Malgré toute l'attention suscitée par le MG 07, mais l'actualité belge la plus immédiate se joue en coulisses. Le 1er juillet, MG Motor Europe prend le contrôle direct de MG en Belgique et au Luxembourg.

Un communiqué de presse publié au Royaume-Uni confirme la création d'une filiale belge et la fin de l'accord de distribution en vertu duquel Astara assurait le lien entre la marque détenue par SAIC et son réseau de distribution au BeLux depuis sa relance en 2020.

Ce successeur est bien plus qu'un simple nouveau nom figurant sur un contrat d'importation. La société MG Motor Belgium BV a été constituée en mai par SAIC Motor Europe BV, la filiale européenne de SAIC basée à Amsterdam.

Véritable réseau commercial national

Son objet social tel qu'il a été publié indique que la nouvelle entité est destinée à devenir une véritable organisation commerciale nationale. Son champ d'activité couvre l'importation, la distribution, le crédit-bail, la location, le marketing et la vente de véhicules, ainsi que les pièces détachées, le service après-vente, l'entretien, l'assistance technique, la formation et les services de gestion de flotte.

Sur le papier, MG Motor Belgium a son siège à Bruxelles. Son siège social se trouve à la Botanic Tower, sur le boulevard Saint-Lazare à Saint-Josse-ten-Noode. Son adresse BeLux, destinée au public, est la Bedrijvenlaan 4 à Malines, sur le même site que le siège belge d'Astara Western Europe.

Cela laisse donc davantage penser que Malines est un site d'exploitation transitoire ou partagé plutôt que cela ne prouve que MG y ait déjà établi un bureau local totalement indépendant.

Pas de nombre officiel d'employés

L'ampleur de cette organisation reste incertaine. La nouvelle société belge n'a pas encore publié ses comptes ni communiqué le nombre officiel de ses effectifs. La page LinkedIn actuelle de MG pour la région BeLux classe l'organisation dans la catégorie des entreprises comptant entre 11 et 50 salariés, mais il s'agit là d'une fourchette déclarée par l'entreprise elle-même plutôt que d'un effectif confirmé.

MG n'a pas désigné de directeur général distinct pour la Belgique. L'acte constitutif désigne en effet Wang Hao comme administrateur unique et gérant délégué de MG Motor Belgium.

Dans les communications publiques de MG, il est connu sous le nom de William Wang et occupe le poste de directeur général de MG pour le Royaume-Uni et l'Europe. M. Wang n'est pas un cadre nouvellement arrivé chargé de la transition au sein de BeLux.

Il est administrateur de MG Motor UK depuis décembre 2008, peu après le rachat de la marque MG par la société qui a précédé SAIC, et avait déjà été désigné directeur général de cette dernière dès 2012.

Il a ainsi participé à la longue et difficile reconstruction de MG en Grande-Bretagne, avant de superviser sa récente expansion européenne.

Son rôle confère un poids supplémentaire à cette transition en Belgique. “ La Belgique et le Luxembourg sont des marchés clés dans notre stratégie de croissance européenne ; ils offrent d’importantes opportunités à long terme et constituent une base solide pour une expansion continue ”, a déclaré M. Wang.

“ Cette transition témoigne de notre confiance dans les opportunités à venir et de notre engagement à favoriser une croissance durable dans toute l'Europe. ”

Cette déclaration présente cette décision comme bien plus qu'un simple remplacement administratif d'Astara. MG considère désormais le marché BeLux comme un marché sur lequel elle souhaite exercer un contrôle direct sur les ventes, les relations avec les concessionnaires, l'activité de gestion de flottes et le service client.

Il n'est pas encore directeur national pour la Belgique

La nomination officielle de Wang ne signifie pas pour autant qu’il soit le directeur national belge chargé de la gestion quotidienne, et MG n’a pour l’instant ni annoncé la nomination d’un tel responsable, ni désigné un responsable dédié aux relations publiques en Belgique. Cela permet toutefois de relier directement la nouvelle entité à la direction européenne de MG.

Pour les concessionnaires et les propriétaires, le message immédiat se veut délibérément rassurant. MG et Astara affirment que cette cession permettra de préserver la continuité des relations avec les concessionnaires, des garanties, du service client et du service après-vente.

Le changement le plus important se situe à un niveau supérieur de la chaîne. MG gérera désormais directement l'allocation des produits, la politique de vente au détail, le marketing, l'activité de gestion de flottes et les décisions commerciales, plutôt que par l'intermédiaire d'un distributeur indépendant.

Cela a son importance, car MG a déjà atteint en Belgique une envergure qui dépasse le stade d’une simple expérience d’entrée sur le marché. La marque a immatriculé environ 6 000 voitures en 2025, ce qui représente plus de 1,5 % du marché. La création d’une société de vente nationale directe permet à MG et à sa maison mère SAIC d’exercer un contrôle plus étroit sur un marché qu’elles jugent désormais suffisamment important pour le gérer elles-mêmes.

Cette initiative ne garantit pas une baisse des prix, un réseau de concessionnaires plus étendu ni le lancement en Belgique de tous les modèles MG chinois. Elle rend toutefois l'engagement de la marque plus concret.