Pour l'ensemble des groupes motopropulseurs, le groupe a fourni 2,05 millions de véhicules au cours des trois premiers mois de 2026, Le nombre d'unités vendues a diminué de 4% par rapport aux 2,13 millions d'unités vendues l'année précédente. Les BEV ont représenté 9,8% des livraisons mondiales, avec environ 200 000 unités vendues. En Europe occidentale, cependant, la part des BEV est passée de 19 à 20%, ce qui signifie qu'environ un véhicule sur cinq livré dans la région était entièrement électrique, contre environ un sur dix à l'échelle mondiale.

Suppression des programmes d'incitation

La baisse des livraisons de BEV en Chine et aux États-Unis s'explique en grande partie par l'expiration des programmes d'incitation gouvernementaux (en Chine au début de l'année et aux États-Unis à l'automne 2025). Ces changements ont eu un impact significatif sur les ventes du groupe.

Avant le lancement de nouveaux modèles électriques développés localement, les livraisons de BEV du groupe Volkswagen en Chine chutent de 64% ; aux États-Unis, l'augmentation des droits de douane en vigueur depuis avril 2025 a un impact supplémentaire, conduisant à une baisse de 80%”, a déclaré le groupe.

Deux tendances positives ont émergé pour la direction du groupe : la demande de véhicules hybrides rechargeables a augmenté de 31% pour atteindre 109 000 unités au premier trimestre, et les prises de commandes se sont améliorées. “Les prises de commandes pour l'ensemble des groupes motopropulseurs augmentent de 3%, tandis que les prises de commandes pour les BEV augmentent de 4%”, a déclaré VW. Les principaux modèles à l'origine de cette croissance sont le Skoda Elroq électrique et le Porsche Cayenne électrique.

Des conditions économiques et géopolitiques difficiles.

“Le premier trimestre 2026 a de nouveau été caractérisé par des conditions économiques et géopolitiques très difficiles. Le marché mondial de l'automobile a globalement reculé jusqu'à la fin du mois de mars”, a déclaré Marco Schubert, membre du conseil d'administration du groupe élargi chargé des ventes.

“ Néanmoins, le Groupe Volkswagen a largement maintenu sa part de marché mondiale par rapport à la même période de l'année dernière. Nos chiffres de livraison en Europe continuent d'afficher une tendance positive. Nous avons à nouveau enregistré une croissance et augmenté la part des véhicules tout électriques. En Chine et aux États-Unis, les baisses totales du marché ont également affecté nos livraisons”.”

M. Schubert a également noté que la guerre au Moyen-Orient “a entraîné des perturbations sur les marchés directement concernés”, mais n'a pas eu d'impact significatif sur les livraisons globales du groupe. Il n'a pas indiqué si cette situation pourrait changer au cours de l'année.

En revanche, il s'est montré optimiste quant à l'avenir : “Pour les mois à venir, nous nous attendons à ce que les nouveaux modèles clés, tels que la famille de voitures urbaines électriques en Europe et les nouveaux modèles électriques développés localement en Chine, poursuivent sur leur lancée.”