De Chinese EV-maker Avatr heeft nieuwe technische details onthuld van de Avatr 06T, de stationwagonversie van zijn aankomende 06 sedan. Hij bevestigt dat het model een prestatievariant met drie motoren krijgt die bijna 1.000 pk produceren.

De aankondiging volgt op eerdere berichten die de auto positioneren als een potentiële mededinger voor Europa's kleine maar groeiende segment van elektrische wagens.

De 06T was eerder dit jaar voor het eerst vertoond als een van de Avatr 06 afgeleide versie in shooting brake-stijl, die de kenmerkende designtaal van het merk combineert met een carrosseriestijl die bijzonder populair blijft in Europa.

Nieuw vrijgegeven specificaties werpen meer licht op wat de Chinese fabrikant van plan is met het model wanneer het later dit jaar op de thuismarkt wordt gelanceerd.

Configuratie met drie motoren

De meest opvallende toevoeging is een krachtige configuratie met drie motoren. Volgens de laatste informatie krijgt de topversie een voormotor van 210 kW en twee achtermotoren van elk 251 kW.

Samen leveren ze een vermogen van ongeveer 712 kW, wat overeenkomt met ongeveer 955 pk, waarmee de 06T een van de krachtigste elektrische estates is die tot nu toe zijn aangekondigd.

Naast deze vlaggenschipversie zal het model ook beschikbaar zijn in minder extreme volledig elektrische varianten. Hoewel de definitieve batterijspecificaties nog niet voor alle uitvoeringen zijn bevestigd, suggereren Chinese certificeringsgegevens een maximaal CLTC-rijbereik van meer dan 740 kilometer voor de batterij-elektrische versie.

EREV-versie gepland

Avatr is ook van plan om de 06T aan te bieden met een extended-range aandrijflijn. Deze variant combineert een elektrische aandrijflijn met een kleine 1,5-liter turbobenzinemotor die als generator fungeert.

Het EREV-model heeft naar verwachting een accu van ongeveer 45 kWh, die volgens de Chinese CLTC-cyclus goed is voor een actieradius van 300 tot 330 kilometer. Het totale rijbereik met de range extender ingeschakeld zou meer dan 1.000 kilometer kunnen bedragen.

Het merk zelf is een joint venture tussen de Chinese autofabrikant Changan, batterijgigant CATL en Huawei, die voertuigtechniek, batterijtechnologie en software-expertise combineren.

De 06T ook serveert als de vlaggenschip model voor de Huawei-Avatr Strategisch Partnerschap 2.0, debuterende Huawei's nieuwste intelligent-rijden hardware.

Bij de voorkant zit a nieuw 192-lijn LiDAR sensor met een effectief detectie bereik van op naar 250 meters, ongeveer 20 procent langer dan vorige generaties, het vormen van de ruggengraat van Huawei's volgende-generatie ADS 4.0 bestuurder-bijstand systeem.

Binnen, de landgoed erft de sedans digitaal cockpit met a breed 35.4-inch weergave overspanning de basis van de voorruit en a 15.6-inch centraal aanraakscherm hardlopen Huawei's HarmonySpace 5.0 interface.

De productie voor de Chinese markt zal naar verwachting starten in het tweede kwartaal van 2026. De Europese beschikbaarheid zal waarschijnlijk later volgen naarmate Avatr geleidelijk uitbreidt buiten China.

Noorwegen, Duitsland en Nederland

Moederbedrijf Changan heeft al plannen bevestigd om het merk Avatr vanaf 2026 in Europa te introduceren, waarbij de eerste lanceringen worden verwacht in markten als Noorwegen, Duitsland en Nederland.

Dat betekent dat de 06T realistisch gezien rond 2027 in de Europese showrooms zou kunnen staan, met een bredere beschikbaarheid in markten zoals België die mogelijk tussen eind 2027 en 2028 arriveert, afhankelijk van het tempo waarin het merk zijn dealers uitrolt.

Als het model er komt, zou het een niche maar strategisch belangrijk segment kunnen betreden. Elektrische stationwagons blijven relatief zeldzaam in Europa, ondanks de blijvende populariteit van deze carrosserievorm bij particulieren en fleetkopers.

Het huidige aanbod omvat modellen zoals de Porsche Taycan Cross Turismo, de Nio ET5 Touring en de onlangs gelanceerde Volkswagen ID.7 Tourer.

De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar analisten verwachten dat de modellen uit de 06-serie in Europa zullen beginnen bij ongeveer € 50.000, waarmee de 06T wordt gepositioneerd als een eersteklas, maar nog steeds relatief concurrerend alternatief in het topsegment van elektrische wagens. Uitvoeringen met meer vermogen en een driemotorige opstelling zouden natuurlijk aanzienlijk duurder zijn.