Hyundai heeft zijn nieuwe Tucson onthuld tijdens een media-evenement in Zuid-Korea. Qua ontwerp slaat de vijfde generatie van de populaire middelgrote SUV een geheel andere weg in dan het huidige model, dat in 2020 op de markt kwam.
Hyundai is van plan om de komende jaren wereldwijd een grootschalig productoffensief te lanceren, met alleen al in Europa meer dan 40 nieuwe modellen. Ze zullen nniet alleen omvatten elektrische auto’s en bestelwagens, maar ook modellen met verbrandingsmotoren, zoals de Tucson.
In Zuid-Korea heeft het merk de nieuwe generatie van zijn middelgrote SUV onthuld, die daar vanaf oktober te koop zal zijn. Voor de lokale markt zal het merk een 1,6-turbomotor van 193 pk met een achttrapsversnellingsbak en een hybride versie van dezelfde motor met 245 pk aanbieden.
Gedurfd ontwerp
Het lijdt geen twijfel dat de Tucson van de 5e generatie deel zal uitmaken van het introductieaanbod voor de Europese markt, hoewel de specificaties voor ons continent wellicht zullen verschillen. Net als bij de huidige generatie valt een plug-in-hybride te verwachten.
Het is onzeker of er nog steeds een dieselmodel zal worden aangeboden. De huidige generatie is uitgerust met een 1,6-dieselmotor, maar bij het nieuwere, grotere Santa Fe-model is de dieselversie geschrapt.
De Zuid-Koreaanse en Europese versies zullen waarschijnlijk dezelfde ontwerp. En dat is totaal anders dan de de huidige generatie. Net zoals de Santa Fe, de Tucson krijgt een meer lineair ontwerp met scherpe randen en vouwen. In vergelijking met zijn grote broer, Het ontwerp is veel minder ‘vlak’. Het heeft uitgesproken driedimensionale wielkasten die je misschien doen denken aan modellen van KGM, een ander Zuid-Koreaans merk.
Voor wie op zoek is naar een nog opvallender ontwerp, heeft Hyundai een XRT-versie ontwikkeld. Deze robuust ogende uitvoering, met een speciale grille en beschermende bekledingen, zal zeker in de smaak vallen bij klanten die op zoek zijn naar een ‘offroad’-look.
Het interieur oogt eerder uitnodigend dan stoer, met veel praktische opbergruimte en een moderne uitstraling. Het gelaagde dashboard wordt gedomineerd door het centrale infotainmentscherm. In Korea zal de Tucson verkrijgbaar zijn met een 12,9-inch scherm met een beeldverhouding van 16:9, of zelfs een 17-inch scherm! Ter vergelijking: het instrumentenpaneel is klein en geeft alleen de essentiële informatie weer.
Groter, maar aerodynamischer
De nieuwe Tucson is in alle richtingen gegroeid: 60 mm in lengte (4,7 m) en 4 cm in breedte (1,91 m), met een 30 mm langere wielbasis. Hierdoor zou de Tucson volgens Hyundai een van de ruimste modellen in zijn klasse moeten zijn.
Dit geldt ook voor de passagiers. De hoofdruimte achterin is toegenomen tot 1.031 mm (+29 mm). Of dit ook geldt voor het Tucson-model dat op de Europese markt komt, is onzeker, aangezien de Koreaanse versie waarschijnlijk een model met lange wielbasis is.
De Tucson is dan wel groter geworden en ziet er robuuster uit, maar Hyundai heeft hem aerodynamischer gemaakt. De luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) is gedaald naar 0,30, tegenover 0,33 bij het huidige model, dankzij geoptimaliseerde spoilers, bumpers, wielen en actieve luchtinlaten.
De Europese première van de nieuwe Hyundai Tucson wordt verwacht op de Autosalon van Parijs, die op 12 oktober van start gaat met een persdagth.
