Le fabricant chinois de VE Avatr a révélé de nouveaux détails techniques sur l'Avatr 06T, la version break de sa future berline 06, confirmant que le modèle sera doté d'une variante à trois moteurs produisant près de 1 000 chevaux.

Cette annonce fait suite à des rapports antérieurs présentant la voiture comme un concurrent potentiel pour le segment des familiales électriques, petit mais en pleine expansion en Europe.

Le 06T était présentée pour la première fois au début de l'année en tant que dérivé de l'Avatr 06, combinant le langage stylistique distinctif de la marque avec un style de carrosserie qui reste particulièrement populaire en Europe.

Les nouvelles spécifications publiées permettent de mieux comprendre ce que le fabricant chinois prévoit pour ce modèle lorsqu'il sera lancé sur son marché national dans le courant de l'année.

Configuration à trois moteurs

L'ajout le plus frappant est une configuration tri-moteur haute performance. Selon les dernières informations, la version la plus performante sera équipée d'un moteur avant de 210 kW et de deux moteurs arrière de 251 kW chacun.

Ensemble, ils fournissent une puissance combinée d'environ 712 kW, soit environ 955 ch, ce qui place la 06T parmi les breaks électriques les plus puissants annoncés jusqu'à présent.

Outre cette version phare, le modèle sera également disponible dans des variantes entièrement électriques moins extrêmes. Bien que les spécifications finales de la batterie n'aient pas encore été confirmées pour toutes les versions, les données d'homologation chinoises suggèrent une autonomie maximale de plus de 740 kilomètres pour la version électrique à batterie.

Version EREV prévue

Avatr prévoit également de proposer la 06T avec un groupe motopropulseur à autonomie étendue. Cette variante associe une chaîne de traction électrique à un petit moteur à essence turbocompressé de 1,5 litre faisant office de générateur.

Le modèle EREV devrait être équipé d'une batterie d'environ 45 kWh, offrant une autonomie en mode électrique d'environ 300 à 330 kilomètres selon le cycle CLTC chinois. L'autonomie totale avec le prolongateur d'autonomie enclenché pourrait dépasser les 1 000 kilomètres.

La marque elle-même est une coentreprise entre le constructeur automobile chinois Changan, le géant des batteries CATL et Huawei, qui combine l'ingénierie des véhicules, la technologie des batteries et l'expertise logicielle.

Le 06T également sert comme les navire amiral modèle pour les Huawei-Avatr Stratégique Partenariat 2.0, débutant L'équipe de Huawei le plus récent intelligent-conduite du matériel.

À les avant s'assoit a nouveau 192-ligne LiDAR capteur avec un efficace détection gamme de monter à 250 mètres, grossièrement 20 pour cent plus long que précédent générations, former les colonne vertébrale de L'équipe de Huawei suivant-génération ADS 4.0 conducteur-l'assistance système.

A l'intérieur, les domaine hérite les de la berline numérique poste de pilotage avec a large 35.4-pouce affichage l'enjambement les base de les pare-brise et a 15.6-pouce central écran tactile en cours d'exécution L'équipe de Huawei Espace Harmonie 5.0 l'interface.

La production pour le marché chinois devrait commencer au deuxième trimestre 2026. La disponibilité en Europe, cependant, suivra probablement plus tard, car Avatr s'étend progressivement en dehors de la Chine.

Norvège, Allemagne et Pays-Bas

La société mère Changan a déjà confirmé son intention d'introduire la marque Avatr en Europe à partir de 2026, avec des lancements initiaux prévus sur des marchés tels que la Norvège, l'Allemagne et les Pays-Bas.

Cela signifie que la 06T pourrait raisonnablement arriver dans les salles d'exposition européennes vers 2027, avec une disponibilité plus large sur des marchés tels que la Belgique qui pourrait arriver entre fin 2027 et 2028, en fonction du rythme de déploiement des concessionnaires de la marque.

Si c'est le cas, le modèle pourrait entrer dans un segment de niche mais stratégiquement important. Les breaks électriques restent relativement rares en Europe, malgré la popularité persistante de ce type de carrosserie auprès des particuliers et des flottes.

L'offre actuelle comprend des modèles tels que la Porsche Taycan Cross Turismo, la Nio ET5 Touring et la Volkswagen ID.7 Tourer récemment lancée.

Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais les analystes s'attendent à ce que les modèles de la série 06 commencent à environ 50 000 euros en Europe, ce qui positionnerait la 06T comme une alternative haut de gamme mais relativement compétitive dans le segment moyen à supérieur des familiales électriques. Les versions plus performantes dotées d'une configuration à trois moteurs seraient naturellement beaucoup plus chères.