Bosch est en crise et enregistre des pertes pour la première fois depuis des années. Les coûts exorbitants des suppressions d'emplois prévues et l'impact des impôts sont particulièrement lourds.

Les milliards de coûts liés aux suppressions d'emplois, aux droits de douane américains et à une charge fiscale élevée ont plongé le groupe technologique Bosch dans le rouge l'année dernière. La perte nette après impôts s'est élevée à 363 millions d'euros, selon le rapport annuel de l'entreprise. En 2024, le bénéfice net après impôts de Bosch avait déjà diminué de moitié par rapport à l'année précédente, mais s'élevait encore à un montant respectable de 1,3 milliard d'euros.

L'entreprise se situe donc nettement en deçà de ses propres attentes. Le résultat reste acceptable, compte tenu de l'environnement difficile et des charges exceptionnelles, a déclaré Stefan Hartung, PDG de Bosch. Toutefois, il démontre clairement la nécessité d'améliorer encore la rentabilité et la compétitivité.

Le premier équipementier automobile mondial a enregistré sa dernière perte en 2009, pendant la crise. Les coûts des suppressions d'emplois et les effets de la fiscalité pèsent sur les résultats.

Suppressions d'emplois et autres coûts

Le coût des suppressions d'emplois est l'une des principales raisons de cet effondrement. Celles-ci ont grevé le résultat de 2,7 milliards d'euros, principalement par le biais de provisions. Cela signifie, entre autres, que les indemnités de licenciement sont désormais inscrites au bilan, mais que les versements effectifs seront effectués progressivement au cours des prochaines années.

En outre, les effets des taux de change, les coûts élevés et les droits de douane supplémentaires ont également eu un impact négatif sur l'entreprise. Il en résulte une image fortement influencée par des effets spéciaux et ponctuels qui dépassent la performance réelle de l'entreprise, a déclaré le directeur financier Markus Forschner. Le bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) s'est élevé à 1,8 milliard d'euros (en baisse de 42%). Le chiffre d'affaires a légèrement augmenté pour atteindre environ 91,0 milliards d'euros.

Bosch doit économiser des milliards

La situation économique difficile a frappé Bosch de plein fouet l'année dernière. Le plus grand équipementier automobile du monde souffre non seulement dans son cœur de métier, mais aussi dans presque tous les autres domaines d'activité. Par exemple, de nombreux consommateurs hésitent à acheter des appareils tels que des réfrigérateurs, des fours, des machines à laver, des outils électriques et du matériel de jardinage en raison du climat économique actuel.

Selon ses propres déclarations, Bosch n'est plus compétitif dans de nombreux domaines. Pour redresser la situation, l'équipe de direction dirigée par Hartung procède à d'importantes réductions de personnel et de structure organisationnelle.

Rien que dans sa division fournisseurs, l'entreprise basée à Gerlingen (près de Stuttgart) prévoit de supprimer jusqu'à 22 000 emplois dans les années à venir. Des plans de réduction existent également dans d'autres domaines, notamment dans sa filiale d'électroménager, BSH, et dans sa division d'outillage électrique.

Conclusion des négociations sur les suppressions d'emplois

Selon l'entreprise, les discussions concernant les réductions de personnel dans la division Mobilité ont maintenant été conclues. Cela améliorera sa position concurrentielle future dans un contexte de pression croissante sur les prix. “Et même s'il faut un certain temps pour que les mesures produisent leur plein effet, nous devons les mettre en œuvre maintenant : aussi rapidement et résolument que nécessaire, mais aussi de manière aussi socialement responsable que possible”, a déclaré le PDG Hartung.

À la fin de l'année 2025, le groupe employait environ 412 774 personnes dans le monde, soit 5 085 de moins que l'année précédente. Cette évolution reflète un déplacement de l'Europe vers d'autres régions du monde. L'Allemagne, qui représente près de 30% de la main-d'œuvre, a été touchée de manière disproportionnée par cette évolution. Le nombre total de salariés en Allemagne était récemment de 122 968. C'est 6 681, ou un peu plus de 5%, de moins qu'à la fin de l'année précédente.

L'année 2026 sera-t-elle meilleure pour Bosch ? Selon Hartung, il est trop tôt pour tirer la sonnette d'alarme. Les défis restent importants. La direction s'attend toujours à ce que le niveau élevé d'incertitude mondiale, en particulier l'impact imprévisible de la guerre au Moyen-Orient, ait un impact négatif sur l'inflation et la production économique.

En outre, les pressions sur les prix et la concurrence devraient rester élevées. Néanmoins, Bosch s'attend à une légère amélioration des affaires cette année. Au cours du premier trimestre, les ventes sont restées à peu près au même niveau que l'année précédente. Pour l'ensemble de l'année, les responsables prévoient une croissance des ventes de 2 à 51 %.

“Pour 2026, nous nous attendons à de meilleurs résultats”, a déclaré le directeur financier, M. Forschner. “Les raisons en sont l'absence d'effets uniques au cours de l'année écoulée et les effets de la réduction des coûts qui commencent à se faire sentir. Le directeur financier prévoit un retour sur les ventes de 4-6%, contre 2% en 2025.