De BMW Group investeert ongeveer 2 miljard euro in de autoproductie en de productie van accu’s om het belang van Duitsland als productiecentrum te onderstrepen. Het bedrijf zorgt ervoor dat zijn fabrieken klaar zijn voor de volgende generatie van de BMW 3-serie.

De 3-serie vormt al meer dan 50 jaar het hart van het merk BMW. Sinds de start van de productie in 1975 heeft BMW ongeveer 18 miljoen auto’s geproduceerd, waarvan 15 miljoen in Duitsland. Hiermee is de BMW 3-serie ’s werelds meest succesvolle premiumauto in de middenklasse.

BMW heeft ongeveer 1 miljard euro uitgegeven aan de verdere ontwikkeling van de autofabrieken in München en Dingolfing. Daarnaast heeft het bedrijf nog eens ongeveer 1 miljard euro geïnvesteerd in de nieuwe batterijfabriek in Irlbach-Straßkirchen in Neder-Beieren.

“We investeren in waardecreatie, concurrerende productie en werkzekerheid in Duitsland. De nieuwe BMW 3-serie is daar het bewijs van,” aldus Raymond Wittmann, lid van de raad van bestuur van de BMW Group, verantwoordelijk voor productie. “We hebben de transformatie volledig in eigen hand, van ontwikkeling tot industrialisatie en hoogefficiënte productie in München en Dingolfing.”

“De nieuwe fabriek voor hoogspanningsaccu’s in Irlbach-Straßkirchen laat zien hoe we belangrijke technologie op het gebied van elektromobiliteit terugbrengen naar onze thuisbasis. Wij leveren hieraan onze bijdrage. Voorwaarden die investeringen, innovatie en concurrentievermogen mogelijk maken, zijn essentieel om ervoor te zorgen dat de industriële waardecreatie in Duitsland succesvol blijft”, voegde hij eraan toe.

i3 in München, ICE 3-serie in Dingolfing

De volledig elektrische BMW i3 wordt gebouwd in de grondig gerenoveerde moederfabriek van de BMW Group in München, waarbij gebruik wordt gemaakt van hoogspanningsaccu’s van de zesde generatie die worden geleverd door de nieuwe BMW Group-fabriek in Irlbach-Straßkirchen. De varianten van de BMW 3-serie met verbrandingsmotor en plug-in-hybride aandrijving worden geproduceerd in de BMW Group-fabriek in Dingolfing.

“Beide vestigingen beschikken over ultramoderne productiesystemen en -faciliteiten, waardoor de BMW Group concurrerend blijft bij de productie van premiumauto’s waar wereldwijd veel vraag naar is”, aldus BMW.

“In overeenstemming met het principe ‘lokaal voor lokaal’ zullen deze normen en richtlijnen ook worden toegepast op de productie van de BMW i3 en de BMW 3 in de BMW Group-fabriek in San Luis Potosí in Mexico, en op een aangepaste versie van de BMW 3-serie voor de Chinese markt in Shenyang, China.”

De BMW 3-serie vormt de volgende stap in de geleidelijke integratie van Neue Klasse-technologieën in het kernassortiment van de BMW Group. Tegen eind 2027 zal het bedrijf ongeveer 40 nieuwe of vernieuwde modellen met Neue Klasse-technologieën op de markt hebben gebracht.

“De BMW 3-serie is veel meer dan alleen maar een auto. Hij staat symbool voor de kracht van innovatie, de prestaties van de moderne productie, de succesvolle transformatie van bestaande fabrieken en de onmiskenbare toewijding van de BMW Group aan Duitsland als industriële thuisbasis,” zegt BMW trots.

Betrokkenheid bij Duitsland en Beieren

Duitsland vormt het hart van de productie van de BMW Group. Het bedrijf produceert jaarlijks meer dan een miljoen voertuigen in zijn Duitse fabrieken. Dit betekent dat de BMW Group ongeveer een kwart van alle auto’s produceert die in het land worden gemaakt. Het binnenlandse productievolume van het bedrijf overtreft de totale autoverkoop van de BMW Group in Europa.

Tegelijkertijd vormt Duitsland het centrum van een sterk geïntegreerd industrieel netwerk voor waardecreatie. Ongeveer 55% medewerkers van de BMW Group werken in Duitsland. Daarnaast zijn er duizenden partnerbedrijven actief in de waardeketen.

De BMW Group onderstreept met de nieuwe BMW 3-serie haar inzet voor regionale waardecreatie. Naarmate de productie op gang komt, leveren ongeveer 760 toeleveranciers onderdelen en materialen aan de fabrieken in München en Dingolfing. Meer dan 70% van deze productielocaties bevinden zich in Europa, waarvan meer dan 30% in Duitsland.

Bij de voorbereidingen voor de achtste generatie van de 3-serie waren er specifieke verschillen tussen de twee productielocaties. In München heeft de BMW Group aanzienlijke investeringen gedaan in nieuwe gebouwen en productiefaciliteiten voor de technologieën van de Neue Klasse en de productie van de i3.

Dankzij de grote flexibiliteit en het brede modellenaanbod produceert de fabriek in Dingolfing versies met verbrandingsmotor en plug-in-hybrideversies van de nieuwe BMW 3-serie voor klanten over de hele wereld.

De BMW Group-fabriek in Irlbach-Straßkirchen vormt een ander belangrijk onderdeel van de volgende generatie van de BMW 3-serie en de Neue Klasse. In deze fabriek zullen hoogspanningsaccu’s van de zesde generatie worden geassembleerd, en vanaf oktober zal de fabriek in München worden bevoorraad met accusystemen voor de volledig elektrische BMW i3.