L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a publié une déclaration publique suite au dernier rapport du Conseil Transports du 5 juin, dans lequel aucune action supplémentaire n'a été prise concernant la révision de la directive sur les poids et dimensions. Le groupe de pression exhorte le Conseil à conclure les négociations afin de faciliter la vie des constructeurs de camions en ce qui concerne les objectifs de l'UE en matière de CO2 pour 2030.

La directive "Poids et dimensions" est la réglementation européenne relative aux limites de poids et de dimensions des véhicules utilitaires lourds. Il est prévu d'ajuster ces limites pour les camions électriques, en leur donnant une plus grande marge de manœuvre pour les mettre sur un pied d'égalité avec les véhicules diesel, qui ont actuellement un avantage en termes de charge utile en raison de l'absence de batteries lourdes.

En attente de l'accord du Conseil

La Commission européenne est déjà parvenue à un accord et, l'année dernière, la Commission européenne a adopté un projet de loi sur l'immigration et la protection des réfugiés. Le Parlement a suivi, Le Conseil européen a décidé de réviser la directive sur les véhicules utilitaires légers, afin de permettre aux véhicules routiers plus lourds de franchir les frontières, sans toutefois faire de distinction entre les camions diesel et les camions électriques. Toutefois, les négociations entre les États membres du Conseil européen n'ont pas progressé en vue de la promulgation de la révision.

L'ACEA prévient que l'absence de mesures compromettra l'adoption par le marché de camions et d'autobus à émissions nulles, car les véhicules diesel resteront l'option la moins chère et la plus productive. D'ici 2030, l'UE a imposé qu'au moins un tiers des nouveaux véhicules lourds soient à zéro émission. Selon l'ACEA, il ne sera pas possible d'atteindre les objectifs en matière de CO2 si les règles ne sont pas révisées.

“Les camions et les autobus à zéro émission sont essentiels à la transition de l'Europe vers un transport routier sans impact sur le climat”, a déclaré Thomas Fabian, responsable des véhicules commerciaux de l'ACEA. “Mais sans un accord rapide sur la révision des règles en matière de poids et de dimensions, le marché de ces véhicules restera très limité.

Les États membres doivent sortir de l'impasse actuelle et donner l'impulsion politique nécessaire pour convenir rapidement d'une mise à jour significative des règles”.”