Le groupe BMW investit environ 2 milliards d'euros dans la production automobile et la fabrication de batteries afin de souligner l'importance de l'Allemagne en tant que pôle de production. L'entreprise veille à ce que ses usines soient prêtes pour la prochaine génération de BMW Série 3.

La Série 3 est au cœur de la marque BMW depuis plus de 50 ans. Depuis le début de sa production en 1975, BMW a produit environ 18 millions de véhicules, dont 15 millions fabriqués en Allemagne. Cela fait de la BMW Série 3 la berline haut de gamme de taille moyenne la plus vendue au monde.

BMW a consacré environ 1 milliard d'euros au développement des usines automobiles de Munich et de Dingolfing. L'entreprise a également investi environ 1 milliard d'euros dans la nouvelle usine de batteries d'Irlbach-Straßkirchen, en Basse-Bavière.

“ Nous investissons dans la création de valeur, une production compétitive et la sécurité de l’emploi en Allemagne. La nouvelle BMW Série 3 en est la preuve ”, a déclaré Raymond Wittmann, membre du directoire du groupe BMW en charge de la production. “ Nous maîtrisons pleinement cette transformation, du développement à l’industrialisation, en passant par une production hautement efficace à Munich et à Dingolfing. ”

“ La nouvelle usine de batteries haute tension d'Irlbach-Straßkirchen illustre la manière dont nous ramenons une technologie clé de l'électromobilité sur notre territoire. Nous apportons notre contribution. Des conditions favorables à l'investissement, à l'innovation et à la compétitivité sont indispensables pour que la création de valeur industrielle continue de prospérer en Allemagne ”, a-t-il ajouté.

i3 à Munich, la série ICE 3 à Dingolfing

La BMW i3 entièrement électrique est assemblée dans l'usine mère du groupe BMW à Munich, qui a fait l'objet d'une rénovation en profondeur, à l'aide de batteries haute tension de sixième génération fournies par la nouvelle usine du groupe BMW à Irlbach-Straßkirchen. Les modèles de la Série 3 de BMW équipés d'un moteur à combustion et d'une motorisation hybride rechargeable sont quant à eux produits à l'usine du groupe BMW à Dingolfing.

“ Ces deux sites disposent de systèmes et d’installations de production à la pointe de la technologie, ce qui permet au groupe BMW de rester compétitif dans la fabrication de véhicules haut de gamme très prisés dans le monde entier ”, déclare BMW.

“ Fidèles au principe du ‘ local pour le local ’, ces normes et directives s'appliqueront également à la production de la BMW i3 et de la BMW Série 3 à l'usine du groupe BMW de San Luis Potosí, au Mexique, ainsi qu'à une version adaptée de la BMW Série 3 destinée au marché chinois, à Shenyang, en Chine. ”

La BMW Série 3 marque une nouvelle étape dans l'intégration progressive des technologies « Neue Klasse » au sein de la gamme phare du groupe BMW. D'ici fin 2027, le constructeur aura mis sur le marché une quarantaine de modèles nouveaux ou révisés équipés des technologies « Neue Klasse ».

“ La BMW Série 3 est bien plus qu’un simple véhicule. Elle incarne la force de l’innovation, les performances d’une production moderne, la transformation réussie des usines existantes et l’engagement sans équivoque du groupe BMW envers l’Allemagne en tant que base industrielle ”, se vante fièrement BMW.

Notre engagement envers l'Allemagne et la Bavière

L'Allemagne est le cœur de la production du groupe BMW. L'entreprise produit chaque année plus d'un million de véhicules dans ses usines allemandes. Cela signifie que le groupe BMW fabrique environ un quart des voitures produites dans le pays. Le volume de production nationale de l'entreprise dépasse le total des ventes de véhicules du groupe BMW en Europe.

Par ailleurs, l'Allemagne est au cœur d'un réseau de création de valeur industrielle étroitement intégré. Environ 55% des collaborateurs du groupe BMW travaillent en Allemagne. De plus, des milliers d'entreprises partenaires opèrent tout au long de la chaîne de valeur.

Avec la nouvelle BMW Série 3, le groupe BMW réaffirme son engagement en faveur de la création de valeur régionale. À mesure que la production monte en puissance, quelque 760 sites de fournisseurs approvisionnent les usines de Munich et de Dingolfing en composants et en matériaux. Plus de 70% de ces sites de production se trouvent en Europe, dont plus de 30% en Allemagne.

Les préparatifs en vue de la huitième génération de la Série 3 ont donné lieu à des différences spécifiques entre les deux sites de production. À Munich, le groupe BMW a réalisé d’importants investissements dans de nouveaux bâtiments et des installations de production destinés aux technologies « Neue Klasse » et à la fabrication de la i3.

Grâce à sa grande flexibilité et à sa large gamme de modèles, l'usine de Dingolfing produit des versions à moteur thermique et hybrides rechargeables de la nouvelle BMW Série 3 pour des clients du monde entier.

L'usine BMW Group d'Irlbach-Straßkirchen constitue un autre élément clé pour la prochaine génération de la BMW Série 3 et de la « Neue Klasse ». Elle y assemblera des batteries haute tension de sixième génération et, à partir du mois d'octobre, elle fournira à l'usine de Munich des systèmes de batteries destinés à la BMW i3 100 % électrique.