Audi lanceert sportievere en krachtigere E-tron GT

In navolging van de onlangs gefacelifte Porsche Taycan onthult Audi een bijgewerkte versie van zijn volledig elektrische sportwagen, de E-Tron GT. De nieuwe versie heeft een grotere actieradius, scherpere prestaties en snellere oplaadmogelijkheden om aan te sluiten bij de vooruitgang van zijn tegenhanger, de Porsche Taycan.

De E-Tron GT werd in 2021 geïntroduceerd als Audi's belangrijkste elektrische sportauto. Dankzij Porsche, dat de Taycan-technologie schonk, is de autofabrikant uit Ingolstadt erin geslaagd om rivalen BMW en Mercedes voor te blijven, die nog geen emissieloos sportmodel hebben gelanceerd.

De E-Tron GT is niet zo succesvol als zijn broer bij Porsche. Vorig jaar vond de Taycan 1.371 klanten in België (EU: 19.189 stuks), terwijl Audi 250 stuks wist te vinden (EU: 5.720 stuks).

Drie is een menigte

Een nieuwe line-up met drie varianten moet ervoor zorgen dat de verkoopkloof tussen de twee zustermodellen niet nog groter wordt. De E-Tron zal verkrijgbaar zijn als S, RS GT en RS GT Performance.

Elke variant heeft vierwielaandrijving met een elektromotor op elke as. De voorasmotor levert 176 kW in zowel de S- als RS-modellen. In de RS E-Tron GT Performance is de voorste motor voorzien van aangepaste vermogenselektronica (een herziene pulsomvormer voor hogere ontlaadstromen).

Een nieuw ontwikkelde permanente synchrone motor op de achteras in de RS-versies maakt gebruik van componenten van het Premium Platform Electric (PPE), zoals de rotor. PPE werd geïntroduceerd op de Audi Q6 E-Tron en de nieuwe Porche Macan. De upgrade verbetert de efficiëntie en het vermogen.

De RS GT Performance accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 2,5 seconden en is daarmee een van Audi's krachtigste modellen. De vernieuwde batterij, met nieuwe cellen met een verbeterde chemie, verhoogt de bruto energie-inhoud tot 105 kWh, waarvan 97 kWh bruikbaar, waardoor het WLTP-bereik wordt vergroot tot 609 kilometer.

Geavanceerd charging cmogelijkheden

Audi heeft ook zijn oplaadmogelijkheden verder verbeterd. Net als de nieuwste Porsche Taycan kunnen de vernieuwde modellen nu opladen met een piekvermogen van 320 kW, waardoor de oplaadtijd van 10% tot 80% onder optimale omstandigheden wordt teruggebracht tot 18 minuten.

Het temperatuurbereik voor het behoud van hoge prestaties is ook uitgebreid, waardoor de e-tron GT hoge laadsnelheden kan bereiken bij lagere temperaturen. Er is een optionele lader van 22 kW beschikbaar voor AC-laden, als aanvulling op de standaardoptie van 11 kW.

Het chassis van de e-tron GT is verfijnd voor een betere balans tussen rijcomfort en rijdynamiek. Een nieuw luchtveringssysteem met tweekamer- en tweekleppentechnologie maakt een nauwkeurige regeling van de uitgaande en inveerende trappen mogelijk. Alleen de RS GT Performance beschikt over een 'performance'-modus voor racecircuits.

De wijzigingen in het design zijn subtiel. De S heeft een carrosseriekleurige lakstrip boven de grille met één frame, terwijl de RS-versies een zwart masker en de typische RS-honingraatstructuur hebben.

De GT Performance heeft unieke designelementen, voortbouwend op een carbon thema. Het interieur omvat opnieuw ontworpen stoelen, stuurwiel en dorpelbekleding, terwijl Audi nieuwe stoffen introduceert met gerecycled polyester.

Reacties

Klaar om deel te nemen aan het gesprek?

Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.

Meld u vandaag aan

Misschien vind je dit ook leuk