BYD a officiellement lancé en Chine sa Seagull de deuxième génération, qui allie une recharge en cinq minutes à un prix inférieur à 10 000 €.

Plus remarquable encore, la version d'entrée de gamme est proposée à partir d'environ 8 400 €, alors qu'elle est nettement plus spacieuse et mieux équipée que son prédécesseur. La prochaine Dolphin Surf européenne pourrait-elle rivaliser avec les voitures électriques les moins chères du continent, dont le prix est inférieur à 20 000 € ?

BYD a dévoilé mardi à Zhengzhou la nouvelle Seagull, proposée en cinq versions dont les prix varient entre 65 900 et 99 900 yuans (environ 8 400 à 12 700 €). Son prix d'entrée de gamme est inférieur de 4 000 yuans à celui du modèle sortant.

La plus grande surprise, c'est que BYD intègre sa toute dernière technologie de recharge rapide « Flash Charging », jusqu'alors réservée aux modèles haut de gamme onéreux, à l'une des voitures électriques les plus abordables de Chine.

Cinq minutes de recharge pour 9 700 €

Trois versions, à partir de 75 900 yuans (environ 9 700 €), sont équipées de la batterie Blade de deuxième génération de BYD avec la technologie Flash Charging. Selon BYD, la batterie LFP de 39,2 kWh peut passer de 10 à 70% en seulement cinq minutes sur une borne de recharge compatible.

Cela revient à recharger environ 23,5 kWh en cinq minutes, ce qui correspond à une puissance de recharge moyenne de 282 kW, un chiffre exceptionnel pour une voiture électrique de cette gamme de prix.

Les deux versions les moins chères sont équipées d'une batterie plus petite, d'une capacité de 30,1 kWh, et ne prennent pas en charge la recharge rapide « Flash Charging ». Elles offrent une autonomie de 320 km selon le cycle d'essai chinois CLTC, plutôt optimiste, contre 420 km pour la batterie plus grande. Les chiffres européens selon le WLTP ne sont pas encore disponibles.

Les clients chinois qui optent pour une version « Flash Charging » bénéficient également d'un an de recharge gratuite dans les stations dédiées de BYD, sous réserve de certaines conditions.

Du SUV phare à la citadine abordable

Cette annonce fait suite à la présentation européenne par BYD de son SUV phare, l'Atto 8, au Salon de l'automobile de Paris. Comme NMN a annoncé la semaine dernière, BYD met actuellement en place un vaste réseau européen de recharge rapide.

Le contraste est saisissant : la technologie présentée dans un SUV sept places haut de gamme est déjà disponible en Chine dans une petite citadine à hayon dont le prix ne représente qu'une fraction de celui du premier.

Toutefois, les chiffres avancés par BYD concernant la recharge ne sont que des affirmations du constructeur, et les vitesses de recharge les plus élevées nécessitent une infrastructure dédiée à haute puissance. Les chargeurs CC européens classiques n'offriront pas nécessairement des performances comparables.

Une voiture plus performante pour moins cher

Comme nous comme indiqué plus tôt ce mois-ci, la nouvelle Seagull a gagné 42,5 cm pour atteindre 4,205 mètres, devenant ainsi une véritable voiture cinq places dotée d'une traction arrière, d'une puissance pouvant atteindre 95 kW (127 ch), d'une suspension arrière indépendante et d'un coffre avant de 94 litres.

L'équipement peut comprendre des sièges chauffants et ventilés, une fonction de massage pour le conducteur, ainsi qu'une technologie d'aide à la conduite assistée par LiDAR en option.

Cette politique tarifaire agressive reflète également une concurrence croissante en Chine. Les ventes de Seagull sur son marché national auraient chuté d’environ deux tiers au cours des huit premiers mois de 2026, en partie en raison de la pression exercée par le modèle Xingyuan de Geely, qui connaît un grand succès.

Le Dolphin Surf pourrait-il descendre en dessous de 20 000 € ?

Pour les constructeurs européens, les implications sont considérables. En Belgique, le Dolphin Surf est actuellement proposé à partir de 21 440 €, bien que BYD l'ait proposé à 20 261 € en septembre.

Plusieurs concurrents proposent déjà des prix plus bas. La Dacia Spring est proposée à partir d'environ 17 890 €, tandis que la Leapmotor T03 est vendue à 19 200 € et bénéficie actuellement d'une promotion à 17 700 €.

La nouvelle Twingo E-Tech de Renault est proposée à partir de 19 500 €, tandis que Citroën commercialise son modèle d'entrée de gamme, la ë-C3, à un peu moins de 20 000 €. L'Inster de Hyundai est proposée à partir de 23 349 €.

Un modèle Dolphin Surf de nouvelle génération dont le prix se situerait entre 18 000 et 20 000 € en Belgique semble donc envisageable, même s’il s’agit là d’une estimation et non d’un prix annoncé par BYD.

Mais la véritable menace va bien au-delà du prix. Avec ses 4,205 mètres, la nouvelle Seagull est nettement plus grande que les véhicules électriques urbains les moins chers d'Europe, tout en offrant plus d'espace, plus de puissance et des performances de recharge potentiellement bien supérieures.

Même si la version « Flash Charging » coûte plusieurs milliers d'euros de plus que le modèle d'entrée de gamme, elle pourrait tout de même rivaliser avec ses concurrents européens dans la fourchette de prix comprise entre 20 000 et 25 000 euros.

La production européenne pourrait faire la différence

Les voitures électriques BYD fabriquées en Chine sont actuellement soumises à un droit compensateur européen supplémentaire de 17%, qui s'ajoute au droit à l'importation normal de 10%. La production dans les nouvelles usines européennes de BYD pourrait contribuer à réduire ce désavantage.

Toutefois, BYD n'a pas confirmé la production en Europe, la date de lancement ni le prix de la nouvelle Seagull. Il n'est pas non plus certain que la prochaine Dolphin Surf soit équipée de la même technologie de recharge rapide « Flash Charging ».

Pour l'instant, on trouve déjà en Europe des voitures électriques à moins de 20 000 €. Ce qui manque encore, c'est un modèle alliant les dimensions et l'équipement de la nouvelle Seagull à la possibilité de la recharger en cinq minutes.

BYD a démontré que cette combinaison était possible en Chine. La question est de savoir dans quelle mesure cet avantage peut profiter aux clients européens.