Transdev Nederland, één van de Nederlandse openbaarvervoerbedrijven, rijdt landelijk met bussen. Het heeft de Nederlandse busfabrikant VDL gekozen om 42 Citea e-bussen te leveren voor de concessie Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee (HWGO). Ondertussen worden de laatste Van Hool bussen na het faillissement geveild.

Transdev is een Frans multinationaal openbaar vervoer- en ambulancebedrijf dat actief is in 19 landen. Van de ruim 85.000 medewerkers werken er ongeveer 7.000 in Nederland, waar het bedrijf voornamelijk opereert onder de naam Connexxion.

De concessie HWGO, een openbaar vervoergebied net ten zuiden van Rotterdam, zal echter vanaf 14 december 2025 overstappen op de naam Transdev met R-Net bussen, met geheel nieuwe VDL elektrische bussen ter gelegenheid hiervan.

Stadsbussen met een actieradius van 500+ km

Transdev heeft 42 elektrische Citea LE-12 lage instapbussen, die ideaal zijn voor stadsvervoer. De 12,2 meter lange bussen bieden plaats aan maximaal 110 passagiers en hebben een actieradius van 500 tot 600 km, met een minimum van 250 km bij koud winterweer, aldus VDL.

De nieuwe bussen zijn ook uitgerust met een volledig pakket elektronische veiligheidssystemen, zoals intelligente snelheidsassistentie en detectie van slaperigheid bij de bestuurder, die voldoen aan de nieuwste Algemene Veiligheidsvoorschriften (GSR II) van de EU. Andere voorzieningen zijn stoelverwarming, telefoonhouders, leeslampjes en USB-aansluitingen.

Van Hool bussen gaan naar veiling

In andere VD worden 36 Van Hool bussen openbaar geveild door het Belgische veilingbedrijf VH Auctions News om een deel van de resterende Van Hool activa te liquideren, waarvan de busdivisie werd verkocht veilingen.

Een van de bussen in de veiling is de waterstof-brandstofcel-pilotbus van Van Hool. Hij werd in 2021 gebouwd voor de Brusselse openbaarvervoermaatschappij MIVB/STIB als onderdeel van een twee jaar durende testoperatie. De bus had aanvankelijk zes maanden. Toch lijkt hij al een tijdje gelopen te hebben, want de kilometerteller geeft 42.445 km aan.

Een ander prototype waterstofbus wordt ook geveild, maar deze is nooit geregistreerd geweest en zal waarschijnlijk niet op de openbare weg kunnen rijden. De rest van de veiling bestaat uit meerdere stadsauto's, auto's en zelfs enkele klassieke Van Hoolthats, die opgeslagen stonden in het hoofdkantoor van het bedrijf in Koningshooikt (Lier).