Le constructeur automobile chinois Geely restructure ses activités de développement en Europe en regroupant les opérations en Suède et en Allemagne au sein de la nouvelle unité Geely Technology Europe. Cette mesure vise à renforcer le rôle de la région au sein du réseau de développement mondial du groupe. Cette décision intervient en même temps que l'arrivée des voitures de marque Geely en Europe.

La nouvelle unité intègre les centres d'ingénierie de Göteborg et de Francfort, servant de centre de développement européen du groupe Geely pour les programmes de véhicules internationaux. Geely Technology Europe accélérera la préparation à la production en série des plateformes, des logiciels et des fonctions numériques des véhicules pour les marchés mondiaux.

Geely Technology Europe

Grâce à cette nouvelle organisation, Geely vise non seulement à accélérer son expansion mondiale, mais aussi à intégrer plus tôt les exigences spécifiques des clients européens dans le développement des produits. Cela permettra à l'entreprise de proposer des modèles plus attrayants en Europe.

“L'Europe est plus qu'un marché clé, c'est une référence mondiale en matière d'excellence automobile”, a déclaré Giovanni Lanfranchi, PDG de Geely Technology Europe. “L'établissement de Geely Technology Europe crée une structure de R&D véritablement sans frontières, un avantage stratégique qui nous permet non seulement de répondre aux normes mondiales, mais aussi de contribuer à les établir.”

Dans la pratique, Geely Technology Europe collaborera beaucoup plus tôt avec l'Institut de recherche Geely en Chine sur les plates-formes automobiles mondiales. En conséquence, le délai entre le lancement des produits en Chine et sur les marchés internationaux devrait être ramené à moins de six mois, selon AutomotiveIT.

La marque Geely également en Europe

Geely, propriétaire majoritaire de Volvo Cars, est présent en Europe depuis un certain temps et a déjà introduit des marques telles que Lynk & Co et Zeekr. À partir du mois de mai, l'entreprise commencer à proposer ses propres modèles sous la marque Geely en Europe, en commençant par la Geely E5 à batterie électrique et la Starray EM-i hybride rechargeable. Les premiers marchés sont l'Espagne, le Benelux et l'Allemagne. En préparation du lancement, Geely a ouvert son premier showroom dédié à Aix-la-Chapelle.

Le site de développement de Göteborg a été créé en 2013 sous le nom de China Euro Vehicle Technology (CEVT), peu après l'acquisition de Volvo Cars par Geely. L'unité a ensuite été rebaptisée Zeekr Technology Europe et a réalisé des travaux de développement et de conception essentiels pour le Zeekr 7X. Suite à la réorganisation, le site de Göteborg opère désormais sous le nom de Geely Technology Europe AB.

Le site de Francfort, connu en interne sous le nom de LTIC, est officiellement enregistré sous le nom de Lotus Tech Innovation Centre GmbH à Raunheim. L'unité allemande conservera son nom légal, mais opérera à l'extérieur sous la marque Geely Technology Europe.

Doubler le nombre de projets

Dans le passé, les deux sites européens ont contribué aux plates-formes CMA et SEA, qui sont utilisées dans diverses marques de Geely. Geely Technology Europe se concentrera sur l'avancement des développements dans trois domaines clés : la création de nouvelles architectures mécaniques et électriques/électroniques (y compris tous les types de plateformes), la conception de programmes de véhicules globaux en tenant compte des exigences réglementaires et spécifiques au marché, et l'amélioration des ‘expériences numériques de l'utilisateur’ basées sur des véhicules définis par logiciel.

Plus précisément, le nombre de projets de véhicules gérés depuis l'Europe devrait doubler d'ici 2027. Pour l'aspect informatique de l'industrie, il est particulièrement intéressant de constater que Geely se rapproche visiblement des questions fondamentales du véhicule défini par logiciel. L'annonce combine la définition du produit, l'architecture E/S, les capacités de conduite intelligente, les exigences en matière de données et de sécurité, et l'expérience de l'utilisateur dans une logique de développement partagée.

Les programmes futurs montreront si cela se traduira par un déploiement international plus rapide. Cependant, il est déjà clair que Geely positionne son développement européen beaucoup plus fortement dans le cadre d'une stratégie technologique et automobile intégrée à l'échelle mondiale.