Na de eerste teaser info, en een uitgelekte foto van de Belgische afdeling van Volvo De Zweedse autofabrikant heeft gisteren eindelijk zijn nieuwe sedan ES90 onthuld. Het is het eerste volledig elektrische aanbod van Volvo in dit segment. De Zweden hebben hun best gedaan om de Audi A6 e-Tron, BMW i5 en Mercedes EQE het nakijken te geven.

De nieuwe ES90 van Volvo is geen sedan in de traditie van de S90, maar een slanke EV in fastback-stijl die is ontworpen om te concurreren in het topsegment. Hij biedt een koetswerkalternatief waar Audi, BMW of Mercedes niet aan kunnen tippen. Hoewel de ES90 technisch gezien een vijfdeurs hatchback is, doet hij denken aan het silhouet van een klassieke sedan om vast te houden aan de traditie van het merk.

De ES90 wil een moderne kijk bieden op een categorie die steeds meer gedomineerd wordt door SUV's. Het is Volvo's zesde elektrische model en terwijl hij in eerste instantie in Europa wordt gelanceerd, zal hij later ook op andere wereldmarkten worden geïntroduceerd.

Geen vedergewicht

Met een wielbasis van 3,1 meter is de ES90 iets langer dan de 3,06 meter van de S90, hoewel de totale lengte 5 meter blijft. Hij is 1,55 meter hoog en 1,94 meter breed, waardoor hij qua afmetingen vergelijkbaar is met de eerder genoemde BMW i5, Mercedes EQE en Audi A6 e-tron.

Maar met een gewicht van 2.625 kg is de ES90 aanzienlijk zwaarder dan zijn tegenhanger met verbrandingsmotor. Het design blijft trouw aan Volvo's kenmerkende styling, met de kenmerkende “Thor's Hammer” koplampen, C-vormige achterlichten met verlengde LED's in de achterruit die de kenmerkende zuilverlichting nabootsen, en een op het dak gemonteerde lidarsensor die de geavanceerde rijhulpsystemen ondersteunt. Hopelijk wordt dit laatste systeem vanaf het begin geactiveerd, in tegenstelling tot zijn broer en zus, de SUV EX90.

Binnenin biedt de ES90 een hightech, minimalistisch interieur met Scandinavische designinvloeden. De infotainment hub is een 14,5-inch verticaal gemonteerd touchscreen met ingebouwde software van Google. Een 9,0-inch display voor de bestuurder en een head-up display leveren essentiële rijgegevens. Kopers kunnen kiezen uit verschillende bekledingsmaterialen, terwijl een glazen panoramadak (dat 99,9% van de UV-stralen blokkeert) standaard is. Met een optioneel elektrochroom glaspaneel kunnen gebruikers de transparantie aanpassen.

Krachtigste Volvo ooit

Onder de motorkap - of liever onder de vloer - biedt Volvo drie aandrijflijnconfiguraties. Het basismodel met eenmotorige achterwielaandrijving levert 333 pk en 480 Nm koppel en bereikt de 100 km/u in 6,9 seconden. De tweemotorige Twin Motor-versie verhoogt het vermogen naar 449 pk en 670 Nm en verlaagt de tijd van 0-100 km/u naar 5,6 seconden. 

In het topsegment levert het Twin Motor Performance-model een indrukwekkend vermogen van 680 pk en 870 Nm, waarmee het in slechts 4,0 seconden van 0 naar 100 km/u schiet en daarmee de krachtigste productie-Volvo ooit is.

De accucapaciteit varieert per model. De variant met één motor heeft een accu van 92 kWh, terwijl de versies met twee motoren een groter pakket van 106 kWh krijgen. Zoals al eerder aangekondigd, schat Volvo de actieradius op maximaal 700 kilometer, afhankelijk van de configuratie. 

Bovendien heeft de ES90 ook een 800 volt architectuur, waardoor ultrasnel laden mogelijk is, een essentiële upgrade ten opzichte van de EX90. Zo kan de grotere accu in slechts 20 minuten worden opgeladen van 10% naar 80% met behulp van een 350 kW DC snellader, waardoor de actieradius in 10 minuten met ongeveer 300 kilometer toeneemt.

Tijdperk van softwaregedefinieerde voertuigen

De ES90 is gebouwd op Volvo's SPA2 elektrische platform en katapulteert Volvo naar het tijdperk van softwaregedefinieerde voertuigen. Het is gebaseerd op een architectuur met twee Nvidia Orin-processors die 500 biljoen bewerkingen per seconde aankunnen, wat een nieuwe maatstaf is voor het merk.

Deze centrale rekenkracht maakt naadloze over-the-air updates mogelijk, waardoor de functionaliteit van de auto voortdurend wordt verbeterd en nieuwe functies worden toegevoegd. De ES90 erft de luchtvering met dubbele kamers en adaptieve dempers van de EX90, wat een rijgedrag belooft dat Volvo-technici omschrijven als ’zeer comfortabel en kalm“.”

De ES90 is nu te bestellen in Europa. Het basismodel Single Motor Core begint in België bij 73.990 euro, terwijl de Twin Motor Plus-variant is geprijsd vanaf 88.990 euro. Deze prijzen zijn inclusief onderhoud voor de eerste vijf jaar of 150.000 kilometer.