Fiat, het grootste Italiaanse merk van Stellantis, bracht een modern Italiaans piazza naar de Autosalon van Parijs. De stand is open, kleurrijk en uitnodigend en toont de nieuwste modellen en concepten van het merk in een ontmoetingsplaats die is geïnspireerd op het dagelijkse Italiaanse leven.

Sinds 2021 is Fiat qua verkoopvolume het belangrijkste merk van Stellantis, en in 2026 zijn er wereldwijd al meer dan een miljoen exemplaren van verkocht. In Europa laat het merk een stijging zien van 20% ten opzichte van vorig jaar, waarbij Italië sinds het begin van het jaar een stijging van 19% laat zien en Frankrijk een stijging van 33%.

Het merk presteert bijzonder goed bij particuliere kopers: Fiat klom acht plaatsen en wist zo de Europese top 5 te bereiken. “Het assortiment omvat micro- en stedelijke mobiliteit, stadsauto’s, compacte modellen en gezinsauto’s, volgens de filosofie: ‘Eenvoudig. Compact. Ingenieus. Nooit voor de hand liggend.’”, zo kondigde de fabrikant trots aan.

Op de beurs kijkt Fiat naar de toekomst met de conceptcars Multiplina en Multiplay. “De Multiplina geeft een nieuwe invulling aan de ruimte in de auto, afgestemd op de veranderende dagelijkse behoeften, en heeft het potentieel om een nieuwe categorie op de Europese markt te creëren”, aldus het persbericht.

Multiplay heeft als doel de ruimte van een MPV, het karakter van een SUV en de veelzijdigheid van een pick-up te combineren, en onderzoekt hoe één voertuig verschillende rollen kan vervullen.

Op de Piazza in Parijs zijn ook recent geïntroduceerde modellen te zien, zoals de Grizzly en de Grizzly Fastback, de Grande Panda, de 500 Cabrio, de 600 Sport en natuurlijk de Topolino, een model uit het micromobiliteitssegment dat zich ontwikkelt tot een succesverhaal voor de fabrikant uit Turijn.

Multiplina

Olivier François, voormalig CEO van Fiat en Chief Marketing Officer van Stellantis, en thans strategisch adviseur bij Stellantis, omschreef het nieuwe Fiat Multiplina-concept als ‘de ontbrekende schakel’ tussen tweezits-vierwielers en volwaardige kleine elektrische auto’s; het concept volgt op het Quattrolino-concept dat eerder in 2026 werd getoond.

Net als de Fiat Topolino en de Citroën Ami is ook de Multiplina een vierwieler, die vooral is ontworpen voor korte ritten in de stad. Dankzij een hogere topsnelheid en voldoende ruimte voor vier personen zou het model echter meer moeten zijn dan alleen een curiositeit.

Olivier François: ‘Micromobiliteit is vandaag de dag relevanter dan ooit. In 2025 werden wereldwijd meer dan 120 miljoen micromobiliteitsvoertuigen verkocht – 120 miljoen tegenover 90 miljoen auto’s. Dit is dus echt een heel, heel, heel grote markt. Kleine voertuigen, grote markt. En in Europa zijn vierwielers het snelst groeiende segment. Twee jaar geleden hebben we de Topolino opnieuw op de markt gebracht, en die werd al snel marktleider.”

Het is dan ook de populairste elektrische vierwieler in verschillende Europese landen, met een marktaandeel van 28% in de hele EU. Fiat hoopt duidelijk een deel van dit succes te kunnen evenaren met de grotere en praktischer Multiplina.

In vergelijking met de huidige Topolino heeft de Multiplina twee zitplaatsen extra, waardoor het aantal zitplaatsen verdubbelt tot vier en gebruik wordt gemaakt van een ‘ruimteoptimaliserende architectuur’. Maar net als de Topolino voldoet de Multiplina aan de L7-voorschriften voor vierwielers, die lagere veiligheidsnormen toestaan dan bij conventionele auto’s. Dit gaat ten koste van de afmetingen en de snelheidsbeperkingen.

Hoewel de Topolino echter beperkt is tot 45 km/u, wordt ons verteld dat de Multiplina een snelheid tot 90 km/u kan halen, waardoor hij praktischer is voor ritten buiten de stad en buiten de stadscentra. De actieradius zou hiervoor ook zijn ‘vergroot’, terwijl de opgegeven maximale actieradius van de Topolino slechts 75 km per oplaadbeurt bedraagt.

Het ontwerp van de Multiplina is duidelijk geïnspireerd op de Fiat 600 Multipla uit 1956, eveneens een ruimtewonder als je de buitenafmetingen vergelijkt met de binnenruimte. Ook filosofisch gezien sluit de auto aan bij de beroemde Fiat Multipla uit de late jaren negentig, die door sommigen wel de lelijkste auto uit de geschiedenis werd genoemd, maar door velen werd geprezen om zijn ongelooflijke ruimtelijkheid in verhouding tot zijn ultracompacte buitenafmetingen (iets minder dan 4 m). Hij bood plaats aan zes personen in twee rijen en beschikte zelfs over een behoorlijke bagageruimte.

Multiplayer

Met een lengte van 4,45 meter combineert het Multiplay Concept volgens Fiat de ruimte-efficiëntie van een MPV, het karakter van een SUV en de veelzijdigheid van een pick-up. Centraal in het project staat de ‘Metamorfosi’-architectuur van de C-stijl: een beweegbare achterste module waarmee het voertuig kan worden omgevormd van een 6+1-gezinsconfiguratie naar een pick-up met vier zitplaatsen en een open laadbak. De Multiplay is bedoeld als een proeftuin voor oplossingen voor de mobiliteit van morgen, niet als een voorproefje van een specifiek productiemodel.

Het systeem dat rond de C-stijl is ontwikkeld, vormt een opvallend kenmerk van het concept en zorgt ervoor dat het aan verschillende situaties kan worden aangepast. In de gezinsconfiguratie biedt de cabine zes zitplaatsen plus een extra flexibel element, de ‘Petsenger-stoel’.

De 6+1-configuratie bouwt voort op de filosofie van de Multipla met zes zitplaatsen dankzij de ‘Petsenger-stoel’, een modulair onderdeel dat meerdere functies vervult: een bevestigingspunt voor een autostoeltje, een speciale plek voor een huisdier, een tafeltje of een opbergvak. Je kunt de cabine aanpassen aan de reis en de inzittenden.

Oplossingen voor huisdieren zijn geïntegreerd in de onderdelen van het voertuig. Het buitenste gedeelte van het kussen van de ‘Petsenger-stoel’ kan worden losgemaakt en als riem worden gebruikt, terwijl in een opbergvak in de deur een opvouwbare voerbak is opgeborgen. Opbergvakken, elastische banden en multifunctionele elementen maken de indeling van de ruimte compleet.

In de pick-up-uitvoering worden vier zitplaatsen gecombineerd met een open laadbak voor fietsen, sport- en outdooruitrusting en grote voorwerpen. De laadcapaciteit wordt zo een functie die naar behoefte kan worden ingeschakeld, binnen hetzelfde voertuig.

De passagiersstoel voorin kan worden omgevormd tot de ‘Sunseat’, een lounge-achtige opstelling die kan worden gebruikt wanneer de auto geparkeerd staat. De stoel is naar achteren gericht en gebruikt het dashboard als rugleuning, waardoor er onder het panoramadak een chaise longue ontstaat – een plek om te lezen, te ontspannen of van de omgeving te genieten.

De achterspoiler werkt volgens hetzelfde principe: hij kan worden gedraaid tot een geïntegreerde fietsendrager die, in de pick-up-configuratie, plaats biedt aan maximaal twee fietsen.

Commentaar van Arnaud Belloni, de nieuwe topman van Fiat: “Multiplay belichaamt een eigenschap die we in het volgende hoofdstuk van Fiat willen introduceren: het vermogen om de auto bruikbaar te maken in het dagelijks leven. De behoeften van gezinnen veranderen, en dit concept stelt ons in staat om oplossingen te verkennen die daarmee meegroeien. Het is een ideeënlaboratorium voor de toekomst van het merk, waarin ruimte, veelzijdigheid en het Italiaanse karakter – dat Fiat direct herkenbaar maakt – centraal staan.’