De Europese Federatie van Autofabrikanten (ACEA) heeft een publieke verklaring uitgegeven naar aanleiding van het laatste verslag van de Transportraad op 5 juni, waarin geen verdere actie werd ondernomen met betrekking tot de herziening van de Richtlijn Gewichten en Afmetingen. De lobbygroep dringt er bij de Raad op aan om de onderhandelingen over de CO2-doelstellingen van de EU voor 2030 af te ronden om het leven van vrachtwagenproducenten makkelijker te maken.

De Richtlijn Gewichten en Afmetingen is de Europese regelgeving met betrekking tot de limieten voor gewicht en afmetingen van zware bedrijfsvoertuigen. Het plan is om deze limieten aan te passen voor elektrische vrachtwagens, zodat ze meer speelruimte krijgen om op gelijke voet te komen met dieselvoertuigen, die momenteel een voordeel hebben op het gebied van laadvermogen door het ontbreken van zware batterijen.

Wachten op een akkoord van de Raad

De Europese Commissie heeft al een overeenkomst bereikt en vorig jaar heeft de Het Parlement volgde, waardoor zwaardere wegtransportcombinaties de grenzen kunnen passeren - zij het zonder onderscheid te maken tussen diesel- en elektrische vrachtwagens. De onderhandelingen tussen de lidstaten van de Europese Raad zijn echter niet opgeschoten om de herziening in wetgeving om te zetten.

De ACEA waarschuwt dat het gebrek aan actie de marktacceptatie van emissievrije vrachtwagens en bussen zal ondermijnen, omdat dieselvoertuigen de goedkopere en meer productieve optie zullen blijven. De EU heeft bepaald dat in 2030 ten minste een derde van de nieuwe zware bedrijfsvoertuigen emissievrij moet zijn. Zonder de herziene regels is het volgens de ACEA niet mogelijk om de CO2-doelstellingen te halen.

“Zero-emissie vrachtwagens en bussen zijn essentieel voor Europa's verschuiving naar klimaatneutraal wegvervoer,” zegt Thomas Fabian, ACEA's Chief Commercial Vehicles Officer. “Maar zonder een snelle overeenkomst over de herziening van de regels voor gewichten en afmetingen, zal de markt voor deze voertuigen ernstig beperkt blijven.

De lidstaten moeten de huidige impasse doorbreken en zorgen voor het politieke momentum dat nodig is om het snel eens te worden over een zinvolle update van de regels.”