Volgens gegevens van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer en de sectorfederatie Febiac daalde het aantal inschrijvingen van wagens in maart 2025 met 10,2%. De markt voor individuele kopers is bijna terug op hetzelfde niveau als de professionele markt.

In maart werden 40.185 nieuwe auto's ingeschreven en deze terugval is te wijten aan de daling van het aantal inschrijvingen in het professionele segment van de markt (-23,4 %). De inschrijvingen voor individuele kopers lagen opnieuw hoger dan vorig jaar (+9,6%).

Als we kijken naar het eerste kwartaal van het jaar, zien we dat er 120.940 auto's werden geregistreerd, een daling van 10,5%. De professionele markt kromp ook met 23,3%, terwijl individuele kopers 10,6% meer kochten.

Benzineauto's behouden hun marktaandeel van ongeveer 42%, maar BEV's maken een inhaalbeweging (34%), terwijl hybrides ook toenemen (11,6%). PHEV's (7.9%) worden minder populair in de Belux, in tegenstelling tot veel andere Europese landen, en diesel (3.2%) raakt langzaam in de vergetelheid.

De registratie van lichte bedrijfsvoertuigen steeg in maart met 10,5% en met 11,2% voor het eerste kwartaal van 2025. De inschrijvingen van zwaardere voertuigen daalden in maart met 9,7% onder de 16 ton en 16,2% boven de 16 ton.

Gemotoriseerde tweewielers daalden nog steeds, maar slechts met 2,4%, wat erop wijst dat de markt zich langzaam herstelt van de validatie van de Euro 5+ norm in januari.

Per merk

BMW blijft de markt aanvoeren in maart, met een marktaandeel van 11,5%. Op de tweede plaats staat Volkswagen (marktaandeel 9,2%) en op de derde plaats Mercedes (7,2%). Audi viel terug naar de 4e plaats, met een marktaandeel van 6,4% maar een verkoopdaling van 20,5%. Vijfde is Dacia (6.2%) en zesde Renault (5.8%).

Met een verkoopstijging van 65,3% in maart klimt Peugeot opnieuw (5,7% aandeel), waardoor Toyota naar de achtste plaats wordt verdrongen (5,1%). Nummer negen is Skoda (4.3%) en tiende Volvo, ondanks een verkoopdaling van 47.5%.

Andere grote verliezers zijn Citroën (14e, -20,9% in verkopen), Tesla (16e, -69,3%), Seat (24e, -52,4%), Mazda (26e, -38%), Porsche (27e, -34,9%), DS (34e, -36,5%) en Smart (41e, -56,3%).

De winnaars zijn Mini (17e, +186.4%), MG (19e, +47.8%), Fiat (22e, +72%), Cupra (23e, +54.9%), BYD (25e, +128.2%), Jeep (28e, +44.6%), Polestar (29e, +77.5%), Alfa Romeo (31e, +117.4%) en Alpine (35e, +122.7%).

De meeste Chinese merken, zoals Leapmotor, Omoda, Jaecoo, BAIC, Maxus, enz. komen op de markt, nog steeds met kleine absolute aantallen maar snel stijgend. Met een verkoopdaling van 82,9% (van 41 naar 7 geregistreerde auto's) is Jaguar bijna verdwenen van de Belux-markt.

We zien dezelfde tendensen voor de eerste drie maanden, maar met kleine verschuivingen. De top drie blijft hetzelfde, maar Renault staat vierde en Audi vijfde. Er was een spannende strijd om de zesde, zevende en achtste plaats, die Dacia even won van Toyota en Peugeot. Kia is nummer negen en Volvo maakt de top tien compleet.

Ook, Tesla's grootste omzetdaling bedroeg 58,2%, waarbij het marktaandeel daalde van 5,3% naar 2,5%. De merken die het meest profiteren van deze terugval zijn Polestar (+67,6%), BYD (+91,5%) en relatieve nieuwkomers zoals Xpeng en KG Mobility.