus électriques dans la région.
Pourquoi l'expansion européenne de VinFast commence par les bus
Quelques années seulement après le passage complet aux véhicules électriques, VinFast est devenu le premier constructeur automobile du Viêt Nam et a pénétré la scène mondiale à un rythme remarquable.
Peu de constructeurs automobiles dans le monde ont construit un écosystème électrique aussi étendu en si peu de temps. Le portefeuille de VinFast comprend désormais des voitures particulières, des scooters, des vélos et des bus, soutenus par un réseau de stations de recharge, de concessionnaires et d'entreprises d'après-vente en pleine expansion, tout en augmentant simultanément la capacité de production internationale.
Ce que de nombreux observateurs décrivent comme un véritable "miracle" a été réalisé non seulement grâce à un sens aigu des affaires, mais aussi grâce à une détermination combinée à une ambition nationale. Le président de Vingroup, Pham Nhat Vuong, a souligné à plusieurs reprises que VinFast n'était pas un projet commercial conventionnel. Il s'agit plutôt d'une marque nationale de haute technologie ayant une influence mondiale, qui incarne l'ambition du Viêt Nam d'être perçu comme un pays dynamique, moderne et de plus en plus important sur la scène internationale.
Avant de se concentrer sur l'Europe, VinFast a testé sa vision des transports publics dans son propre pays. Il y a quatre ans, les bus électriques de la société ont circulé pour la première fois sur la première route à zéro émission du Viêt Nam, une première étape qui a ensuite guidé sa stratégie internationale.
Aujourd'hui, VinFast gère au Viêt Nam un écosystème intégré pour les autobus électriques, comprenant la production, l'exploitation et la maintenance, avec une présence croissante dans les plus grandes villes du pays. Les usines de l'entreprise sont capables de produire entre 1 500 et 2 000 bus par an, chaque étape du processus étant alignée sur les normes de certification CE.
Cette ambition s'inscrit parfaitement dans le programme climatique de l'Europe, de l'Accord de Paris aux objectifs ambitieux de l'Union européenne en matière d'émissions. Les objectifs sont clairs : une réduction de 43 % des émissions d'ici 2030, avec neuf nouveaux autobus urbains sur dix n'émettant aucune émission d'ici là, et un passage complet à des flottes d'autobus électrifiés d'ici 2035.
Vers un avenir tout électrique
Les bus électriques remodèlent les transports publics européens plus rapidement que les décideurs politiques ne l'avaient prévu. D'ici 2024, près de la moitié des nouveaux bus urbains vendus dans l'UE seront électriques, selon un rapport de Transport & Environment (T&E). Cette évolution marque un tournant décisif dans le débat sur la meilleure façon de décarboniser la mobilité urbaine. Le marché a été décisif : les autobus électriques à batterie sont devenus la technologie dominante. Les villes abandonnent rapidement les flottes de véhicules diesel et hybrides et optent pour des autobus électriques en raison de leurs avantages économiques, opérationnels et environnementaux.
Pour les municipalités et leurs habitants, les implications sont importantes. Un air plus pur, des rues plus silencieuses et des coûts d'exploitation plus faibles à long terme sont des avantages tangibles de cette transition. La réduction des émissions de gaz à effet de serre liées au transport est particulièrement significative à cet égard et souligne que les autobus électriques à batterie ne sont pas seulement en train de gagner du terrain, mais qu'ils façonnent l'avenir des transports publics.
Dans ce contexte, VinFast présentera sa gamme d'autobus électriques à l'échelle internationale lors du salon Busworld Europe 2025, qui se tiendra à Bruxelles du 3 au 9 octobre. En présentant des solutions de transport public de pointe, le constructeur automobile vietnamien entend confirmer son identité de producteur tout électrique doté d'un écosystème complet. VinFast affirme que ses autobus commenceront à circuler sur les routes européennes en 2026, contribuant ainsi à la transformation verte du continent et accélérant la transition vers des transports publics à zéro émission.
"L'introduction de notre portefeuille d'autobus électriques à Busworld est une forte confirmation de l'engagement à long terme de VinFast dans la région", a déclaré Mme Le Thi Thu Thuy. "En plus de nos voitures électriques, nous voulons construire un écosystème complet de mobilité verte afin que l'électrification devienne plus accessible que jamais. Avec une gamme d'offres en constante expansion, nous sommes convaincus que nous pouvons réaliser un réseau de transport à zéro émission qui apportera des villes plus propres et plus saines aux habitants de l'Europe."
Lors du plus grand salon mondial de l'autobus et de l'autocar, VinFast présentera deux modèles : l'EB 8 et l'EB 12, tous deux entièrement électriques et conçus pour répondre aux normes strictes de l'Union européenne.
L'EB 12 a déjà reçu les certifications CEE-ONU et CE. Les dimensions, la configuration, l'autonomie et la compatibilité de recharge sont spécifiquement adaptées à l'Europe, ce qui garantit une intégration transparente dans l'infrastructure existante et le respect des réglementations locales.
Les deux modèles sont alimentés par des batteries LFP, fournies par des fabricants internationaux de premier plan tels que CATL et Gotion, avec une capacité allant jusqu'à 422 kWh et une autonomie réaliste de 400 kilomètres. Grâce à une technologie de charge rapide pouvant atteindre 140 kW, les véhicules peuvent être rechargés en deux ou trois heures seulement.
Les bus de VinFast sont également équipés d'une série de technologies intelligentes, notamment de systèmes avancés d'aide à la conduite tels que l'avertisseur d'angle mort, l'aide à l'accélération intelligente, l'avertisseur de collision et la détection de la somnolence du conducteur. Les passagers bénéficient d'équipements tels que le Wi-Fi, des points de charge USB, des divertissements à bord et des systèmes de suspension pneumatique avec un châssis abaissé pour faciliter la montée et la descente.
