Juin, juillet et août : pour le troisième mois consécutif, Bolt a enregistré plus d’un million de trajets en trottinettes électriques et en vélos électriques en Belgique – une étape importante pour l’entreprise après cinq ans d’activité dans le pays. Ce chiffre représente plus du double de celui enregistré il y a un an. Au total, ces trajets mensuels totalisent plus de 2,4 millions de kilomètres, soit environ 60 fois le tour de la Terre.
À Bruxelles notamment, leur utilisation connaît une forte hausse, avec des records battus – en particulier par les trottinettes électriques en libre-service, qui y seront interdites à partir de 2027. Au cours des trois derniers mois, le nombre de trajets en trottinette électrique dans la capitale a augmenté de 2 48%, contre une moyenne de 1 64% dans le reste de la Belgique.
Utilisation record à Bruxelles
Bolt propose actuellement ses services de micromobilité dans 7 villes belges réparties dans les 3 Régions : Bruxelles, Anvers, Gand, Charleroi, Namur, Liège et Dinant. Et, toutes proportions gardées, la Belgique s'en sort plutôt bien : selon la multinationale estonienne elle-même, la Belgique figurait l'année dernière parmi les pays ayant connu la plus forte croissance au monde, avec un taux de croissance de 1 321 TP3T, devant la Norvège (1 001 TP3T) et l'Azerbaïdjan (821 TP3T).
Bruxelles reste, de loin, la ville qui compte le plus grand nombre de trajets. Par exemple, les trajets en trottinette électrique dans la capitale ont augmenté de 2 481 TP3T au cours des trois derniers mois, contre une moyenne de 1 641 TP3T dans le reste de la Belgique. Pour les vélos électriques, l'écart est encore plus important. À Bruxelles, le nombre de trajets a augmenté de 3 151, contre 1 291 dans les autres villes belges.
Mais Anvers connaît également une forte croissance. Au cours des six premiers mois de 2026, le nombre de trajets effectués en vélos électriques et en trottinettes électriques partagées a augmenté de 1 731 TP3T par rapport à la même période en 2025. À titre de comparaison, la croissance nationale au cours de la même période s'élevait à 1 281 TP3T.
L'utilisation des vélos électriques a également augmenté à Namur et à Charleroi, respectivement de 30% et 28%.
La distance moyenne des trajets est en légère hausse
Outre le fait que l'utilisation des vélos électriques et des trottinettes électriques devient moins saisonnière, on constate également que la distance moyenne parcourue augmente. À Bruxelles, la distance moyenne parcourue en trottinette électrique est passée de 1,68 km en 2022 à 2,35 km aujourd’hui, soit une augmentation de 40%. Pour les vélos électriques, la distance moyenne est passée de 2,2 à 2,6 km au cours de la même période, ce qui représente une augmentation de 15%.
Selon Bolt, ces chiffres confirment que les trottinettes électriques et les vélos électriques ne sont plus utilisés uniquement pour les trajets courts, mais de plus en plus pour les déplacements quotidiens, tels que les trajets domicile-travail, le premier et le dernier kilomètre vers les transports en commun, ainsi que les balades de loisirs.
Ou, comme le dit Bolt : alors qu'un débat animé a lieu à Bruxelles sur l'avenir de la micromobilité partagée, les chiffres d'utilisation montrent que la demande reste exceptionnellement élevée et que celle-ci s'intègre de plus en plus dans un ensemble plus large de modes de déplacement.
