Ongeveer een jaar na de grote facelift van zijn elektrische Gran Turismo breidt Audi het e-tron GT-gamma uit met een nieuwe aandrijflijnvariant. Na de S- en RS-modellen introduceert Audi een nieuw ‘basismodel’ met 430 kW vermogen en een vanafprijs van €108.900 in Duitsland en €110.500 in België.

Sinds de update is de e-tron GT alleen verkrijgbaar als S, de scherpere RS-variant en de RS e-tron GT Performance. Allemaal boden ze minimaal 500 kW vermogen. Nu doet Audi er een schepje bovenop door de e-tron GT quattro te lanceren als ‘het nieuwe basismodel’. Als je naar het prijskaartje kijkt, kun je deze auto nauwelijks ‘basis’ noemen.

Langzaam? Niet echt...

Met een systeemvermogen van 370 kW/503 pk (430 kW met launch control) staat de nieuwe variant duidelijk onder de 500 kW sterke S e-tron GT. Met een voorgestelde sprinttijd van 0-100 km/u van 4,0 seconden is hij echter verre van traag. Audi blijft dubbele elektromotoren en vierwielaandrijving gebruiken en belooft dat het aandrijfkoppel “volledig variabel en razendsnel” tussen de voor- en achteras wordt verdeeld voor “optimale tractie in een breed scala aan rijomstandigheden”.”

De accutechnologie (800 V systeem) blijft ongewijzigd. Net als in de S- en RS-varianten kan het 105 kWh-batterijpak tot 320 kW/uur worden opgeladen met DC-snelladers. Een typische 10-80% lading duurt ongeveer 18 minuten. Een oplaadbeurt van 10 minuten levert een WLTP actieradius van 285 km op. Audi benadrukt ook een breder temperatuurvenster voor volledig oplaadvermogen en de ‘e-tron routeplanner’ die de accu vooraf voorbereidt voor optimale snellaadprestaties tijdens lange ritten.

Dankzij deze opzet kan de actieradius van de e-tron GT Quattro oplopen tot 622 km (WLTP), 13 km meer dan de krachtigere S e-tron GT. Audi zegt ook dat de nieuwe variant 30 kg lichter is dan het S-model, wat zowel de efficiëntie als de rijdynamiek ten goede komt.

Dagelijks gebruik

In de communicatie over de nieuwkomer richt Audi zich minder op de prestaties en meer op de langeafstandscapaciteiten van het nieuwe model. Audi omschrijft de nieuwe e-tron GT quattro als “ideaal uitgerust voor dagelijks gebruik, of je nu op de snelweg rijdt of in de stad”.”

Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 en actieve luchtinlaten zouden de geluidsniveaus bijzonder laag zijn, waardoor hij “ideaal is voor ontspannen rijden”. Audi benadrukt de kenmerkende ‘footwells’ van het J1-platform (uitsparingen in het accupakket voor een betere zitpositie van de achterpassagier), samen met de in acht richtingen verstelbare sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen voorin, die naar verluidt een hoog comfort over lange afstanden bieden. In de bagageruimte past 405 liter bagage en voorin is er een kofferbak of ‘frunk’ van 77 liter.

In België is dit nieuwe ‘basismodel’ vanaf de 15e te bestellen, met prijzen vanaf €110.5000. De S e-tron GT gaat verder vanaf € 128.520, terwijl de RS-versies respectievelijk € 155.550 en € 163.430 kosten.