Geely Auto Benelux ajoute deux nouvelles concessions belges à son réseau. Cette expansion coïncide avec l'arrivée de l'E2, une citadine électrique à moins de 20 000 €, qui devrait donner du fil à retordre aux marques occidentales en Europe.
Nivelles et Genk
Six mois après l'arrivée sur le marché belge de cette marque chinoise – qui fait partie du holding du même nom, propriétaire notamment de Volvo, Polestar et Zeekr –, son réseau local compte désormais 16 points de vente.
Les dernières nouveautés sont l'ouverture d'un quatrième point de vente Car Avenue à Nivelles, dans le Brabant wallon, et un nouveau partenariat avec Di Nitto Autogroep couvrant le Limbourg. Ce dernier ouvrira un point de vente permanent à Dilsen-Stokkem ainsi qu'un magasin éphémère dans le centre commercial de Genk, auxquels s'ajouteront ultérieurement un service après-vente dédié et un showroom.
5 pays en 48 heures
Dans son communiqué de presse officiel, Geely indique que son réseau s'étend désormais d'Arlon à Ostende et de Bruxelles à Mons. Il s'agit là d'une expansion rapide pour une marque qui n'a fait son entrée en Belgique qu'en mars 2026. La rapidité de son déploiement reste impressionnante. À l'époque, elle s'était implantée dans cinq pays en 48 heures.
Cette expansion du réseau de concessionnaires constitue la prochaine étape d’un projet bien plus ambitieux. Geely prévoit en effet de disposer d’environ 35 points de vente et de service dans l’ensemble du Benelux d’ici fin 2026.
Elle a également mis en place un centre européen de pièces détachées à Amsterdam afin de faire face au problème d'approvisionnement qui a tourmenté de nombreuses marques concurrentes ayant tenté leur chance sur le marché européen. Ce centre joue un rôle important, car la marque offre une garantie de huit ans ou 200 000 km sur l'ensemble de sa gamme.
Fabriqué en Belgique ?
En ce qui concerne le marché belge, il y a une dimension industrielle spécifique à prendre en compte. Selon certaines rumeurs, Geely ferait partie des marques susceptibles de contribuer à alimenter la production de l'usine Volvo de Gand.
La semaine dernière, le La marque suédoise a annoncé que le site deviendrait officiellement un site de fabrication sous contrat, produisant pour le compte de tiers. Parmi une “ liste d'attente de candidats ”, un choix avait déjà été fait, mais n'avait pas encore été officialisé.
Le modèle phare de Geely est actuellement l’E2. Son prix catalogue est de 19 490 € en Belgique, ce qui en fait l’une des voitures électriques les moins chères du marché. Il sera intéressant de voir si cette berline compacte, commercialisée en Chine sous le nom de Xingyuan, pourra réitérer son succès sur son marché d'origine, où elle a été le véhicule électrique le plus vendu en 2025 avec 465 775 immatriculations.
Ce prix abordable s'explique par la présence de deux batteries au lithium-fer-phosphate, offrant une autonomie de 252 kilomètres (35 kWh) ou de 345 kilomètres (47 kWh). La recharge rapide de 30 à 80% est promise en moins de 20 minutes.
Trois modèles
Outre l'E2, la gamme belge de la marque comprend le SUV E5, qui offre une autonomie WLTP pouvant atteindre 475 km, ainsi que l'hybride rechargeable Starray EM-i, qui permet de parcourir 136 km en mode 100 % électrique.
Cette gamme de produits est le fruit d'un choix délibéré. L'E2 cible les particuliers situés dans le bas de gamme du marché des véhicules électriques, tandis que les deux autres modèles se positionnent sur les segments très porteurs des compactes et des berlines de taille moyenne, où la fiscalité des véhicules de fonction et les calculs du coût total de possession (TCO) revêtent une importance capitale.
