Hyundai a dévoilé son nouveau Tucson lors d'un événement presse organisé en Corée du Sud. Sur le plan du design, la 5e génération de ce SUV de taille moyenne très prisé prend une direction totalement différente de celle du modèle actuel, lancé en 2020.

Hyundai prévoit de lancer une vaste offensive commerciale mondiale au cours des prochaines années, avec notamment plus de 40 nouveaux modèles rien qu'en Europe. Ils ne...non seulement inclure des voitures et des fourgonnettes électriques, mais aussi des modèles équipés de moteurs à combustion interne, comme le Tucson.

En Corée du Sud, la marque a dévoilé la nouvelle génération de son SUV de taille moyenne, qui sera commercialisé dans ce pays à partir du mois d'octobre. Pour le marché local, elle proposera un moteur 1,6 turbo de 193 hp associé à une boîte de vitesses à 8 rapports, ainsi qu'une version hybride de ce même moteur développant 245 hp.

Un design audacieux

Il ne fait aucun doute que la 5e génération du Tucson fera partie de la gamme lancée sur le marché européen, même si les caractéristiques techniques destinées à notre continent pourraient différer. Comme pour la génération actuelle, on peut s'attendre à une version hybride rechargeable.

On ne sait pas encore si un modèle diesel sera toujours proposé. La génération actuelle est équipée d'un moteur diesel 1,6, mais le nouveau modèle Santa Fe, plus grand, a abandonné la version diesel.

Les versions sud-coréenne et européenne devraient partager la même conception. Et ça est complètement différent de les génération actuelle. Tout comme les Santa Fe, la Tucson arbore désormais un design plus linéaire, avec des arêtes vives et des plis marqués. Par rapport à son grand frère, Le design est nettement moins ‘ plat ’. Il se caractérise par des passages de roues tridimensionnels bien marqués qui pourraient vous rappeler certains modèles conçus par KGM, une autre marque sud-coréenne.

Pour ceux qui recherchent un design encore plus affirmé, Hyundai a mis au point une version XRT. Cette finition à l'allure robuste, dotée d'une calandre spéciale et de protections, ne manquera pas de séduire les clients à la recherche d'un look ‘ tout-terrain ’.

L'habitacle semble plus accueillant que robuste, avec de nombreux espaces de rangement pratiques et un style moderne. Le tableau de bord à plusieurs niveaux est dominé par l'écran central du système d'infodivertissement. En Corée, le Tucson sera disponible avec un écran de 12,9 pouces au format 16:9, voire un écran de 17 pouces ! En comparaison, le tableau de bord est minuscule et n'affiche que les informations essentielles.

Plus grand, mais plus aérodynamique

Le nouveau Tucson gagne en dimensions dans tous les sens : 60 mm en longueur (4,7 m) et 4 cm en largeur (1,91 m), avec un empattement allongé de 30 mm. Selon Hyundai, cela devrait faire du Tucson l'un des modèles les plus spacieux de sa catégorie.

Cela vaut également pour les passagers. L'espace pour la tête à l'arrière a été porté à 1 031 mm (+29 mm). On ignore toutefois si ce sera également le cas pour le modèle Tucson destiné au marché européen, car la version coréenne est probablement un modèle à empattement allongé.

La Tucson a beau avoir gagné en taille et paraître plus imposante, Hyundai l'a rendue plus aérodynamique. Son coefficient de traînée (Cd) passe de 0,33 sur le modèle actuel à 0,30, grâce à l'optimisation des ailerons, des pare-chocs, des jantes et des prises d'air actives.

La première européenne du nouveau Hyundai Tucson est attendue au Salon de l'automobile de Paris, qui s'ouvrira le 12 octobre par une journée réservée à la presse.^th.