La dernière Seal 06 de BYD s'impose de plus en plus sur le marché européen, bien plus que le véhicule électrique chinois à prix cassé. dont nous avions parlé l'année dernière. Le modèle 2027 allie une batterie plus puissante, une architecture de 800 volts, une recharge nettement plus rapide et une autonomie pouvant atteindre 630 km sur le marché chinois, tandis que son prix d'entrée de gamme sur le marché national n'a pratiquement pas évolué.
Lorsque BYD a lancé la Seal 06, une voiture entièrement électrique, en Chine en juin 2025, son prix de départ était de 109 800 yuans, soit environ 13 400 € à l'époque. Ce prix semblait incroyablement bas d'un point de vue européen, mais rien ne laissait présager que ce modèle serait commercialisé sur le continent.
Nettement plus performant
Le modèle actualisé, lancé cette semaine, est proposé à partir de 109 900 yuans et offre des performances nettement supérieures. Sa longueur passe à 4,87 mètres, tandis que l'empattement reste de 2,82 mètres. Les capacités des batteries passent à 52,9 et 64,3 kWh, contre 46,1 et 56,6 kWh auparavant.
L'autonomie maximale en mode CLTC passe de 545 à 630 km. La puissance du moteur augmente également, passant de 110 et 160 kW dans la version précédente à 120 et 240 kW. La version la plus puissante passe de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
Mais surtout, la nouvelle Seal 06 intègre la toute dernière technologie 800 volts de BYD ainsi que la batterie Blade Battery 2.0. Les versions haut de gamme sont également équipées d’un LiDAR, du système d’aide à la conduite « God’s Eye 5.0 » de BYD et de l’amortissement adaptatif DiSus-C.
BYD affirme que sa nouvelle technologie de batterie permet d'atteindre des vitesses de recharge extrêmement élevées lorsqu'elle est associée à l'infrastructure de recharge rapide « Flash Charging » de l'entreprise.
En Chine, le constructeur affirme pouvoir recharger de 10 à 97% en neuf minutes dans des conditions idéales. Il est peu probable que l'Europe dispose immédiatement d'un écosystème de recharge exactement identique, mais BYD a déjà confirmé que la technologie « Blade Battery 2.0 » et la recharge rapide « Flash Charging » allaient faire leur apparition sur le continent européen.
Conquérir une part de marché de 3,81 TP3T en Belgique
BYD a elle-même considérablement évolué depuis notre premier article sur la Seal 06. En Belgique, la marque a atteint en juillet une part de marché de 3,81 TP3T sur le marché des voitures particulières, soit près du double de sa part de 21 TP3T enregistrée en juin. BYD se classe ainsi à la 11e place du classement général et se rapproche du top 10 belge. Ses immatriculations de juillet ont également connu une forte hausse par rapport à l'année précédente, alors que le marché global était en recul.
Les Pays-Bas suivent la même tendance. BYD y a immatriculé 4 379 voitures entre janvier et juillet, soit plus du double du volume enregistré sur la même période en 2025, ce qui lui confère environ 2,21 TP3T de part de marché et en fait l'une des marques chinoises les plus performantes du pays.
C'est important, car la Seal 06 européenne ne serait plus perçue comme une curiosité provenant d'un constructeur inconnu. BYD dispose désormais d'un réseau de concessionnaires, d'une clientèle en pleine expansion et d'une gamme de modèles de plus en plus étendue sur ces deux marchés.
Lancement européen non confirmé
Ni la date de lancement en Europe ni le prix n'ont été confirmés. Une conversion directe du prix chinois serait trompeuse, car les véhicules électriques fabriqués en Chine sont soumis aux droits d'importation habituels ainsi qu'au droit compensateur supplémentaire imposé par l'UE sur les véhicules BYD.
Au vu de la grille tarifaire actuelle de BYD en Europe, un prix d'entrée de gamme compris entre 34 000 et 37 000 € pour la Seal 06 EV semblerait plausible si le modèle venait à être commercialisé ici, tandis qu'une version plus puissante de 64 kWh pourrait dépasser les 40 000 €. Ces chiffres restent des estimations et ne constituent pas des objectifs officiels de BYD.
Le principal facteur d'incertitude réside dans la production. La nouvelle usine hongroise de BYD, située à Szeged, devrait démarrer la production automobile dans le courant de l'année. Si le modèle Seal 06 venait à y être produit, BYD bénéficierait d'une bien plus grande liberté en matière de tarification sur le marché européen, en évitant les droits de douane spécifiques aux véhicules électriques en provenance de Chine.
