Fiat, la plus grande marque italienne du groupe Stellantis, a recréé une ’ piazza » italienne moderne au Salon de l'automobile de Paris. Ouvert, coloré et accueillant, le stand présente les derniers modèles et concepts de la marque dans un lieu de rencontre inspiré de la vie quotidienne italienne.

Depuis 2021, Fiat est la première marque de Stellantis en termes de volume, et en 2026, elle a déjà vendu plus d’un million d’unités dans le monde. En Europe, la marque affiche une hausse de 20% par rapport à l'année dernière, avec une progression de 19% en Italie et de 33% en France depuis le début de l'année.

La marque affiche des résultats particulièrement solides auprès des particuliers, Fiat ayant gagné huit places pour faire son entrée dans le Top 5 européen. “ La gamme couvre la micro-mobilité et la mobilité urbaine, les citadines, les modèles compacts et les véhicules familiaux, guidée par la philosophie suivante : ‘Simple. Compact. Ingénieux. Jamais banal.’ », a fièrement annoncé le constructeur.

Lors du salon, Fiat se tourne vers l'avenir avec les concept-cars Multiplina et Multiplay. “ Multiplina réinvente l'espace intérieur du véhicule en fonction de l'évolution des besoins quotidiens, ce qui pourrait donner naissance à une nouvelle catégorie sur le marché européen ”, indique le communiqué de presse.

Multiplay vise à allier l'espace d'un monospace, le caractère d'un SUV et la polyvalence d'un pick-up, en explorant comment un seul véhicule peut remplir différents rôles.

La Piazza à Paris présente également des modèles récemment lancés, tels que le Grizzly et le Grizzly Fastback, la Grande Panda, la 500 Cabrio, la 600 Sport et, bien sûr, la Topolino, un modèle de micro-mobilité qui est en passe de devenir un véritable succès pour le constructeur turinois.

Multiplina

Olivier François, ancien PDG de Fiat et directeur marketing de Stellantis, aujourd’hui conseiller stratégique de Stellantis, a qualifié le nouveau concept Fiat Multiplina de ‘ chaînon manquant ’ entre les quadricycles biplaces et les véritables petites voitures électriques ; ce modèle fait suite au concept Quattrolino présenté plus tôt en 2026.

À l'instar de la Fiat Topolino et de la Citroën Ami, la Multiplina est elle aussi un quadricycle, principalement conçu pour un usage urbain sur de courtes distances. Cependant, sa vitesse de pointe plus élevée et son habitacle pouvant accueillir quatre personnes devraient élargir son attrait au-delà du simple effet de nouveauté.

Olivier François : ‘ Aujourd’hui, la micromobilité est plus d’actualité que jamais. En 2025, plus de 120 millions de véhicules de micromobilité ont été vendus dans le monde – 120 millions contre 90 millions de voitures. Il s’agit donc d’un marché vraiment, vraiment, vraiment énorme. De petits véhicules, un grand marché. Et en Europe, les quadricycles constituent le segment qui connaît la plus forte croissance. Il y a deux ans, nous avons relancé le Topolino, qui est rapidement devenu le leader du marché. ”

En effet, il s'agit du quadricycle électrique numéro un dans plusieurs pays européens, avec une part de marché de 28% dans l'ensemble de l'Union européenne. Fiat espère manifestement reproduire une partie de ce succès avec la Multiplina, un modèle plus spacieux et plus pratique.

Par rapport à l'actuel Topolino, le Multiplina offre deux places supplémentaires, doublant ainsi sa capacité d'accueil pour atteindre quatre personnes, grâce à une ‘ architecture optimisant l'espace ’. Mais tout comme le Topolino, le Multiplina répond à la réglementation relative aux quadricycles de catégorie L7, qui autorise des normes de sécurité moins strictes que celles applicables aux voitures classiques. Cela se fait toutefois au prix de restrictions en matière de dimensions et de vitesse.

Cependant, alors que la Topolino est limitée à 45 km/h, la Multiplina pourrait, selon les informations disponibles, atteindre jusqu’à 90 km/h, ce qui la rend plus pratique pour les trajets en dehors des villes et des centres-villes. Son autonomie aurait également été ‘ augmentée ’ pour répondre à ce besoin, alors que celle de la Topolino n'est, selon le constructeur, que de 75 km par recharge.

Le design de la Multiplina s'inspire clairement de la Fiat 600 Multipla de 1956, une autre merveille en matière d'espace si l'on compare ses dimensions extérieures à son habitabilité. D'un point de vue conceptuel, cette voiture s'inscrit également dans la lignée de la célèbre Fiat Multipla de la fin des années 90, que certains qualifiaient de « voiture la plus laide de l'histoire », mais que beaucoup appréciaient pour son incroyable habitabilité par rapport à ses dimensions extérieures ultra-compactes (un peu moins de 4 m). Elle offrait six places réparties sur deux rangées et disposait même d'un coffre de taille respectable.

Multijoueur

Avec ses 4,45 mètres de long, le Multiplay Concept allie ‘ l’optimisation de l’espace d’un monospace, le caractère d’un SUV et la polyvalence d’un pick-up ’, affirme Fiat. Au cœur du projet se trouve l’architecture « Metamorfosi » du montant C : un module arrière mobile qui permet au véhicule de passer d’une configuration familiale 6+1 à un pick-up à quatre places avec une benne ouverte. Le Multiplay est conçu comme un laboratoire de solutions pour la mobilité de demain, et non comme un avant-goût d’un modèle de série spécifique.

Le système conçu autour du montant C constitue un élément caractéristique du concept et garantit sa polyvalence. Dans la configuration familiale, l'habitacle offre six places, auxquelles s'ajoute un élément modulable : le ‘ siège Petsenger ’.

La configuration ‘ 6+1 ’ prolonge la philosophie des six places de la Multipla grâce au « siège Petsenger », un élément modulaire aux multiples fonctions : point d'ancrage pour un siège auto pour enfant, espace dédié à un animal de compagnie, petite table ou compartiment de rangement. Vous pouvez aménager l'habitacle en fonction du trajet et de ses occupants.

Des solutions adaptées aux animaux de compagnie sont intégrées aux composants du véhicule. La partie extérieure du coussin du ‘ siège Petsenger ’ peut se détacher et servir de laisse, tandis qu’un compartiment situé dans la portière abrite un bol pliable. Des poches de rangement, des élastiques et des éléments multifonctionnels complètent l’organisation de l’espace.

Dans la configuration pick-up, les quatre sièges sont associés à une benne ouverte permettant de transporter des vélos, du matériel de sport et de plein air, ainsi que des objets volumineux. La capacité de chargement devient ainsi une fonctionnalité pouvant être activée en cas de besoin, au sein d'un même véhicule.

Le siège passager avant peut se transformer en ‘ Sunseat ’, une configuration de type salon à utiliser lorsque le véhicule est à l'arrêt. Tourné vers l'arrière, il utilise le tableau de bord comme dossier pour créer une chaise longue sous le toit panoramique, offrant ainsi un espace pour lire, se détendre ou profiter du paysage.

L'aileron arrière fonctionne selon le même principe : il pivote pour se transformer en porte-vélos intégré qui, en configuration pick-up, peut transporter jusqu'à deux vélos.

Commentaire d’Arnaud Belloni, le nouveau directeur général de Fiat : “ Multiplay incarne une qualité que nous souhaitons insuffler au prochain chapitre de Fiat : la capacité à rendre la voiture utile au quotidien. Les besoins des familles évoluent, et ce concept nous permet d’explorer des solutions qui évoluent avec eux. C’est un laboratoire d’idées pour l’avenir de la marque, axé sur l’espace, la polyvalence et ce caractère italien qui rend Fiat immédiatement reconnaissable. ’