Allumer les feux de détresse au lieu de placer le triangle de signalisation deviendra la nouvelle méthode d'avertissement principale pour les conducteurs dont les véhicules tombent en panne sur les routes belges.

La nouvelle règle entrera en vigueur le 1er juin 2027. Elle est introduite parce que l'installation d'un triangle de signalisation le long des routes très fréquentées n'est plus considérée comme sûre. Après tout, il faut sortir de la voiture et marcher pour éviter la circulation.

La généralisation des clignotants réduit considérablement le risque pour les conducteurs en panne.

Report du nouveau code de la route

La nouvelle règle est incluse dans le nouveau Code de la route, qui a été publié au Moniteur belge en septembre 2024. Toutefois, son entrée en vigueur, initialement prévue pour le 1er septembre 2026, a été reportée au 1er juin 2027, afin de permettre à toutes les parties concernées (régions, police, justice, etc.) de se préparer convenablement.

Plus précisément, la nouvelle règle concernant le triangle de présignalisation stipule qu'en cas de panne ou d'accident, tous les clignotants (c'est-à-dire les feux clignotants) doivent être utilisés. Ce n'est qu'en cas d'impossibilité que le triangle de présignalisation doit être placé, et ce uniquement sur les autoroutes et les voies rapides, à une distance de 100 mètres.

Le gilet de haute visibilité reste obligatoire

Aujourd'hui, la situation est toujours inversée. Sur les routes ordinaires, un triangle de signalisation doit être placé à au moins 30 mètres du véhicule, et sur les autoroutes, à au moins 100 mètres. Le non-respect de cette règle est passible d'une amende de 58 euros. Après le 1er juin 2027, l'accent sera mis sur les feux de détresse comme principal dispositif d'avertissement, ce qui réduira aussi considérablement le risque pour les conducteurs en panne.

Le port d'un gilet de haute visibilité reste obligatoire sur les autoroutes et les voies rapides si vous quittez le véhicule à la suite d'une panne.

Balise V16

Dans le journal De Standaard, qui a rapporté la nouvelle après que le ministre de la Mobilité Jean-Luc Crucke (Les Engagés) l'a mentionnée à la Chambre des représentants, l'institut de sécurité routière Vias parle d'une décision sensée, mais voit aussi un potentiel dans le système espagnol.

Là-bas, le triangle de signalisation a récemment été remplacé par un feu clignotant orange que les conducteurs doivent placer sur le toit de leur voiture en cas de panne.

La balise V16 est une lampe de sécurité intelligente que vous pouvez placer sur le toit de votre voiture d'un simple clic lorsque vous tombez en panne. Elle émet automatiquement une lumière orange vive, est visible jusqu'à un kilomètre de distance, même par temps de brouillard ou de pluie, et dispose d'une carte SIM intégrée. Le système alerte automatiquement les services d'urgence, de sorte que vous n'avez pas à passer l'appel vous-même.

Pour l'instant, la V16 ne s'applique qu'aux véhicules immatriculés en Espagne. Les véhicules d'autres pays qui traversent l'Espagne sont conformes à la réglementation s'ils utilisent le triangle de signalisation.

Le triangle de présignalisation est de loin la norme en Europe, mais aux Pays-Bas, il n'est pas obligatoire pour l'utilisation des feux de détresse, à l'instar de ce que la Belgique introduira prochainement.