Als we schreef gisteren, wordt de Zeekr 7X in Europa gelanceerd als troef in het segment van middelgrote SUV's. In China levert de Geely-dochter vanaf 20 april ook de shooting brake-variant van deze auto op hetzelfde 800V-platform, de 007 GT. In Europa zal die gewoon Zeekr 7GT heten.

Geely ziet dit tweede model na de 001, waar het allemaal mee begon, als de ‘technology shooting brake’ voor zijn premium merk, terwijl de nadruk bij de 001 meer op luxe ligt. Van die eerste leverde Zeekr vorig jaar net geen 100.000 exemplaren af, 45% van de totale verkoop.

Luxe als vanzelfsprekend

Deze begint bij 202.900 yuan (24.389 euro), wat nog goedkoper is dan het prijskaartje van 259.900 yuan (31.241 euro) voor de 001 en concurrenten als de BMW i5 het vuur aan de schenen kan leggen. Om een idee te geven van wat dat zou kunnen betekenen in Europese prijzen: in Nederland, waar de 001 sinds 2023 te koop is, begint hij bij € 59.490 tegenover € 73.454 voor een BMW i5 Touring.

Luxe is misschien niet het belangrijkste kenmerk van de nieuwe shooting brake, die veel weg heeft van zijn 001 broers en zussen met zijn 69° fastback-stijl achterklep, maar hij zit wel vol met alle luxe die we tegenwoordig in de X7 zien. Alle stoelen zijn bijvoorbeeld voorzien van nappaleder, verwarming, ventilatie en massagefuncties.

Geen slim lichtpaneel in de neus

Deze shooting brake meet 4.864 mm in de lengte, 1.900 mm in de breedte en 1.460 mm in de hoogte en heeft een wielbasis van 2.925 mm. De 001 is iets langer, 4.977 mm. In China is er ook een 007 sedanversie, maar de shooting brake biedt meer opbergruimte en een sportievere look.

Net als de sedan krijgt de 007GT in China een enorm 90-inch geïntegreerd slim lichtpaneel in de neus. Dit paneel kan berichten weergeven voor de buitenwereld, zoals voetgangers, een functie waar de Chinezen dol op zijn. De Europese GT heeft dat niet, omdat de EU-wetgeving verbiedt om bij een ongeval voorrang te geven aan de bescherming van voetgangers.

Deze modelversie is een pluspunt voor Europa, waar rem- of ‘touring’-versies altijd al een populair SUV-alternatief voor gezinnen zijn geweest. Zeekr wil deze 007GT meer positioneren als een technologisch uitstalraam, omdat het mensen in het topsegment wil aantrekken die e-technologie omarmen in plaats van trouw te zijn aan een specifiek merk.

Opscheppen met prestaties

Maar het is geen geheim dat hij ook wat benzinehoofden van Duitse premiummerken hoopt weg te lokken met prestaties die alleen beschikbaar zijn in BMW-M of Mercedes-AMG sportvarianten voor het dubbele van die prijs.

Met dezelfde basis als de 2,5 ton zware 7X SUV belooft deze lichtere shooting brake precies dat te doen. Met zelfs iets meer vermogen van 475 kW (636 pk) en 710 Nm koppel heeft de 007 slechts 2,95 seconden nodig om van 0 naar 100 km/u te schieten.

Dat is bijna een seconde sneller, hoewel de kans dat je dat verschil voelt nihil is. NOm nog maar te zwijgen over het feit dat je zulke prestaties waarschijnlijk niet nodig hebt in de dagelijkse file, maar het ziet er wel goed uit als je met je Zweeds-Chinese auto graag opschept tegen je vrienden met hun Beemers. En dat voor een prijs (in China) van 232.900 yuan of zo'n 27.934 euro.

De twee goedkopere varianten van de Zeekr 007 GT hebben enkelvoudige motoren met een piekvermogen van 310 kW en een koppel van 440 Nm. Ze accelereren van 0 naar 100 km/u in 5,2 seconden, wat nog steeds meer dan snel genoeg is.

Razendsnel opladen

Door het erven van hetzelfde platform als de 7X, krijgt deze 007GT ook de 800 volt architectuur met al zijn voordelen, zoals de in eigen huis ontwikkelde Golden Battery en ultrasnel 5C opladen. Dat betekent van 10 procent naar 80 procent in slechts 10,5 minuten.

De Zeekr 007 GT gebruikt lithium ternaire accu's van CATL, naast de eigen 100 kWh Golden Battery in de topversies. De 75 kWh LFP-batterij zorgt voor een CLTC-bereik van 650 km.

De langere actieradius van de 100 kWh nikkel kobalt mangaan (NCM) batterij is 825 km (CLTC). Dat is nog steeds ergens boven de 630 km in de Europese WLTP-normen. Met deze actieradius kun je overal komen waar je maar wilt.